კომეტები

სტატიები, ვიდეოები, ბმულები და რესურსები სხვადასხვა ტიპის ქაიტებისა და მათი გამოყენების შესახებ.

სტატიკური, აკრობატული, წევის კეტები, KAP და ა.შ.

ქაიტების ისტორია

მიუხედავად იმისა, რომ მათი წარმოშობა გაურკვეველია, სავარაუდოდ, კომეტები 2.500 წელზე მეტი ხნის წინ დაიბადნენ ჩინეთში. არსებობს რამდენიმე ლეგენდა მისი წარმოშობის შესახებ: ქარის მიერ გატარებული ფერმერის ბამბუკის ქუდი, გემის იალქნი ან იქნებ ფილოსოფოსის მო ტი, რომელიც მან ააშენა ფურგონის ფორმის ქაიტი, რომელიც სამი დღის განმავლობაში დაფრინავდა ჩიტებივით

სიმართლე ისაა, რომ მფრინავი ქაიტები ჩინელებისათვის მედიტაციური ვარჯიში იყო. გარდა ამ გასართობი თუ რელიგიური მოხმარებისა, იყენებდნენ პაკეტებს - როგორც ამას პოლინეზიაში აკეთებდნენ წლების შემდეგ - როგორც სათევზაო იარაღი, კაუჭს უკავშირებდნენ სატყუარას იმ კაპიტანს, რომელიც მოგვიანებით ნავიდან გამოუშვეს, ფრთხილად მოათავსეს მოწყობილობა თევზის მოტყუების მიზნით საკმარისი მანძილით არის ნავის მიერ ჩამოსხმული ჩრდილიდან.

ჩინელებმა ასევე აღმოაჩინეს სამხედრო ობიექტები ამ ობიექტზე, რაც შეიძლება იყოს ბრძოლის ველზე სიგნალიდან დაწყებული, ალყაშემორტყმულ ბანაკამდე მანძილის გაზომვამდე და, ზოგიერთ ქრონიკაში ნათქვამია, რომ არსებობდნენ ალყაშემორტყმული ქალაქების თავზე გადაფრენილი კაცები.

Kite ვრცელდება ჩინეთიდან მთელ გავლენის არეალში; ამრიგად, იგი ჩნდება სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებში, როგორიცაა კორეა, მალაის არქიპელაგი, ინდონეზია და ბირმა, აგრეთვე იაპონიასა და ინდოეთში. უცნობია, როდის მოხდა ეს გაფართოება, მაგრამ თუ ის მოხდება მოკლე დროში, რადგან ქაიტი მალე იწყებს მთელ პოლინეზიაში გავრცელებას, აღმოსავლეთის აღმოსავლეთით და აღდგომის კუნძულად. ანალოგიურად, ინდოეთის გავლით ის ვრცელდება არაბეთის ნახევარკუნძულისა და ჩრდილოეთ აფრიკისკენ.

ევროპაში ქაიტი ცნობილი იყო XVI საუკუნემდე სამი გზით: მონღოლთა შემოსევები, სავაჭრო გზები კეთილი იმედის კონცხზე და კონტაქტები არაბულ სამყაროსთან. Kite– ს ევროპული ისტორია იწყება ეგრეთ წოდებული Dracos– ით ან დრაკონის ფორმის ქარის დამჭერით, რომლებიც რომის იმპერიის ბოლო დღეებში იყენებდნენ ბანერებად. ეს საგნები შედგებოდა ცილინდრული, ფართო პირიანი ტომრისაგან, რომელსაც გველეშაპის ან სხვა ფანტასტიკური ცხოველის სახე ჰქონდა და ატარებდნენ ბოძზე. ჰაერით სავსე ადიდდა და ქარმა ქარიშხალი გადააგდო ცხენოსნებზე ბრძოლაში. მისი მიზანი იყო ბრძოლაში მტრისთვის ტერორის გამოწვევა და ყელსაბამის ან პერანგის როლის შემსრულებელი, რომელიც მშვილდოსნებს ქარის მიმართულებას იცნობდა.

ჯერ კიდევ მე -1405 საუკუნეში, გველეშაპის ფორმის კეიტის დეტალური აღწერა ჩანს იმ დროის სხვადასხვა დოკუმენტებში, მაგალითად, კონრად კიზერის ტრაქტატი სამხედრო ტექნოლოგია Bellefortis (1430) ან ვენაში დაცული 1752 ხელნაწერი. ეს მეჩვიდმეტე საუკუნის ბოლოს ხდება, როდესაც ქაიტი უზარმაზარი პოპულარობით სარგებლობს მთელს ევროპაში, თუმცა მხოლოდ ბავშვებისთვისაა შეზღუდული, როგორც ჰობი ან ფეიერვერკი. მისი სამეცნიერო პოტენციალი მე -XNUMX საუკუნემდე არ იყო აღიარებული, გარდა ისააკ ნიუტონის ზოგიერთი დაუსაბუთებელი ექსპერიმენტისა, ქაიტის ფორმების გეომეტრიულ ასპექტებზე. კიდევ ერთი მეცნიერი, რომელიც ექსპერიმენტებს ატარებდა კომეტებზე, იყო ბენიამინ ფრანკლინი, რომელიც XNUMX წლის ივნისის ქარიშხლიან დღეს ატარებდა ელექტროენერგიის ტესტებს. როდესაც მან თავისი ცნობილი "ელექტრო კაკაჭი" ცისკენ მიამაგრა ბოძზე მიმაგრებული გასაღებით, მან დაადგინა, რომ წარმოიქმნა ელექტრული განმუხტვები, რამაც მას საშუალება მისცა აჩვენოს ელვის ხასიათი და შემდგომ გამოიგონოს ელვისებური ჯოხი.

ამ პრეცედენტების მიუხედავად, მეტეოროლოგიურ დაკვირვებებში მეტეოროლოგიური დაკვირვებების დროს ინსტრუმენტები ასამაღლებლად რეგულარულად იყენებდნენ პაკეტებს. უილიამ ა. ედის (1891) და ლ. ჰარგრევის (1894) გამოგონებები ამ პერიოდით თარიღდება, რამაც გამოიწვია რევოლუცია მათ გამოყენებაში ატმოსფეროს შესწავლისას. პირველმა გააკეთა ჩვეულებრივი kite სტრინგერით თაღოვანი დიჰედრალური კუთხის შესაქმნელად, რამაც მას კუდის გარეშე ფრენის საშუალება მისცა; მეორე ნაკრძალი იყო სამგანზომილებიანი სტრუქტურა, რომელიც შედგებოდა ორი ყუთისგან, რომლებიც ერთმანეთთან იყო დაკავშირებული ღია ბოლოებით.

მე -1903 საუკუნის ბოლოს და მე -XNUMX საუკუნის დასაწყისში, საავიაციო განვითარებას დაემთხვა, სამხედრო მიზნებისთვის გამოიგონეს სისტემები ბრძოლის ველზე დამკვირვებლების ასამაღლებლად. ეს შედგებოდა მსხვილი კეიტების მატარებლებისგან, რომლებსაც კალათი ეკიდა, კაკაბიდან ან მისი სიმებიდან, დამკვირვებლის დასათავსებლად. ისინი მეტნაკლებად წარმატებულები იყვნენ, მაგრამ საბოლოოდ ბურთები უფრო ეფექტური აღმოჩნდა. ბრიტანეთის საზღვაო ძალებისა და არმიის მიერ მიღებული ყველაზე სავარაუდო სისტემა იყო ის, რომელშიც გამოყენებული იყო საავიაციო პიონერის, სამუელ ფრანკლინ კოდის (XNUMX) მიერ შექმნილი ავია, რომელიც შედგებოდა ორი ორმაგი ჰარგრეივის უჯრედისგან, რომლებიც ერთმანეთთან იყო მიმაგრებული და უზრუნველყოფდა კუთხოვან ფრთებს.

მე -1907 საუკუნის პირველ ათწლეულში ალექსანდრე გრეჰემ ბელმა ექსპერიმენტები ჩაატარა ქაიტებზე და შექმნა მფრინავი მანქანა, რომელიც დაკომპლექტდა. მან ააშენა უზარმაზარი კომეტები, რომლებიც დიდი რაოდენობით tetrahedral უჯრედებისგან შედგებოდა. 3.393 წელს მან ააშენა 50 უჯრედიდან ერთ-ერთი, რომელიც ორთქლის ნავით გაათრიეს, მიწის დონიდან 1909 მეტრზე ავიდა. სხვა უფრო დიდი ტეტრაედრული კონსტრუქციები, რომლებიც აღჭურვილია ძრავით, არ მისცეს სასურველ შედეგს, ამიტომ XNUMX წელს მან ამჯობინა სხვა საქმიანობისთვის მიეძღვნა.

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, ამერიკელმა ინჟინერმა ფრენსის როგალომ შექმნა kite, რომელმაც გზა გაუხსნა ახალ ფორმას, რომელიც ცნობილია როგორც ნახევრად მოქნილი. NASA დაინტერესდა როგალოს იდეით, რომლის გამოყენებასაც იგი აპირებდა პარაშუტის სახით, კოსმოსური კაფსულების ხელახლა შესვლისას. ამჟამინდელი ჩამოკიდებული პლანერები და ორსტრიქონიანი ტრიუკები ამ გამოკვლევების ორი შედეგია.

1963 წელს ამერიკელმა დომინა ს. ჯალბერტმა შთააგონა თავისი თვითმფრინავის ფრთა, რომ შექმნას მოქნილი კეიტი (პარაფუთი), რომელსაც გააჩნია ხისტი ფრთების აეროდინამიკური პრინციპების ყველა უპირატესობა, რადგან კეტს არ სჭირდებოდა რაიმე ჯოხი და მიაღწია ფორმა და ფრენის სიმტკიცე ქარის საშუალებით გაბერილი შიდა ჩანთების საშუალებით, რაც მას ანიჭებს ფრთის ფორმას დიდი სტაბილურობისა და აწევის დიდი ძალას.

დღესდღეობით ორი, სამი და ოთხი მავთულის ტრიუკის ნაკერების და წევის ნაკერების გამოჩენა მას პოპულარობას ანიჭებს როგორც სპორტს და გართობას.