Hace ya algun tiempo un amigo y yo nos encontramos tirada una grúa, de las antiguas.
Lo que nos llamó la atencion es que tenía un Motor de 4 Tiempos y un cilindro. Estaba oxidado, lleno de mierda y no funcionaba, por supuesto.
Estos ultimos dias lo hemos estado reparando, desmontandolo desde 0, desde el bulón de la biela hasta la junta de la culata, que compró y puso mi amigo.
Así que aqui os dejo unas fotitas y un par de videos del funcionamiento:
Fotos
Plano del motor
Esta pieza estaba escacharrada y le tuvimos que meter un tubo dentro y echarle Aradit en masa
Videos
Ya ayer os estuve contando lo de mi Motor Campeón, pero hoy por la tarde he dado un paso mas y lo hemos pintado enterito.
El depósito de la gasofa y la chapa de encima las tuve que lijar enteritas, y, por consecuente, darles una mano de Aparejo para que la pintura no se fuera al traste.
Lo he pinrtado enterito con Spray de colores Negro y Amarillo.
Me han parecido que combinan bien.
Por otro lado, me he dado cuenta de que, a lo mejor a causa de la pintura, la válvula de admision se solapa con la de escape (El que entienda de motores sabrá de que hablo), lo cual provoca un viento quemado en contra de la entrada de gasolina, y eso es MUY malo.
En cuanto pueda ajustare eso.
Fotos
Bloque Motor
Chisme de ventilacion
Aparejo
Pintura y Carburador
Partes Amarillas: Escape, Depósito y chapa
La Gasofa
Mi vespa!! ^^: Tuve que ir hasta la ciudad a toda prisa (Sin sobrepasar el límite eh?) pa comprar la pintura (En domingo)
Boxii, que fue el que mas trabajó de los 3
Montando el Depósito
Seguimos montando el depósito
El super filtro del Aire
La Chapa de la refrigeracion
Otra vez la chapa
Y otra...
El tamaño, con calibre digital y una mantecada (Nos entro el hambre)
Escala
Bujía
Boxi trabajando
Dani arrancando el motor
Videos
Proximamente (Lo estoy arreglando XD)