Introducción al aeromodelismo eléctrico. Parte 14

CONSTRUYENDO EL SOPORTE DEL MOTOR. EL PODER DEL SANDWICH.

Para construir el soporte para el motor vamos a utilizar chapa de aluminio. La que he utilizado es un resto de una carpintería metálica. Es de 1 mm de espesor y viene lacada en blanco. vamos a utilizar dos trozos. Si encontráis chapa algo mas gruesa, mejor.

¿Y el poder del sandwich?.

Esto trata acerca de la forma de unión de las chapas de aluminio entre sí.

Los remaches de aluminio son una forma de unión permanente que tiene resistencia a la tracción, pero soportan regular las vibraciones continuadas, acaban cogiendo  holgura. ¿Que vamos a hacer para que con un solo remache de 2 mm el motor vaya bien sujeto? pues vamos a introducir un trozo de cinta adhesiva doble cara esponjosa entre ambas láminas de aluminio.

 Esta unión aluminio-material flexible-aluminio remachada, es ligera, pero muy resistente a las vibraciones (esponja) y a la tracción (remache). En la industria aeronautica y automovilística se utiliza muchísimo para unir chapas entre si. En los automóviles se sustituyen los remacjhes por soldadura por puntos, y la unión flexible se hace con masillas del estilo de Sikaflex (R).

Para realizar el soporte debemos de recortar una pieza triangular que tenga la longitud suficiente para que la hélice no toque en el fuselaje. La otra pieza va a ser una escuadra en donde se va a atornillar el motor.

Las dimensiones del soporte realizado en mi prototipo están en los planos pdf.

  La pieza marcada en rojo, es el angulo para atornillar el motor. He soltado la parte de atrás del motor para marcar los agujeros a realizar.

 

Realizando los taladros.

 

Las dos piezas y la cinta adhesiva. (es de  un multiprecio).

 

Las dos piezas unidas con la cinta, sin el remache todavía.

 

Todas las piezas ensambladas. Recortad al máximo la longitud de los tornillos para ahorrar peso. Se tiene hacer un taladro en el centro de la chapa que soporta el motor, para que no roce el eje una ver montado este. 

 

ATENCION!!.

La fijación del soporte al fuselaje, la realizaremos también con cinta doblecara intermedia. Colocaremos 2 remaches como en la foto.

Debemos montar el motor con la helice y ajustar hacia DELANTE del avión todo lo posible el soporte del motor, sin que toque la hélice el fuselaje. Es para enviar el máximo peso posible hacia delante.

 

Para realizar la góndola o carenado del motor,  que solo es para que sea mas aerodinámico, cogemos un tornillo lo suficientemente largo, autoroscante para madera, y le quitamos la cabeza.

 

A continuación lo insertamos en un trozo de styrodur o el material que tengáis a mano y lo montais en el taladro eléctrico.

 Con una lija le vais dando forma hasta que se  quede igual que el de la foto, que podeis pegar al aluminio con cinta doble cara o un pegamento especial para poliestirenos expandidos.

 

SEGURIDAD.

No inicieis los trabajos sin haber leido y tenido en cuenta todas las normas de seguridad incluidas en los post anteriores.

 

 


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