Aeromodelismo, construyendo IKKARO 002 , parte 3, el fuselaje (el palo de fregona)

En post anteriores comenté que he tenido que realizar algunas modificaciones en el fuselaje, debido a que el aeromodelo iba a pesar demasiado de la parte de atrás, y todavía me quedaba por montar la cola.

Como de los errores se aprende, pues yo os cuento toda la construcción, y la reforma, y así aprendemos entre otras cosas, como se quitan remaches.

Para realizar el fuselaje, he cogido un palo de fregona de aluminio, como ya he comentado, y lo he partido en dos trozos, pero cortando en angulo, como muestra la foto. Cada uno de los trozos tiene 70 centímetros.

Atentos que algunos palos de fregona son de chapa de acero, y eso pesa demasiado.

A continuación corté una chapa de aluminio de 1 mm. y 23×3 cm y la sujeté con cuatro  remaches a los dos trozos de tubo de aluminio, con un trozo de cinta doblecara esponjosa enmedio.

 

Entonces me dí cuenta de que iba a necesitar otro palo de fregona, para realizar el tren de aterrizaje.

El tren de aterrizaje son dos trozos de tubo de 15 cm.

 

A estos tubos hay que realizarle unos cortes para que se queden así.

Esas aletas que le hemos dejado son para coger los trozos al fuselaje.

Antes de montarlos, tenemos que chafar el otro extremo del tubo, para poder fijar en el la rueda, y también para que el tren de aterrizaje sea mas aerodinámico.

Yo lo he chafado con un tornillo de banco y dos trozos de madera.

A continuación, misma  técnica que antes, se coloca una cinta adhesiva doblecara exponjosa  a cada lado y se sujetan con dos remaches a cada lado.

Para sujetar las ruedas hacemos un taladro en la parte inferior y pasamos un tornillo del largo adecuado y ponemos una tuerca a cada lado.

Hasta aquí todo perfecto. Entonces, pegué el ala encima, y cuando intenté ver como ibamos de peso, (recordad, poniendo un dedo por debajo a cada lado del fuselaje donde las alas tienen el punto mas alto), el exceso de peso en la parte de atrás era intolerable.

 Había colocado en la cabina la batería lo mas adelantada posible, pero ni con esas.

Por tanto, tuve que hacer las siguientes modificaciones.

 Reducir peso recortando un trozo al tubo en la parte inferior. dejarlo prácticamente de media caña.

Esta es la foto antes:

Y aquí está la foto después:

 

El otro plan para quitar peso atrás ha sido atrasar el ala, para lo cual tenía que desplazar la placa cuadrada hacia atrás, y se queda el tren de aterrizaje y parte del tubo sobresaliendo de estas.

En esta foto muestro la operación, con el taladro se quitan los remaches y se ponen otros nuevos.

 

Aquí esta el fuselaje definitivo con la chapa recolocada.

 

 

 

SEGURIDAD.

Los cortes deben hacerse siempre hacia donde no tenemos las manos. Como el que afila un lápiz.

Hay que utilizar guantes adecuados, de cuero para cortar y manejar el hilo caliente, y de goma para manejar pegamentos.

Los pegamentos se usan en un lugar muy bien ventilado.

MEDIO AMBIENTE.

Los restos de embalajes deben ser depositados en los contenedores especificos. Bien plásticos o cartón.


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