Энэ бол харааны хувьд маш сонирхолтой, том форматтай, маш сайн чимэглэлтэй ном юм. Одоо энэ нь намайг агуулгын хувьд богиносгосон. Ромын армийн инженерчлэл зассан Desperta Ferro Ediciones ба түүний зохиогчид нь Жан-Клод Голвин, Жерард Кулон нар юм..
Номын эхэнд ч, дүгнэлтэнд ч номын зорилгыг тайлбарласан нь үнэн. Ромын арми олон нийтийн томоохон ажилд оролцож байгааг харуулав (энэ нь миний бодлоор ерөнхийд нь хэлэх боломжгүй тодорхой жишээнүүдээр л харуулж байна). Ийнхүү их газрын ажил, усан суваг, зам, гүүр, уурхай ба карьер, колони, хот гэж хуваагдсан уг номонд легионуудын оролцоог ямар нэгэн байдлаар баримтжуулсан ийм төрлийн бүтээн байгуулалтын жишээг харуулжээ.
Гэхдээ бүх зүйл маш товч бөгөөд нэг талаас би тэднийг барилгын төрлүүдийн инженерийн тал дээр нарийвчлан судлахыг хүсч байна, учир нь зөвхөн маш ерөнхий мэдээлэл өгдөг. Энэ утгаараа ном миний урмыг хугалсан.
Нөгөөтэйгүүр, таамаглалын өөрөө асуудал бий. Хэдийгээр тэр үргэлж оролцож байсан хэргийг олж хардаг нь үнэн боловч тэдгээр нь үүнээс хол, ерөнхийд нь дүгнэхэд хангалттай биш гэж би бодож байна. Энэ нь тэдний үргэлжлүүлэн судлах сэдэв байх болно гэж бодож байна.
Би энд урьдын адил авсан тэмдэглэлээ үлдээж байна. Хэрэв та сонирхож байвал болно эндээс худалдаж аваарай.
Ромын олон нийтийн ажилд арми ба легионуудын оролцоо
Барилгын инженерийн ажилд янз бүрийн мэргэжилтнүүд оролцсон: сарын тэмдэг (маркшейдер), номын санчид (маркшейдерийн инженерүүд)
Инженер гэдэг үг нь суут ухаан гэсэн язгуураас гаралтай. Энэ нь ажил дээр гарч ирж буй техникийн асуудлыг шийдвэрлэхэд ашигладаг үр дүнтэй санаа, ухаалаг шийдлүүдийг харуулж байна.
(Далайн инженерчлэлийг өөр номонд авч үзэх болно)
Эрт дээр үед Латин нэр томъёо архитектор энэ нь өнөөдрийнхөөс хамаагүй өргөн утгатай байсан. Барилга байгууламжийг төлөвлөж байсан хүмүүсийг томилохоос гадна байлдааны машин зохион бүтээж, барьсан цэргийн инженерүүд, цаг хугацааны хэмжилтийн мэргэжилтнүүд (гномоник), барилгын олдворыг зохион бүтээгчид, ерөнхийд нь бүх хүмүүст хандсан болно. механикт зориулагдсан байв.
Витрувиогийн хэлснээр I зуунд а. В, архитектур нь олон тооны онолын сургаал, янз бүрийн зааварчилгаагаар чимэглэгдсэн шинжлэх ухаан бөгөөд энэ нь бусад урлагаар төгс төгөлдөрт хүрсэн бүх бүтээлийг шүүх үзэл бодол болдог.
Архитектурын тухайд Витрувио архитектор бүр зураг, түүх, геометр, математик, оптик, гүн ухаан, анагаах ухаан, эрүүл ахуй, зурхай, тэр ч байтугай хөгжим зэрэг хичээлүүдэд сайн байх ёстой гэж дурдсан байдаг. Энэ нь миний илүү их сонсдог полимат гэдэг нэр томъёотой холбоотой юм.
Эртний үеийн цөөн хэдэн архитекторыг мэддэг: Витрувий, Дамаскийн Аполлодорус, Л.Корнелио. praefectus fabrum (цэргийн инженерчлэлийг хариуцдаг) дараа нь архитектор. Лусио Косейо Аукто, Аэлио Верино.
Архитекторууд, тэдний бүтээлүүдээс илүүтэй уг ажлыг санхүүжүүлсэн ивээн тэтгэгчдийн талаар илүү ихийг мэддэг.
Барилга угсралтын ажилтай холбоотой мэргэжлийн 3 төрөл, техникийн төрлийн 6: архитектор (архитектор), либратор (түвшингийн геометр), менсор (маркшейдер) ба XNUMX төрлийн гарын авлага: структос (өрлөгч), lapidarius (чулуучин), тигнариус (мужаан), тектор (стукадор), пиктор (зураач) болон скандулариус (хавтанцар суулгагч).
Бусад холбогдох нэр томъёо нь: Дархлаа (мэргэшсэн ажилчид). фабрика (цех), сарцина (хөрөө, сагс, хүрз, сүхээс бүрдсэн цэргийн хувийн ачаа). Семинарт мастер фабрик тушаал өгч, оптио (комисст бус офицер) байсан.
Байр зүйн хэмжилт хийх хэрэгсэл: грома (маркшейёрын талбай), тэгш бус байдлыг тооцоолох коробат, захирагч, саваа, луужин.
Maius tympanum нь тонн хүртэл их ачааг өргөх зориулалттай.
Фистука (овоолгын машинтай дүйцэхүйц)
Жулио Сезар I-тэй хийсэн гайхалтай төслүүд d. C. Друсо далан, Друзо суваг, Корбулоны суваг.
Мариана суваг.
Коринтын Истмус. 6 км задгай суваг. 10 хоногийн навигац хэмнэнэ. 6-3 цагийн турш 5 км замыг туулсан. МЭӨ VII зууны төгсгөлд
Нерон Ксеркс, Македонский Александр зэрэг бусад агуу хүмүүсийг дуурайхыг хүссэн. Ксерксийн бусад бүтээл бол МЭӨ 480 оны Атос суваг юм. в.
Коринтын Истмус дээрх ажил орхигдсон бөгөөд бараг бүрмөсөн алга болжээ. 1894 оны шинэ суваг бий.
Неро Суетониус, Тацитийн хэлснээр олон төслийг эхлүүлсэн.
Канал дель Аверно 237 км. Тэд эзэнт гүрний олзлогдогсдыг хэрхэн ашигладаг тухай номын зохиогч ярьдаг.
усан суваг
Усны суваг (aquae ductus) гэдэг нэр томьёо нь нэг буюу хэд хэдэн булгийн усыг суурин газарт барьсан орд руу урсдаг сувгийг (specus) илэрхийлдэг. Pont du Gard, Seville, Cherchell (Алжир) дахь нуман хаалга Лион дахь урвуу сифон, 8 орчим сифон ба Туркийн Аспендос гурвалсан сифонтой.
Opus reticulatum
Бид нийтлэлд усан сувгийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих болно Ромын усан суваг.
Зам барих, засварлах
Энэ нь замд армийн оролцооны зарим жишээг харуулсан боловч тэдгээрийг хэрхэн барьсан талаар тайлбарлаагүй болно. Тэд засмал зам гэж ярьдаг.
Гэхдээ би энэ дипломын ажилтай зөрчилддөг хүмүүсийг олсон
Энэхүү товчхондоо Исаак Морено Галло энэ онолтой зөрчилдөж байна. Энэ нь Рэймонд Чеваллиер болон түүний номыг хэлдэг Les voies romanes. 100 гаруй баримт бичгийг нягталж үзээд зам барихад тодорхой легион оролцсон гэх 4, 5-ыг л олсон бол бусад нь өнөөдрийнх шиг хувийн компаниудтай байгуулсан гэрээ юм.
Гүүрнүүд
Тэрээр Ромын 4 төрлийн гүүрний тухай ярьдаг: модон, хөлөг онгоц, чулуун, холимог гүүр, тэдгээрт чулуун багана, нуман хаалга, модон самбар зэрэгцсэн байв.
Холимог гүүрний гайхалтай жишээ бол Дунай мөрөн дээгүүр Траяны барьсан гүүр байв.
Цэргийн инженерүүд агуу гүүр баригчид байсан.
МЭӨ 55 онд Цезарь С Галлийн дайнд Рейн мөрөн дээгүүр гүүр барихыг тушаасан. Рейн мөрний өргөн нь 400 метр юм
Тэр болтол Рейн мөрөн нь халдашгүй, домогт гол, зам давж гарах боломжгүй, далайн усны эцсийн хязгаар гэж тооцогддог байв. Ромын эзэнт гүрэн. Энэ бол мэдэгдэж байсан хамгийн том голуудын нэг бөгөөд маш их урсгалтай байв. Цезарь гүүрийг гатлангуутаа л устгасан.
Хурдан бүтээн байгуулалттай хөлөг онгоцны гүүр, түүний асар их бэрхшээл нь усны хэлбэлзэлд дасан зохицох боломжийг олгодог. Тэд армид маш сайн байсан. Тавцан дээр тулгуурласан хөлөг онгоцууд эгнэн зогсов. Үүний жишээг Траяны баганаас харж болно.
Асуудал нь хөлөг онгоцуудыг тэгшлэх, тогтворжуулах явдал байв.
Тунис дахь Симиттус (Чамту) гүүр. Нумидийн гантиг чулууны карьерууд (marmor numidicum) байсан бөгөөд энэ нь маш их эрэлт хэрэгцээтэй байсан шаргал ягаан чулуулаг байв.
Llobregat голын дээгүүр Марторелл гүүр (Зөвхөн жийргэвчтэй үнсэн чулууг авч үзсэн, үлдсэнийг нь сэргээж, өөр өөр цаг үед сэргээн босгосон.
Гетодакийн хаант улс уу? (мэдээлэл хайх)
Дробета дахь Дунай дээгүүр аварга том гүүр. Уг ажлыг 3 дэд бүтцэд хуваасан. Дунай мөрний дагуу урсдаг зам, суваг нь голын ёроол, Дробета гүүрийг ухсан.
төмөр хаалганууд
Ромчууд босоо хаданд 1,5-2,1 м өргөнтэй зам сийлж эхлэв. Төмөр хаалганы хавцал. Энэ хэсэгт Дунай мөрөн нь хойд талаараа Румын, өмнөд талаараа Сербийг тусгаарладаг гайхалтай чулуурхаг хавцлыг үүсгэдэг. 130 орчим км урттай энэ хавцалд голын өргөн хамгийн нарийхан хэсэгтээ 2 км-ээс 150 м хүртэл байдаг. Түүний ширүүн эрэг нь өмнөд Карпатын уулсыг дайрч, усны түвшнээс дээш 300 метрээс дээш өргөгдсөн. 1963-1972 оны хооронд Румын, Югослав хоёр асар том далан (Джердап усан цахилгаан станц (одоогийн Серби)) барьсан.
1.135 км урттай гүүр нь голын дундаж түвшнээс 14 м-ийн өндөрт өргөгдсөн бөгөөд тэнхлэгээс тэнхлэг хүртэл 20 метрийн өндөрт хүрсэн асар том модон нуман хаалга бүхий 50 чулуун тулгуураар бэхлэгдсэн байв. Барилгын орой дээр 12 м өргөн замын зорчих хэсгийг дэмжсэн тавцан байрлуулсан.
Усан дор тогтох боломжтой позолан бетон. Гүүрийг Дамаскийн архитектор Аполлодорус барьсан.
уурхай, карьер
Дамнати ад металла, уурхай, карьеруудад ажиллахаар шийтгэгдсэн.
Англид Мендип Хиллс нь Сомерсетийн уурхайнуудыг удирддаг.
Таррагона, Астурия, Галлаесия, Луситания мужид баруун хойд Испанийн алтны ордууд.
Нумидийн гантиг (гантиг нумидикум) Chemtou карьеруудын ягаан дундуур цайвараас хар шар хүртэл (ижил төстэй) Тунис, Алжирын хил дээр. Египетийн эзэнт гүрний порфирийн ард л дэлхийд хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй чулуу.
Гол миладын хөндийд Нил мөрөн, Улаан тэнгисийн хоорондох зүүн цөл дэх улаан порфир (Монс Порфирит) ба Монс Клаудианус боржин чулуу.
Саарал гродиорит (энэ чулууг хай)
Монс Клаудиан ба Монс Порфиритас нар Нил мөрнөөс 140 км зайд, цөлийн дунд байв.
Боржин чулуу нь гулзайлтын өчүүхэн ачааллыг тэсвэрлэдэггүй бөгөөд энэ нь сунасан объектыг 5 ба 8-ын багануудыг зөөвөрлөхөд маш эмзэг болгодог. Тэд илжиг болон / эсвэл дромедараар татдаг 6 тэнхлэгтэй тэрэг ашигладаг байв. Роллер дээр урагшилдаг чаргыг бас ашигласан.
Колони ба хотууд
Аливаа хотын үндэс суурь нь уламжлал ёсоор гурван үе шат, гурван оргил үе дээр суурилдаг байсан ч энэ нь 70-аад оноос хойш улам бүр яригдаж байсан зүйл юм.
Нэгдүгээрт, магистрант, байр зүйн инженер тодорхойлж, тэмдэглэв хуурмаг maximus нь нар мандахыг громоор дамждаг зүүнээс баруун тийш чиглэсэн хотын гол тэнхлэгүүдийн нэг юм.
Хоёрдугаарт, ижил багажаар өмнөх тэнхлэгт перпендикуляр нь машиныг зогсоосон цэгээс дээш өргөгдсөн. гром, ингэснээр зурсан Кардо максимус хойд зүгээс урагш чиглэсэн
Гуравдугаарт, анхдагч ховилыг анжисаар ухах замаар хотын төлөвлөлтийг тодорхойлсон. sulcus primigenius), энэ нь цаг хугацааны явцад бэхлэлтийн зохион байгуулалт, периметртэй давхцах болно помериум, анклавын шашны хязгаар.
Эдгээр гурван алхмыг дуусгасны дараа хоёрдогч гудамжны ортогональ сүлжээг хэрэгжүүлэх л үлдлээ, үүний тулд хоёр үндсэн тэнхлэг тус бүрээс эхлэн зэрэгцээ шугамуудыг дараалан зурахад хангалттай байв.
Тэрээр амфитеатр ба хотууд, колониудыг бий болгох, түүнчлэн арми, гладиаторуудын хоорондын харилцааны талаар ярьдаг.
Ла Корунагийн гэрэлт цамхаг, Геркулесийн цамхаг. Энэ нь МЭ 41-р зууны үеийн гэрэлт цамхаг байсан бөгөөд 18 м өндөр, хоёр талдаа XNUMX м дөрвөлжин төлөвлөгөөтэй байв.
Олон нийтийн анхаарлыг татсан хамгийн чухал ажил бол намаг, намаг ус зайлуулах ажил байв
Номын зургийн галерей
