Makîne û motorên hevdem

Wêne ya Jorts

Ew makîneyên ku leza wan ji bo hejmarek diyarkirî ya potan yekta ye û ji hêla frekansa torê ve tê destnîşankirin. Frequency hejmara çerxên di yekîneya demê de ye. Her xelek di pola bakur û qonaxek başûr re derbas dibe.

f=p*n/60

Li Ewropa û li piraniya cîhanê frekansa torên pîşesaziyê 50Hz û li DYA û hin welatên din jî 60Hz e)

Dema ku ew wekî jeneratorê dixebite, divê leza makîneyê bi tevahî domdar be.

Ji formulê derdikeve ku ji bo makîneyek hevdem, ku wekî motorê dixebite, bi lezên cihêreng bizivire, pêdivî ye ku ew bi frekansek guhêrbar, ku ji bo her lezê taybetî ye, were xwarin. Lê ji ber ku herikîna elektrîkê ya ku ji hêla torên pîşesaziyê ve tê peyda kirin xwedan frekansek sabît e, pêdivî ye ku guhezkerek frekansê heye.

Alîkar

  • Ew bi faktorek hêzek pir zêde ya ku ne hewce ye ku were rast kirin dixebite, enerjî û drav xilas dike.
  • Ew leza domdar diparêze, ew bixwe-senkronîzekirî ye, tewra ji bo guhertinên barkirinê.
  • Ew performansa bilind heye û pir bi îstîqrar e.
  • Tewra motorê bi voltaja re hevseng e û di motora asînkron de jî bi çargoşeya voltazê re rêje ye. Bi vî rengî, bertekên daketina voltaja di torê de kêmtir in
  • Xala hewayê nisbeten mezin e, ku ewlehiya mekanîkî zêde dike.

Ji ber van avantajên, di ajokarên Megawatt û leza domdar de, motora hevdemî ya ku ji torê tê veguheztin xwedî sepanek mezin e.

Nakokiyên

  • Motorek hevdem nikare bi serê xwe dest pê bike. Ji bo ku ew bixebite divê em wan bi leza hevdengiyê ragihînin. Ji ber vê yekê em ji bo bootkirinê hewceyê sazkirinên din in.
  • Ger di barkirinê de ji nişka ve guheztin hebin, leza hevdemkirinê ya di navbera frekans û lezê de dikare winda bibe û makîne raweste.
  • Zehmetiyên boot û pirsgirêkên aramiyê.

Makîneyek hevdem ku rasterast ji tora pîşesaziyê tê hêz kirin, di prensîbê de, ji bo karanîna wekî motorek ne pir maqûl e.

Gava ku em makîneyê di moda hilberandî de dibînin, her çend ji hêla teorîkî ve jî bêferq e ku polên înduktorê di statorê de û lûpa di rotorê de bi lûkê di nav hêlînên statorê de hatine danîn û stûnên înduktorê bi herikîna rasterast ve tê vedan. du zengil û firçeyên slip an berevajî. Di asta teknolojîk û avaker de ne yek e û veavakirin tê bikaranîn.

Ji bo xebitandina birêkûpêk, pêdivî ye ku voltaja AC bi qasî ku gengaz be dişibihe pêla sinusê. Ji bo vê yekê, ji aliyekî ve, veavakirina cîhê ya pêla inductionê tê guheztin û, ji hêla din ve, lûk bi pêlekek tevlihevtir tê guhertin.

Bi veavakirina sê pêlên diametrî yên bi sê derketinên serbixwe û 120º ji qonaxê ji bo bidestxistina pergalek sê qonax.

Di van salên dawî de, ji ber vedîtin û başkirina materyalên xwedî taybetmendiyên magnetîkî yên pir baş ên bi samarium, kobalt û erdên nadir, motorên hevdem ên bi magnetên daîmî, bêyî ku di heyecanê de biqelişe, têne bikar anîn.

Avantajên motorên magnetîkî yên daîmî

Nebûna zengil û firçeyan. Pirsgirêkên lênêrînê yên ku bi parçeyên tevgerê ve girêdayî ne, ku parçeyên herî krîtîk ên motorê bûn, winda dibin

Ji ber ku pêleka heyecanê tune, windahiyên Joule di rotorê de têne rakirin, performansê baştir dike û sarbûna wê hêsantir dike.

Dezawantajên magnets daîmî

Meyla demagnetîzekirina magnetan ji ber herikên mezin ên di nav armature de û ji ber germahiya bilind ku di dema xebata motorê de gihîştiye.

Heyecan sabît e û ev nirx nayê guhertin. Ku mîhengên xebata motorê kêm dike.

Hûn dikarin bikişînin kontrol û parastina motorên elektrîkê yên pîşesaziyê.

di asta pîşesaziyê de

Qada serîlêdanê ya bêkêmasî ya makîneyên hevdemî hilberîna enerjiya elektrîkê ye.

Hema hema hemî enerjiya elektrîkê ya ku tê hilberandin di guhertoya jeneratorê wan de bi makîneyên hevdem tê hilberandin. Generatorek hevdem a navîn dikare di navbera 3 û 100 MVA de û di santralên nukleerî de heya 300 - 1000 MVA hebe. Bi derketinên 1500KV û herikîna rêza kA.

Wekî motorek, ew bi berfirehî di navbera 3 û 30 Megawatt de têne bikar anîn, bi yên asynkron re pêşbaziyê dikin.

Îro, bi makîneyên veguherîner, meclîsek veguherînerek elektronîkî plus makîneyek hevdemî, ew ji bo hêzên li jêr 10kW, tewra bi leza guhêrbar re hevrik in. Ew ji ber veguherîner çiyak bihatir e. lê jixwe ji aliyê pîşesazî ve ji bo wan hêzan sûdmend e. bi motorên DC û motorên asînkron re pêşbaziyê dike.

Fountains

  • Bingehên zivirîna makîneyên elektrîkê. Luis Serrano Iribarnegaray

Leave a comment