Þetta er sjónrænt mjög aðlaðandi bók, með stóru sniði og mjög góðum myndskreytingum. Nú hefur það gert mig stuttan hvað varðar innihald. verkfræði rómverska hersins er ritstýrt af Desperta Ferro Ediciones og höfundar hennar eru Jean-Claude Golvin og Gerard Coulon.
Það er rétt að bæði í upphafi bókanna og í niðurstöðum útskýra þær markmið bókarinnar, sem er sýna fram á þátttöku rómverska hersins í hinum miklu opinberu framkvæmdum (sem hann sýnir aðeins með áþreifanlegum dæmum sem ég held að séu ekki alhæfanleg). Þannig sýnir bókin, sem skiptist í hin miklu landverk, vatnsleiðslur, vegi, brýr, námur og námur, nýlendur og borgir, dæmi um byggingar af þessu tagi þar sem þátttaka hersveitanna er skjalfest á einhvern hátt.
En allt er mjög hnitmiðað, annars vegar hefði ég viljað að þeir myndu kafa ofan í verkfræðilega þætti byggingartegundarinnar, þar sem aðeins mjög almennar upplýsingar eru gefnar. Í þessum skilningi hefur bókin valdið mér vonbrigðum.
Á hinn bóginn er spurningin um tilgátuna sjálfa. Þó það sé rétt að hann finni alltaf mál sem hann hefur tekið þátt í finnst mér þau ekki nægja til að hægt sé að alhæfa, langt því frá. Ég býst við að það verði viðfangsefni sem þeir halda áfram að læra.
Hér eins og alltaf skil ég eftir glósurnar sem ég hef tekið. Ef þú hefur áhuga geturðu það kaupa það hér.
Þátttaka hers og hersveita í rómverskum opinberum framkvæmdum
Mismunandi sérfræðingar tóku þátt í byggingarverkfræði: tíðir (mælingamenn), bókamenn (mælingaverkfræðingar)
Orðið verkfræði er dregið af rótinni snillingur. Það sýnir árangursríkar hugmyndir og sniðugar lausnir sem þeir notuðu til að leysa tæknileg vandamál sem voru að birtast í verkunum.
(Fjallað verður um sjóverkfræði í annarri bók)
Í fornöld, latneska hugtakið arkitektus það hafði miklu víðtækari merkingu en það hefur í dag. Auk þess að tilnefna fólkið sem hannaði byggingarnar vísaði hún einnig til herverkfræðinganna sem hugsuðu og smíðaðu stríðsvélarnar, sérfræðinga í tímamælingum (gnomonic), uppfinningamanna byggingargripa og almennt til allra sem var tileinkað vélfræði.
Samkvæmt Vitruvio á I öld a. C, byggingarlist er vísindi prýdd fjölda fræðilegra kenninga og með ýmsum fyrirmælum, sem þjóna sem skoðun til að dæma öll þau verk sem ná fullkomnun sinni í gegnum aðrar listir.
Varðandi arkitektúr nefnir Vitruvio að sérhver arkitekt verði að vera góður í greinum eins og teikningu, sögu, rúmfræði, stærðfræði, ljósfræði, heimspeki, læknisfræði, hreinlæti, stjörnuspeki og jafnvel tónlist. Þetta tengist hugtakinu fjölfræði sem ég heyri æ oftar.
Fáir arkitektar fornaldar eru þekktir: Vitruvius, Apollodorus frá Damaskus, L. Cornelio sem var praefectus fabrum (ábyrgur fyrir hernaðarverkfræði) og svo arkitektus. Lucio Coceyo Aucto, Aelio Verino.
Meira er vitað um styrktaraðilana sem fjármögnuðu verkin en um arkitektana og verk þeirra.
Tegundir iðngreina sem tengjast byggingariðnaði, 3 af tæknilegri gerð: architectus (arkitekt), bókasafnari (jafnari rúmmælir) og mensor (mælandi) og 6 tegundir handbóka: structos (múrari), lapidarius (steinsmiður), tignarius (smiður), tector (stucador), pictor (málari) og scandularius (flísalögn).
Önnur tengd hugtök eru: Ónæmi (sérhæfðir starfsmenn). fabrica (verkstæði), sarcinae (persónulegur farangur hermannsins sem samanstóð af sög, körfu, skóflu og öxi). Á verkstæðinu stjórnaði magister fabricae og hafði val (undirforingi)
Verkfæri fyrir staðfræðilegar mælingar: Groma (ferningur landmælenda), kóróba til að reikna út ójöfnur, stikur, stangir og áttavita.
Maius tympanum til að lyfta stórum byrðum allt að tonnum.
Fistuca (ígildi staflarans)
Stórbrotin verkefni með Julio César I d. C. Druso stíflan, Druso sundin og Corbulón sundin.
Maríuskurðirnar.
Kórintuhólkinn. 6 km af skurði undir berum himni. Sparnaður 10 daga siglingar. Farið var yfir hólmann 6 km í 3-5 klst. Í lok sjöundu aldar f.Kr
Neró vildi líkja eftir öðrum stórmönnum eins og Xerxes og Alexander mikli. Önnur verk eftir Xerxes eru Athos-rásin árið 480 f.Kr. c.
Verkið á Kórintuhólknum var yfirgefið og er nánast horfið. Þar er nýr síki frá 1894.
Nero byrjaði á mörgum verkefnum samkvæmt Suetonius og Tacitus.
Canal del Averno 237 km. Höfundur bókarinnar talar um hvernig þeir nota fanga heimsveldisins.
vatnsveitur
Hugtakið vatnsleiðsla (aquae ductus) táknar farveg (specus) sem leiðir vatn frá einni eða fleiri uppsprettum til lindar sem byggð er á byggðum stað. Bogar í Pont du Gard, Sevilla, Cherchell (Alsír)m Hvolfir sifons í Lyon, um 8 sifons og Aspendos í Tyrklandi með þrefaldri sifon.
Opus reticulatum
Við tölum miklu nánar um vatnsveitur í greininni um rómverskar vatnsveitur.
Framkvæmdir og viðgerðir á vegum
Þar eru sýnd nokkur dæmi um þátttöku hersins í vegunum, en ekki útskýrt hvernig þeir voru byggðir. Þeir tala um malbikaða vegi.
En ég hef fundið fólk sem stangast á við þessa ritgerð
Í þessari stuttu stangast Isaac Moreno Gallo á móti þessari kenningu. Það vísar til Raymond Chevallier og bók hans Les voies romanes. Þar sem hann, eftir yfirferð yfir 100 skjöl, finnur aðeins 4 eða 5 sem vísa til afskipta ákveðins hersveitar í vegagerð, þá eru restin samningar við einkafyrirtæki eins og í dag.
Brýr
Hann talar um 4 tegundir af rómverskum brýr: tré-, skips-, steinbrýr og blandaðar brýr, þar sem steinsúlur, bogar og tréborðar voru settar saman.
Frábært dæmi um blandaða brú var sú sem Trajanus lét reisa yfir Dóná.
Hernaðarverkfræðingar voru miklir brúarsmiðir.
Caesar árið 55 f.Kr. C bauð að búa til brú yfir Rín, í Gallíska stríðinu. Rín er 400m breið
Fram að því hafði Rín verið talin friðhelg, goðsagnakennd fljót, ófær leiðum og endanleg mörk rómverska heimsveldið. Þetta var eitt stærsta á sem vitað var um og með mjög hvassandi straumi. Caesar eyðilagði brúna um leið og hann fór yfir hana.
Brýr skipa með hröðum byggingu og miklir erfiðleikar þess, gerir kleift að laga sig að sveiflum vatnsins. Þeir voru mjög góðir fyrir her. Röð af skipum sem studdu pall var raðað upp. Dæmi má sjá á dálki Trajanusar.
Vandamálin voru að stilla skipin saman og koma þeim á stöðugleika.
Simitthus (Chamtou) brú í Túnis. Í henni voru marmaranámur úr Numidian (marmor numidicum), gulleitur og bleikur steinn sem var mjög eftirsóttur.
Martorell brú yfir Llobregat ána (Aðeins er fjallað um bólstraða öskusteinana, restin hefur verið endurgerð, endurbyggð á mismunandi tímum.
Getodacian Kingdom? (leita að upplýsingum)
Risastór brú yfir Dóná í Drobeta. Verkinu var skipt í 3 innviði. Gangbrautin sem lá meðfram Dóná, sundið gróf niður í árfarveginn og Drobeta brúna.
járnhliðin
Rómverjar byrjuðu að höggva stíg í lóðrétta klettinn á milli 1,5 og 2,1 m á breidd. Gljúfur Járnhliðanna. Í þessum geira myndar Dóná stórbrotið klettagil sem skilur nú Rúmeníu í norðri og Serbíu í suðri. Í þessu gili, sem er um 130 km langt, er breidd árinnar á bilinu 2 km til 150 m þar sem hún er þrengst. Hrikalegar strendur þess skera sig í gegnum fjöllin í suðurhluta Karpatafjöllanna og rísa meira en 300 m yfir vatnsborðinu. Milli 1963 og 1972 byggðu Rúmenía og Júgóslavía risastóra stíflu (Djerdap vatnsaflssamstæðan (nú Serbía)
1.135 km brúin hækkaði um 14m yfir meðalhæð árinnar og var studd af 20 steinbryggjum sem studdu risastóra tréboga sem skurðaðgerð náði 50m frá ás til ás. Pallur var settur ofan á mannvirkið sem bar 12 m breiðan akbraut.
Pozzolan steypa sem getur harðnað undir vatni. Brúin var byggð af arkitektinum Apollodorus frá Damaskus.
námur og námur
Damnati ad metalla, dæmdur til að vinna í námum og námum.
Á Englandi leiða Mendip Hills námurnar í Somerset.
Gullinnstæður í norðvesturhluta Rómönsku í héraðinu Tarragona, Asturia, Gallaecia og Lusitania.
Numidian marmari (marmara numidicum) allt frá ljósgult til dökkgult í gegnum bleiku Chemtou námurnar (simitthus) á landamærum Túnis og Alsír. eftirsóttasta steinn í heimi aðeins á bak við egypska keisaraporfýrið.
Rauða porfýrið í austureyðimörkinni milli Nílar og Rauðahafs í Main milad dalnum (Mons Porphyrites) og Mons Claudianus granít.
Grái grodiorite (leitaðu að þessum steini)
Mons Claudianus og Mons Porphyritas voru 140 km frá Níl, í miðri eyðimörkinni.
Granít þolir ekki minnstu beygjuálag, sem gerir aflanga hluti mjög viðkvæma til að flytja súlur upp á 5 og 8. Þeir notuðu kerrur með 6 ásum dregnar af ösnum og/eða drómedarum. Einnig voru notaðir sleðar sem fóru fram á keflum.
Nýlendur og borgir
Grunnur hvers borgar, samkvæmt hefð, var byggður á þremur þrepum, þremur hámarksstundum, þó það sé eitthvað sem hefur verið rætt í auknum mæli síðan á áttunda áratugnum.
Í fyrsta lagi skilgreindu og merktu sýslumaður og landfræðilegur verkfræðingur decumanus maximus, einn af aðalásunum í borginni frá austri til vesturs og tekur sólarupprásina sem viðmiðunarpunkt í gegnum groma.
Í öðru lagi, með sama tækinu, var hornrétturinn á fyrri ásinn hækkaður frá þeim stað þar sem vélinni hafði verið lagt. groma, þannig að teikna þistill maximus stefna frá norðri til suðurs
Í þriðja lagi var þéttbýlisskipulagið afmarkað með því að grafa upphafshöggið í helgisiði með plógi (s.k. sulcus primigenius), sem með tímanum myndi falla saman við skipulag varnargarðanna og jaðar pomerium, trúarleg mörk enclave.
Þegar þessum þremur skrefum var lokið var allt sem eftir var að útfæra hornrétt net aukagatna, þar sem það var nóg að teikna röð samsíða lína frá hvorum meginásanna tveggja.
Hann talar um tengsl hringleikahússins og stofnun borga og nýlendna, auk hersins og skylmingaþrælanna.
Vitinn í La Coruña, Herkúlesturninn. Hann var viti frá 41. öld e.Kr., 18 m hár og XNUMX m ferningur á hvorri hlið.
Mikilvægasta starfið sem varðaði almannahagsmuni var framræslan á mýrum og slóðum
Bókamyndasafn
