Senaeraj aŭ nepneŭmataj radoj

Ĉi tiu estas unu el tiuj temoj, kiujn mi ŝatas eĉ se ĝi ne estas DIY. Ĝi ne aktualas, ĉar ĝi parolis pri ĉi tiu tipo de aeraj radoj aŭ nepneŭmatikaj radoj dum kelkaj jaroj, mi pensas ekde 2002 proksimume.

Peza Maŝinaro Neniu Pneŭmatika Tweel-Rado

Se vi neniam vidis tian stilon, ĝi ŝokos vin precipe kiam vi spektos iujn filmetojn kaj malkovros, kion ili kapablas teni. Mi lasas unu por vi eniri la temon. Ĝi estas de la radoj Michelin-pinĉilo

Ni ĉiuj povas pensi, ke la avantaĝoj de aeraj radoj estas multaj, ni evitas trapikiĝojn, paneojn kaj prizorgadon. Malpli da oleo estas uzata por pneŭoj, eĉ pneŭoj ERW certigas, ke la veturila plibonigo estas. Sed se ĉiuj estas avantaĝoj, kial ili ne estas komercaj? Mi neniam vidis aŭtojn, aŭ biciklojn, eĉ ne en pezaj konstruaj maŝinoj, kie ĝia uzo estas plej ofta.

Lastatempe aperis ekbrilo de espero por la nepneŭmataj radamantoj kun la Polaris-anonco pri ĝia Quad Sportsman WV850

Quad Sportman Polaris kun aeraj, ne pneŭmatikaj radoj

Inspirita de militaj veturiloj. Ŝajnas, ke la radoj estas lia produkto kaj ke ili ne estis prenitaj de ERW aŭ Michelin. Ili nomas ilin Terena Kiraso, kaj ili funkcias per radioj en sesangula strukturo, tre deformeblaj

Kun ĉi tiu movado ŝajnas, ke ĝi komencas esti reklamata al la ĝenerala publiko kaj ne nur en niĉoj kiel pezaj maŝinoj kaj miraklaj veturiloj.

Kiam vi ekscias, vi malkovras, ke ĉiuj grandaj kompanioj (Michelin, Goodyear, Bridgestone) havas rilatan projekton, kvankam iuj restas en konceptoj kaj prototipoj. Ĝuste nun estas tiuj, kiuj havas la voĉon la Energy Return Wheel (ERW) kaj Michelin-radoj kun sia Michelin X Tweel

Energia Revena Rado

Desegnita de Brian Russell, inventinto de ERW (Energia Revena Rado)

Farita el karbona fibro kaj kevlar. La strukturo estas farita el karbona fibro kaj funkcias kiel "risortoj" absorbante la trafojn, la pneŭo etendiĝas sur ĉi tiu strukturo. Ili asertas, ke ĝi pliigas efikecon kaj malpliigas brulaĵon, sed mi ne trovis pruvojn aŭ studojn por pruvi ĝin.

Tiu sur la biciklo estas tre mojosa kaj tre spektakla, sed vi devas vidi la radojn de ĉi tiu milita veturilo kun sia sesangula strukturo, mi eĉ ne volas imagi la tunojn, kiujn ĝi tenos, misformante sen rompi.

Sen-Aeraj Biciklaj Radoj de Energia Revena Rado

La uloj de ERW vetis malfermi la merkaton per bicikloj per elprenado de spektakla rado, kaj tion mi tre ŝatus provi.

Biciklo kun aeraj ERW-radoj

Jes, tio, kion vi vidas, estas malplenaj radoj. Forgesu pri trapikiĝoj unu fojon por ĉiam ;-)

Ne-pneŭmatikaj biciklaj radoj

Farita el karbona fibro por malpliigi pezon kaj kun ĝustigebla kaŭĉuka streĉiĝo kaj plifortigita per karbonaj nanotuboj.

Vi povas vidi ĝin funkcii tra la montoj ;-)

Michelin X Tweel

La aera rado de Michelin estas la Tweel, vera mirindaĵo pri inĝenierado.

Michelin Tweel Airless Rudas

Ĉi tie ni povas vidi diagramon de ĝia strukturo.

Detalo pri fabrikado de tŭela rado

La filmeto pri la funkciado de radoj estas la sama kiel tiu en la komenco de la artikolo, mi ankaŭ lasas ĝin ĉi tie por havi ĉion en ordo, se ni estontigos la artikolon.

Prototipo Bridgestone

Kaj la plej nova modelo estas Bridgestone-prototipo, anoncita antaŭ nur kelkaj monatoj.

Aera Senpaga Koncepta Pneŭo, Bridgestone Ne-Pneŭmatika Sen-Aera Rado

Bridgestone kun sia dua generacio de ne-pneŭmatikaj radoj la Senpaga Aera Koncepto promesas redukti tiradon kaj tiel redukti CO2-emisiojn

Kaj ne eraru, kvankam la strukturo estas tre grava, la pneŭmatika kaŭĉuko, kiu kovras ĝin, ankaŭ tre gravas, tiel ke ĝi estas tio, kion iuj ŝatas reliefigi de tiuj de Polaris.

Patentoj rilate al noviga aero sen radoj?

Kiel mi diris, la radoj sen aero, aerpneŭoj, neŭmataj pneŭoj, ili komencis esti vidataj ĉirkaŭ 2002, sed rigardante malantaŭen, ni vidas, ke la grandaj multnaciaj kompanioj ne estis tiom novigaj, kiom ili ŝajnis komence.

Jam en 1938 ni vidas la koncepton de Radoj se aero de JV Martin

1938 aeraj radoj el ligno kaj kaŭĉuko

Kaj estas patentoj de Martin mem kun rilataj temoj ekde 1931, specife ili atentigas min 4

Sed freŝaj patentoj ankaŭ abundas. Ni renkontiĝis kun

Kaj ni haltos, ĉar ni povus daŭre citi patentojn kaj pli da patentoj.

Kaj kio pri la Kreintoj?

Kaj ni etuloj Kreintoj, retpiratoj Kion ni povas fari kun ĉi tiuj radoj? Principe mi povas fari malmulton ĝis io falos en nian potencon. Nuntempe mi sekvas la progresojn de ĉi tiuj teknologioj, se ni povos reprodukti ĝin malgrandskale por niaj robotoj aŭ hejmaj projektoj.

Se iu en 1931 projektis kaj patentis iujn lignajn kaj kaŭĉukajn radojn, mi pensas, ke preskaŭ 100 jarojn poste ni devus povi reprodukti ĝin malgrandskale ... aŭ ne.

Parolante pri radoj, se vi ŝatis ĉi tion, mi rekomendas alian interesan artikolon, kiun ni verkis en Ikkaro, faldeblajn radojn

La faldebla rado - Reinventado de la rado

Ĝi ne estas nova, la patento datiĝas de 2008 sed mi ĵus renkontis ĝin. Ĝi estas faldebla rado tio permesas al ni transporti ĝin multe pli facile.

Faldaj radoj

Eble ŝajnas al vi stulte, sed por homoj kun rulseĝo ĝi povas esti bonega helpo. Ni vidu iomete pri ĉi tiu patentita invento gajninto de la 2013-datita plej bona projekta premio de Design Museum

Rulseĝo kun faldeblaj radoj

Se vi scivolas vidi kiel aperis la ideo kaj la malsamaj fazoj trapasitaj de la projekto, vi povas spekti la filmeton, ĝi estas tre interesa.

Paŝoj kaj fazoj de faldebla dezajno

Ni povas ankaŭ vidu la patenton tio lasas al ni multe pli teknikajn informojn pri la rado kaj la mekanismoj uzataj por ĝia konstruado. Ni ankaŭ alligis ĝin en pdf-formato fine de la artikolo.

Plata, faldebla radskemo

Teknikaj datumoj:

  • 24 ″ radoj
  • Faldita 81,3cm x 31,8cm
  • maksimuma pezo subtenata 136kg
  • Pezo de ĉiu rado 3,4 kg

Detalo de la faldado, ni povas konservi ĝin en sako kaj transporti ĝin multe pli facile.

Transporta faldebla rado

Rulseĝoj kaj bicikloj ŝajnas ĝia ĉefa apliko, ni vidos ĉu ĝi havas estontecon komerce.

Nasa Superelasta Pneŭo

Novaĵo, kiun NASA prezentis per sia programo pri teknologia transdono. Ĉi tiu programo konsistas el doni praktikajn aplikojn al teknologio, kiun ili disvolvas por spaco.

Novigantoj de la Centro de Esploro Glenn de NASA disvolvis ludŝanĝan pneŭon, kiu plenumas la postulojn. Ĉi tiu novigo, nomata la superelasta pneŭo, estis disvolvita por estontaj misioj al la Luno kaj Marso, sed ĝi estas farebla alternativo al pneŭoj ĉi tie sur la Tero.

Ĝi konsistas el ne-pneŭmatika kaj konforma pneŭo, kiu uzas formajn memorajn alojojn (ĉefe NiTi kaj ĝiajn derivaĵojn) kiel ŝarĝajn erojn.

NASA-TEKNOLOGIA TRANSFERA PROGRAMO
nasa airless pneŭmatika rado

Pliaj informoj videblas ĉe via retejo eĉ elŝutas la patenton.

1 komento pri «Aeraj aŭ nepneŭmatikaj radoj»

  1. Saluton, bonan tagon, mi volas scii pri la rado de michellin x x Mi interesiĝas, ĉu vi sendas al mi ĉiujn eblajn informojn kaj ĝian koston por via atento.

    respondo

Skribu komenton