комети

Статии, видеоклипове, връзки и ресурси за различните видове хвърчила и тяхното използване.

Статични, акробатични, тягови хвърчила, KAP и др.

История на хвърчилата

Въпреки че произходът им е несигурен, се предполага, че хвърчилата са се раждали в Китай преди повече от 2.500 години. За произхода му има няколко легенди: бамбукова шапка на фермер, носена от вятъра, платно на кораб или може би дело на философа Мо Ти, който построил хвърчило във формата на птица, която летяла три дни като птиците

Истината е, че летящите хвърчила бяха упражнение за медитация за китайците. Но в допълнение към тези развлекателни или религиозни употреби, хвърчилата бяха използвани - както биха направили и в Полинезия години по-късно - като риболовни съоръжения, връзване на кука със стръв към хвърчило, което по-късно беше освободено от лодка, като се внимаваше да се постави устройството на достатъчно разстояние от сянката, хвърлена от лодката, за да заблуди рибата.

Китайците също са намерили военни приложения за този обект, което може да бъде от сигнализиране на бойното поле, до измерване на разстоянието до обсаден лагер и дори в някои хроники се казва, че е имало мъже, които са летели в тези обекти над обсадени градове.

Кайтът се простира от Китай в цялата си зона на влияние; по този начин се появява в страните от Югоизточна Азия като Корея, Малайския архипелаг, Индонезия и Бирма, а също и в Япония и Индия. Не е известно кога е станало това разширение, но дали е вероятно да се осъществи за кратко време, тъй като хвърчилото скоро започва да се разпространява в цяла Полинезия, ставайки известно на изток като Великденския остров. По същия начин, чрез Индия, тя се простира на запад до Арабския полуостров и Северна Африка.

В Европа хвърчилото е било известно преди XNUMX век по три начина: монголските нашествия, търговските пътища през нос Добра надежда и контактите с арабския свят. Европейската история на хвърчилото започва с така наречените дракони или драконовидни уловители на вятъра, които са били използвани като знамена в последните дни на Римската империя. Тези предмети се състоеха от цилиндричен чувал с широки уста, който имаше вид на дракон или друго фантастично животно и се носеше вързан на върха на стълб. Докато се пълнеше с въздух, той се подуваше, размахвайки се на вятъра над конници в битка. Целта му беше да предизвика ужас на врага в битка и да действа като огърлица или флаг, който позволява на стрелците да знаят посоката на вятъра.

Още през XIV век подробно описание на драконовидна хвърчила се появява в различни документи от онова време, като например трактата на Конрад Кизер за военните технологии Bellefortis (1405) или в ръкопис от 1430 г., запазен във Виена. Но в края на седемнадесети век хвърчилото става изключително популярно в цяла Европа, макар и ограничено до деца, като хоби или фойерверки. Неговият научен потенциал е признат чак през 1752-ти век, с изключение на някои документирани експерименти на Исак Нютон върху геометричните аспекти на форми на хвърчила. Друг учен, който експериментира с комети, е Бенджамин Франклин, който в бурен ден през юни XNUMX г. провежда тестове с електричество. Когато вдигна известния си „електрически хвърчило“ към небето с ключ, прикрепен към струната, той откри, че се произвеждат електрически разряди, което му позволява да демонстрира естеството на мълнията и впоследствие да изобрети гръмоотвода.

Въпреки тези прецеденти, хвърчилата не се използват редовно за повдигане на инструменти в метеорологичните наблюдения до 1891-ти век. От този момент датират изобретенията на Уилям А. Еди (1894) и Л. Харгрейв (XNUMX), които представляват революция по отношение на използването му при изследване на атмосферата. Първият направи конвенционален тип хвърчило с извита струна, за да образува двугранен ъгъл, който му позволява да лети без опашка; хвърчилото на втория беше триизмерна структура, състояща се от две кутии, свързани помежду си с отворени краища.

В края на 1903-ти и началото на XNUMX-ти век, съвпадащи с развитието на авиацията, са измислени системи за военни цели за издигане на наблюдатели на бойното поле. Те се състоеха от влакове от големи хвърчила, към които беше окачена кошница, от хвърчилото или връвта му, за да се настани наблюдателят. Те бяха повече или по-малко успешни, но в крайна сметка балоните бяха по-ефективни. Системата, която имаше най-много възможности, приета дори от британските военноморски сили и армия, беше тази, която използваше хвърчилото, създадено от пионера на авиацията Самюел Франклин Коди (XNUMX), което се състоеше от две двойни клетки Hargrave, прикрепени една към друга и осигурени ъглови крила.

През първото десетилетие на 1907-ти век Александър Греъм Бел експериментира с хвърчила, за да разработи летяща машина, която може да бъде пилотирана. Той построи огромни комети, съставени от голям брой тетраедрични клетки. През 3.393 г. той построява една от 50 1909 килии, които, теглени с параход, се издигат на XNUMX метра над нивото на земята. Други по-големи тетраедрични конструкции, оборудвани с мотор, не дават желания резултат, така че през XNUMX г. той предпочита да се посвети на други дейности.

След Втората световна война американският инженер Франсис Рогало разработва хвърчило, което отваря пътя към новата форма, известна като полугъвкава, характеризираща се с придобиване на формата си благодарение на комбинацията от действието на вятъра и система от шест фланца. НАСА се заинтересува от идеята на Рогало, която той планира да използва като парашут при връщането на космически капсули. Настоящите делтапланери и двуредови каскадьорски хвърчила са две последици от тези разследвания.

През 1963 г. американката Домина К. Джалбърт е вдъхновена от крилото на самолета си, за да проектира гъвкав хвърчило (параплан), което има всички предимства на аеродинамичните принципи на твърдите крила, тъй като хвърчилото не се нуждае от пръчка и постига своята форма и твърдост на полета посредством вътрешни торбички, които се надуват с вятъра, което му придава форма на крило с голяма стабилност и голяма сила на повдигане.

В днешно време появата на дву, три и четирижилни каскадьорски хвърчила и теглещи хвърчила го направи популярен като спорт и забавление.