凧

さまざまな種類の凧とその使用法に関する記事、ビデオ、リンク、およびリソース。

スタティック、アクロバティック、トラクションカイト、KAPなど。

凧の歴史

起源は定かではありませんが、凧は2.500、XNUMX年以上前に中国で生まれたとされています。 その起源についてはいくつかの伝説があります：風に乗って運ばれる農民の竹の帽子、船の帆、またはおそらくXNUMX日間飛んだ鳥の形をした凧を作った哲学者MoTiの作品鳥

真実は、凧揚げは中国人にとって瞑想の練習だったということです。 しかし、これらの娯楽的または宗教的用途に加えて、凧は、数年後のポリネシアでもそうであったように、釣り道具として使用され、餌でフックを凧に結び、後でボートから解放されました。魚を欺くためにボートが投げかける影から十分な距離にある装置。

中国人はまた、戦場での合図から、包囲された収容所までの距離の測定まで、この物体への軍事的応用を発見しました。さらに、一部の年代記では、包囲された都市を越えてこれらの物体を飛んだ男性がいたと言われています。

凧は中国からその影響範囲全体に広がっています; したがって、韓国、マレー諸島、インドネシア、ビルマなどの東南アジア諸国、さらには日本とインドにも見られます。 この拡大がいつ行われたかは不明ですが、凧がすぐにポリネシア全体に広がり始め、イースター島として東に知られるようになるため、短期間で行われる可能性が高いかどうかは不明です。 同様に、インドを通って、それはアラビア半島と北アフリカに西に伸びます。

ヨーロッパでは、凧はXNUMX世紀以前に、モンゴルの侵略、喜望峰を通る交易路、アラブ世界との接触というXNUMXつの方法で知られていました。 凧のヨーロッパの歴史は、ローマ帝国の最後の日に旗として使用された、いわゆるドラコスまたはドラゴン型のウィンドキャッチャーから始まります。 これらのオブジェクトは、ドラゴンまたは他の素晴らしい動物の外観を持ち、マストの上部に結び付けられて着用された、円筒形の広口の袋で構成されていました。 それが空気で満たされると、それは膨らみ、戦いで騎手の上に風になびきました。 その目的は、戦闘中に敵に恐怖を引き起こし、射手が風の方向を知ることを可能にするネックレスまたはペナントとして機能することでした。

早くも1405世紀には、ドラゴンの形をした凧の詳細な説明が、コンラッドキーザーの軍事技術ベルフォルティスに関する論文（1430）やウィーンに保存されている1752年の原稿など、当時のさまざまな文書に記載されています。 しかし、子供だけでなく、趣味や花火で凧がヨーロッパ中で絶大な人気を博すのはXNUMX世紀の終わりです。 その科学的可能性は、凧の形の幾何学的側面に関するアイザックニュートンによるいくつかの文書化されていない実験を除いて、XNUMX世紀に入るまで認識されませんでした。 彗星を実験した別の科学者は、XNUMX年XNUMX月の嵐の日に電気でテストを行っていたベンジャミンフランクリンでした。 ひもに鍵を付けて有名な「電気凧」を空に上げると、放電が発生していることに気づき、稲妻の性質を示し、避雷針を発明しました。

これらの先例にもかかわらず、1891世紀まで、凧は気象観測で機器を持ち上げるために定期的に使用されていませんでした。 この時点から、ウィリアムA.エディ（1894）とL.ハーグレイブ（XNUMX）の発明は、大気の研究での使用という点で革命を表しています。 最初のものは、ストリンガーが二面角を形成するようにアーチ状になっている従来のタイプの凧を作りました。これにより、尾なしで飛ぶことができました。 XNUMX番目の凧は、両端が開いた状態で接続されたXNUMXつのボックスで構成されるXNUMX次元構造でした。

1903世紀後半からXNUMX世紀初頭にかけて、航空の発展と同時に、戦場でオブザーバーを育成するための軍事目的のシステムが発明されました。 これらは、観察者を収容するために、凧またはそのひもからバスケットがぶら下がっている大きな凧の列で構成されていました。 彼らは多かれ少なかれ成功しましたが、最終的には気球はより効果的でした。 イギリス海軍や陸軍でも採用された可能性が最も高いシステムは、航空のパイオニアであるサミュエル・フランクリン・コーディ（XNUMX）によって考案された凧を使用したもので、XNUMXつのダブルハーグレイブセルが互いに取り付けられ、角度が付けられていました。翼。

1907世紀の最初の3.393年間に、アレクサンダーグラハムベルは凧を実験して、有人の飛行機械を開発しました。 彼は多数の四面体細胞からなる巨大な彗星を作りました。 50年に彼は蒸気船で曳航されて地上1909メートルに上昇したXNUMX個のセルのXNUMXつを建設しました。 モーターを備えた他のより大きな四面体構造は望ましい結果をもたらさなかったので、XNUMX年に彼は他の活動に専念することを好みました。

第二次世界大戦後、アメリカのエンジニアであるフランシス・ロガロは、風の作用とXNUMXつのフランジのシステムの組み合わせによってその形状を獲得することを特徴とする、セミフレキシブルと呼ばれる新しい形状への道を開く凧を開発しました。 NASAは、宇宙カプセルの再突入のパラシュートとして使用することを計画していたロガロのアイデアに興味を持ちました。 現在のハンググライダーとXNUMXラインスタントカイトは、これらの調査のXNUMXつの結果です。

1963年、アメリカのドミーナC.ジャルバートは、凧がロッドを必要としないため、剛性のある翼の空力原理のすべての利点を備えた柔軟な凧（パラフォイル）の設計のために飛行機の翼に触発されました。風で膨らむ内ポケットにより、その形状と飛行剛性を実現し、安定性と支持力に優れた翼形状を実現しました。

今日では、XNUMX線式、XNUMX線式、XNUMX線式のスタントカイトとトラクションカイトの登場により、スポーツと楽しみとして人気があります。