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Introducción al aeromodelismo eléctrico. Parte 14

CONSTRUYENDO EL SOPORTE DEL MOTOR. EL PODER DEL SANDWICH.

Para construir el soporte para el motor vamos a utilizar chapa de aluminio. La que he utilizado es un resto de una carpintería metálica. Es de 1 mm de espesor y viene lacada en blanco. vamos a utilizar dos trozos. Si encontráis chapa algo mas gruesa, mejor.

Introducción al aeromodelismo eléctrico. Parte 11

IKK001. CONSTRUYENDO EL ALA.

 

Para construir el ala partimos de un rectángulo de depron de 6 mm.  Las dimensiones son las indicadas en el archivo pdf adjuntado anteriormente.

Mis dimensiones son esas porque tenía un resto de ese tamaño. Si quereis cambiarlas, haced la cuenta para que las superficie total no se reduzca.

debemos de curvar ligeramente la plancha de depron de modo que si le pegamos un corte al ala en cuaquier sitio, con un cuchillo puesto en la dirección de la marcha del aeroplano, se vea dicha curvatura, que haga un ligero arco.

Introducción al aeromodelismo eléctrico. Parte 10

CONSTRUYENDO IKKARO 001, ESTABILIZADOR Y TIMON.

 

Homenaje a tecob, (Tecnología obsoleta), Emisora de radiocontrol de 1937. (POPULAR MECHANICS). Emisora casi portátil.

LA COLA.

Siguiendo con la construcción, vamos ahora a mostrar como se realizan las piezas de la cola.

 

Introducción al aeromodelismo eléctrico. Parte 9

Construyendo a IKKARO 001.


 

Espero que hayáis construido algún avión de los indicados en el post anterior. Son sencillos y de fácil vuelo.  Como comenté anteriormente, el objetivo es construir aparatos experimentales con capacidad para seguir haciendo aun más experimentos con ellos, para estar en consonancia con el espíritu de esta web.

Introducción al aeromodelismo eléctrico. Parte 6

Otro equipamiento necesario.

El cargador de baterías.

Vamos a tratar una serie de accesorios, algunos prácticamente imprescindibles para poder practicar esta afición. Ya avisamos en el  tema 4 de lo peligrosas que podían ser las baterías LIPO. Cuando mas podemos poner en peligro la integridad de las baterías y la nuestra propia es en el proceso de carga.

 Otros procesos o situaciones también delicados son la descarga y por supuesto los accidentes, tales como cortocircuitos, aplastamientos, golpes o punzonamientos. Por tanto, para controlar la carga de la batería y su mantenimiento se hace imprescindible un cargador específico.

Una recomendación puede ser el de la foto. Su precio puede estar en torno a los 25 euros.

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