Obrim nova secció, per parlar sobre els motors.
Buscarem i explicarem com funcionen i com es pot construir motors tèrmics i elèctrics.
Des de motors Stirling en els que estic molt interessat fins senzills motors amb piles i un cargol. S'admeten suggeriments.
Són les màquines la velocitat de les quals per a un nombre de pols donat és única i està determinada per la freqüència de la xarxa. La freqüència és el nombre de cicles per unitat de temps. Cada espira recorre un pol nord i un pol sud.
f=p*n/60
A Europa ia la major part del món la freqüència de les xarxes industrials és de 50Hz i als EUA i alguns altres països és de 60 Hz)
Quan funciona com a generador la velocitat de la màquina ha de ser perfectament constant.
La història de la ciència i la tecnologia és un esdevenir constant de descobriments i millores. Un gran exemple, això són les màquines o generadors electrostàtics. En aquest petit assaig veurem la història de l'electricitat de forma cronològica a través de els descobriments relacionats amb l'electrostàtica i les aplicacions tècniques que tenen, sobretot en forma de generadors, des que es va descobrir que fregant l'ambre atreia certs objectes i no se sabia ben bé per què fins i tot els generats més moderns que ara mateix són màquines obsoletes que s'utilitzen per a ensenyament i per a jocs recreatius de física.
Un generador electrostàtic és capaç de generar alts voltatges però amb corrents molt petits. Es basen en la fricció, a partir d'energia mecànica que cal aportar nosaltres per aconseguir la fricció de dos materials una part es transforma en calor i l'altra en energia electrostàtica.
Els motors 775 són uns motors de corrent continu utilitzats en molts projectes i que crec que són molt poc coneguts per la gent.
Quan parlem d'aquest tipus de motors, el 775 fa referència a la mida de l'motor que és estàndard. D'aquesta manera podem trobar 775 fabricats per diferents marques, amb diferents voltatges de funcionament i diferent potència, amb 1 joc de rodaments o amb dos. Però el que respecten tots és la mida de l'motor.
L'aeronau Dawn que ha arribat recentment a Ceres i està orbitant al seu voltant ho ha fet per mitjà d'un nou motor.
Es tracta d' un motor d'ions que propulsarà la propera generació d'aeronaus. Es fa servir l'energia elèctrica per crear partícules carregades de el combustible, generalment gas Xenó i accelerar-les a velocitats extremadament altes. La velocitat de excape dels coets convencionals està limitada per l'energia química emmagatzemada en els enllaços moleculars de el combustible, el que limita l'empenta a uns 5 km / s. No obstant això els motors d'ions estan limitats només per la potència elèctrica disponible a la nau espacial, obtenint velocitats d'escapament que es mouen en un rang entre 15 km / sa 35 km / s.
Últimament escric poc però si Patelo treu un nou motor, Això cal ressenyar-. Veig la notícia en fogonades 1 any de treball, 2520 hores per construir aquesta meravella.
Per qui no ho conegui patelo (José Manuel Hermo Barreriro) és un mecànic naval de 75 anys, jubilat, Que s'ha fet famós pels motors que fabrica.
L'últim 32 cilindres en W, un motor que seria capaç de lliurar molta molta potència si no fos una miniatura d'aire comprimit. M'impressiona, que aconsegueixi màquines tan perfectes i que no tinguin res de vibracions. Mireu les monedes que posa sobre el motor. Com diu patelo el nivell de vibracions determina la vida de la maquinària.
Un motor de sobretaula, usant un nou principi per transformar l'electricitat en força rotatòria, S'està desenvolupant en els laboratoris de C-Motive Technologies, una startup que està comercialitzant tecnologia des del Col·legi d'enginyeria de la Universitat de Wisconsin Madison
El cofundador de la companyia Dan Ludois, professor d'enginyeria elèctrica i computacional a UW comenta:
Hem demostrat el concepte d'un nou motor que usa els camps elèctrics en lloc dels magnètics per transformar l'electricitat en una força rotatòria
El concepte no és completament nou. Benjamin Franklin (Veure motor electrostàtic de Franklin) i altres científics van descriure i construir motors basats en forces electrostàtiques però tots com a meres curiositats de laboratori cap que fos funcional i es pogués utilitzar.
Si has construït el teu Generador de Van der Graaff i no saps que fer amb ell, pots utilitzar la Electicidad estàtica qeu generis com a font d'alimentació d'aquest motor electrostàtic.
És cert que no passa de ser una simple curiositat, però pot ser un bon proyeto de ciències, generador + motor electrostàtic. Fins i tot fer un electroscopi per unir el pack de experiments electroestàtics :)
l'antiga Biblioteca de Scheneider Electric i la seva antiga web va desaparèixer, però podem trobar tota la documentació que hi havia i la que han seguit afegint a la secció de Descàrregues de la web.
Vull exalçar aquesta web perquè és un gran recurs per trobar informació sobre electricitat, electrònica i automatismes. Tot preparats per professionals prestigiosos de la indústria i docents.
El Motor de Mendocí és un motor elèctric que levita magnèticament i que utilitza energia solar. La bellesa de l'motor és veure-ho funcionar mentre flota en l'aire. Realment sembla màgia.
Forma do per dues parts diferenciades, el sistema magnètic que el fa levitar i la part electromecànica de l'motor que el fa girar.El motor consta de quatre cares (secció quadrada) al voltant d'un eix, que formen el rotor. El bloc de l'rotor té dos jocs de bobines i una cèl·lula solar adjunt a cada costat. L'eix està en posició horitzontal i té un imant a cada extrem.
A poc a poc i article a article anem incrementant el nostre petit racó sobre els motors stirling.
En aquesta ocasió hem trobat un article amb la construcció detallada de l'motor Stirling LTD a makezine (l'enllaç està trencat) per sort mantenim el contingut. Aquest motor és LTD, el que vols dir que està dissenyat per treballar amb diferencials de Temperatura petits.
Tenim una guia completa sobre els motors Stirling, si vols endinsar-te en aquest apassionant món és molt interessant que aprenguis també una mica de la seva història, per què funcionen, quins són els seus cicles, els tipus que hi ha etc.
Es tracta d'una màquina en la qual cal ser bastant meticulós en la seva construcció. No és molt complicada reproduir-la, però si som curosos obtindrem un funcionament molt més fluid.
Com veieu a la imatge es tracta d'un motor de tipus
