aluminio

Ante todo, FELIZ AÑO NUEVO!!!!, y perdón por el parón en las construcciones que tenemos a medio.

Vamos a continuar con el aparato, colocando los servos que mueven los alerones. El video siguiente muestra el funcionamiento de estos una vez instalados.

El sistema va a ser el mismo que para el primer prototipo, es decir, un servo en cada alerón.

Como se trata de aprovechar los restos de un embalaje de un mueble, vamos a utilizar los trozos de "corcho blanco" para realizar la cabina.

He tenido que pegar dos planchas, porque para realizar la cabina, partimos de un trozo de 28x12x7 cm.

En post anteriores comenté que he tenido que realizar algunas modificaciones en el fuselaje, debido a que el aeromodelo iba a pesar demasiado de la parte de atrás, y todavía me quedaba por montar la cola.

Como de los errores se aprende, pues yo os cuento toda la construcción, y la reforma, y así aprendemos entre otras cosas, como se quitan remaches.

CONSTRUYENDO EL SOPORTE DEL MOTOR. EL PODER DEL SANDWICH.

Para construir el soporte para el motor vamos a utilizar chapa de aluminio. La que he utilizado es un resto de una carpintería metálica. Es de 1 mm de espesor y viene lacada en blanco. vamos a utilizar dos trozos. Si encontráis chapa algo mas gruesa, mejor.

Los materiales.
Como ya se ha comentado en algun capítulo de la serie, muchas cosas han cambiado en estos últimos años en el aeromodelismo. Vamos a dedicar este post a los materiales que se van a utilizar.

Los poliestirenos expandidos. El depron.
El material estrella para hacer prototipos rápidos se llama depron ®. Este material es un poliestireno expadido que a continuación ha sufrido extrusión en planchas.  Su uso inicial es el de aislamiento térmico, y también se emplea en la confección de las bandejas de alimentación. De aquí en adelante no tireis ninguna.