Kako se prave punjive baterije?

O njemu ostavljamo još jedan izvrstan video postupak proizvodnje punjivih baterija.

U stvarnosti, normalne se baterije proizvode potpuno isto kao i one za punjenje, samo one Kemijske komponente koristi se u tjestenini kojom pune Baterije.

Baterija se sastoji od dvije elektrode i elektrolita, koji kada su u interakciji stvaraju električnu energiju od anode (negativni pol) do katode (pozitivni pol)

U videu vidimo izradu punjivih alkalnih baterija.

Proizvodnja počinje rezanjem poniklanog čelika. Ima oblik cijevi i predstavlja kućište baterije.

Unutar kućišta je ugljik koji provodi struju, katalizator na bazi srebra, mangan dioksid koji je glavni sastojak katode, barijev sulfat koji alutira sastojke katode, cink glavni sastojak anode, želatinozno sredstvo za čestice cinka su suspendirani i konačno kalijev hidroksid koji u interakciji s elektrodama proizvodi električnu energiju.

Preša pretvara katodne elemente u šuplje cijevi, može proizvesti 25 tisuća cilindara na sat.

Preša za kućište umeće tri ova cilindra u svako kućište. To čine jer je s tri mala cilindra mnogo lakše rukovati nego s jednim velikim.

Sljedeći stroj pravi utor na kraju kućišta kako bi ga zapečatio. Na vrh se nanosi brtvilo, što je negativna strana, a rola papira se izrezuje na male trakice. Oni su separatori i imaju mikroskopske perforacije koje omogućuju protok iona, molekula nabijenih električnom energijom, između anode i katode. Zapečaćena je termoplastičnim strojem.

U sljedeći elektrolit se ubrizgava otopina kalijevog hidroksida kojoj je potrebno 9 minuta da prodre od separatora do katodnih cilindara. Mlaznice ubrizgavaju oko 4 g cink gela u anodnu šupljinu. Samo dvije trećine težine čini cink. Druga trećina je tajna tvrtke. To je element ili spoj koji čini baterije punjivim.

Cink daje gelu srebrno sivu boju.

Aparat za zavarivanje dodaje čavle od 4 cm na vrh hrpe. odatle se uzima struja prije nego što se isprazni. Ova kapica je umetnuta u negativni pol baterije. Poklopac uključuje bitan sigurnosni element u punjivim baterijama. Može izdržati visoki pritisak. A ako dođe do pretjeranog pritiska, mali otvor sprječava eksploziju baterije.

Zatvara se i stvaraju se sigurnosni utori kako bi se spriječio gubitak.

Ispitni stroj povezuje svaku bateriju na 200 milisekundi kako bi se uvjerio da ima najmanje 1,5 V.

Plastična naljepnica osim što nosi informacije o bateriji dodaje dodatnu izolaciju.

Zatim 3 sekunde provede u pećnici na 198ºC tako da se naljepnica skupi i ostane čvrsta.

Bez potrebe za punjenjem, baterije su spremne za korištenje.


Što misliš? Jeste li očekivali da će biti tako?

Ostavi komentar