Við opnum nýjan hluta til að ræða um vélar.
Við munum leita og útskýra hvernig þau virka og hvernig hægt er að smíða hitauppstreymi og rafmótora.
frá Stirling vélar sem ég hef mikinn áhuga á þar til einfaldir rafhlöðuknúnir mótorar og skrúfa. Tillögur eru vel þegnar.
Þetta eru vélarnar þar sem hraði fyrir ákveðinn fjölda póla er einstakur og ræðst af nettíðni. Tíðnin er fjöldi lota á tímaeiningu. Hver lykkja fer í gegnum norðurpól og suðurpól.
f=p*n/60
Í Evrópu og víðast um heim er tíðni iðnaðarneta 50Hz og í Bandaríkjunum og sumum öðrum löndum er hún 60Hz)
Þegar hún virkar sem rafall verður hraði vélarinnar að vera fullkomlega stöðugur.
Saga vísinda og tækni er stöðug þróun uppgötvana og endurbóta. Frábært dæmi um þetta eru rafstöðueiginleikar eða rafala. Í þessari stuttu ritgerð ætlum við að skoða sögu raforku í tímaröð uppgötvanir sem tengjast rafstöðueiginleikum og tæknilegum notkunum þeirra, sérstaklega í formi rafala, þar sem það var uppgötvað að nudda gulbrúnt laðaði að sér ákveðna hluti og það var ekki vel þekkt hvers vegna jafnvel nútíma rafala sem eru nú úreltar vélar sem eru notaðar til kennslu og afþreyingar í eðlisfræðileikjum.
Rafstöðugjafi er fær um að framleiða háspennu en með mjög litlum straumum.. Þau byggja á núningi, frá vélrænni orku sem við þurfum að leggja til að ná núningi í tveimur efnum, annar hluti breytist í hita og hinn í rafstöðuorku.
Los 775 mótorar eru jafnstraumsvélar notað í mörgum verkefnum og að ég held að séu mjög lítið þekktir fyrir fólk.
Þegar við tölum um þessar tegundir véla, 775 vísar til mótorstærðar sem er staðall. Á þennan hátt getum við fundið 775 framleiddar af mismunandi vörumerkjum, með mismunandi rekstrarspennu og mismunandi afl, með 1 legustokki eða með tveimur. En það sem allir virða er stærð vélarinnar.
Dawn loftskipið sem er nýlega komið til Ceres og er á braut um það hefur gert það með nýrri vél.
Það er jón vél sem mun knýja næstu kynslóð flugvéla. Raforka er notuð til að búa til hlaðnar agnir úr eldsneyti, venjulega Xenon gasi, og flýta þeim fyrir mjög miklum hraða. Flóttahraði hefðbundinna eldflauga er takmarkaður af efnaorku sem geymd er í sameindatengslum eldsneytisins, sem takmarkar þrýstinginn við um 5 km / s. Hins vegar eru jónvélar takmarkast eingöngu af raforku sem er til staðar í skipinu rúm og fá flóttahraða sem hreyfist á bilinu 15 km / s til 35 km / s.
Undanfarið skrifa ég lítið en já Patelo dregur fram nýja vél, þetta verður að fara yfir. Ég sé fréttina í Logi 1 árs vinna, 2520 klukkustundir til að byggja upp þetta dásemd.
Fyrir þá sem ekki þekkja hann er Patelo (José Manuel Hermo Barreriro) a 75 ára sjóvirki, kominn á eftirlaun, sem er orðið frægt fyrir vélarnar sem það framleiðir.
Síðustu 32 strokkarnir í W, vél sem væri fær um að skila miklum krafti ef það væri ekki smækkað loft. Það hrífur mig, að þú fáir svona fullkomnar vélar og að þær hafi ekki titring. Horfðu á myntina sem hann setur á mótorinn. Eins og Patelo segir, ákvarðar titringsstigið líf vélarinnar.
Skrifborðsvél, með a ný meginregla um að breyta rafmagni í snúningskraft, er verið að þróa á rannsóknarstofum C-Motive Technologies, sprotafyrirtækis sem er að markaðssetja tækni frá verkfræðideild háskólans Háskólinn í Wisconsin- Madison
Dan Ludois, stofnandi fyrirtækisins, prófessor í rafmagns- og tölvuverkfræði um UW athugasemdir:
Við höfum sýnt fram á hugmyndina um nýjan mótor sem notar rafsvið í stað segulsviðs til að umbreyta rafmagni í snúningskraft.
Hugmyndin er ekki alveg ný. Benjamin Franklin (Sjá rafstöðueiginleikar Franklins) og aðrir vísindamenn Þeir lýstu og smíðuðu mótora byggða á rafstöðueiginleikum en allt sem forvitni á rannsóknarstofu, enginn sem var hagnýtur og nothæfur.
Ef þú hefur byggt þinn Van der Graaff rafall og þú veist ekki hvað þú átt að gera við það, þú getur notað stöðugu rafmagnið sem þú framleiðir sem aflgjafa fyrir þessa rafstöðueiginleika.
Það er rétt að það er ekki meira en bara forvitni, en það getur verið gott vísindaverkefni, rafall + rafstöðueiginleikar. Jafnvel gera a Rafskoðun að taka þátt í pakkanum af rafstöðutilraunir :)
Sú gamla Schneider Electric bókasafn og gamla vefsíðan þeirra hvarf, en við getum fundið öll skjölin sem voru til og þau sem þeir hafa haldið áfram að bæta við í hlutanum á Niðurhal af vefsíðunni þinni.
Ég vil hrósa þessari vefsíðu því hún er frábær auðlind til að finna upplýsingar um rafmagn, rafeindatækni og sjálfvirkni. Allt undirbúið af virtum sérfræðingum og kennurum.
El Mendocino vél er rafmótor sem svífur svífast og notar sólarorku. Fegurð vélarinnar er að horfa á hana hlaupa meðan hún svífur í loftinu. Það lítur virkilega út fyrir töfrabrögð.
Myndað af tveimur mismunandi hlutum, segulkerfinu sem fær það til að sveiflast og raf-vélrænni hluti hreyfilsins sem fær hann til að snúast.Mótorinn samanstendur af fjórum hliðum (fermetra hluta) um ás, sem mynda snúninginn. Rotorblokkurinn hefur tvö sett af spólum og sólarsellu fest við hvora hlið. Skaftið er lárétt og með segul í hvorum enda.
Smátt og smátt og grein fyrir grein erum við að auka litla hornið okkar um hrærivélar.
Að þessu sinni höfum við fundið grein með ítarlegri smíði Stirling LTD vélarinnar í makezine (hlekkurinn er bilaður) sem betur fer höldum við innihaldinu. Þessi vél er LTD, sem þýðir að hún er hönnuð til að vinna með litlum hitamun.
Við erum með tæmandi leiðbeiningar um Stirling vélar, ef þú vilt fara inn í þennan spennandi heim er mjög áhugavert að þú lærir líka aðeins um sögu hans, hvers vegna þær virka, hverjar hringrásirnar þeirra eru, þær gerðir sem til eru o.s.frv.
Það er vél þar sem þú verður að vera mjög nákvæmur í smíði hennar. Það er ekki mjög flókið að endurskapa það, en ef við erum varkár munum við ná mun fljótandi aðgerð.
Eins og sjá má á myndinni er það gerð vél
