Цэнэглэдэг батерейг хэрхэн хийдэг вэ?

Бид түүний тухай бас нэгэн гайхалтай видеог үлдээж байна цэнэглэдэг батерей үйлдвэрлэх үйл явц.

Бодит байдал дээр ердийн батерейг цэнэглэдэг батерейтай яг ижил үйлдвэрлэдэг, зөвхөн Химийн бүрэлдэхүүн хэсэг тэдгээрийг дүүргэсэн гоймон дээр ашигладаг зай.

Батерей нь хоёр электрод ба электролитээс бүрддэг бөгөөд тэдгээр нь харилцан үйлчлэх үед анод (сөрөг туйл) -аас катод (эерэг туйл) хүртэл цахилгаан үүсгэдэг.

Видео бичлэг дээр бид цэнэглэдэг шүлтлэг батерейны үйлдвэрлэлийг харж байна.

Үйлдвэрлэл нь никель бүрсэн ган хайчлах замаар эхэлдэг. Энэ нь хоолой шиг хэлбэртэй бөгөөд батерейны хайрцаг юм.

Бүрхүүлийн дотор цахилгаан гүйдэл дамжуулдаг нүүрстөрөгч, мөнгөн дээр суурилсан катализатор, катодын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг болох манганы давхар исэл, катодын найрлагыг сайжруулдаг барийн сульфат, анодын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг болох цайр, цайрын хэсгүүдэд зориулсан желатин бодис байдаг. түдгэлзүүлсэн ба эцэст нь калийн гидроксид электродуудтай харилцан үйлчилж, цахилгаан үүснэ.

Хэвлэл нь катодын элементүүдийг хөндий хоолой болгон хувиргадаг бөгөөд цагт 25 мянган цилиндр үйлдвэрлэх боломжтой.

Суултын яндангийн дарагч нь эдгээр цилиндрийн гурвыг бүрээс болгон оруулдаг. Гурван жижиг цилиндртэй ажиллахад нэг том цилиндрээс хамаагүй хялбар байдаг тул тэд үүнийг хийдэг.

Дараагийн машин нь битүүмжлэхийн тулд яндангийн төгсгөлд ховил гаргадаг. Сөрөг тал болох дээд хэсэгт чигжээсийг түрхэж, өнхрөх цаасыг жижиг тууз болгон хуваасан. Эдгээр нь тусгаарлагч бөгөөд анод ба катодын хооронд цахилгаанаар цэнэглэгдсэн ион, молекулуудын урсгалыг зөвшөөрдөг микроскоп цооролттой байдаг. Энэ нь термопластик машинаар битүүмжлэгдсэн байдаг.

Дараагийнх нь калийн гидроксидын уусмал болох электролитийг шахаж, тусгаарлагчаас катодын цилиндр рүү нэвчүүлэхэд 9 минут зарцуулдаг. Цорго нь анодын хөндийд 4 гр цайрын гель шахдаг. Жингийн гуравны хоёр нь л цайр юм. Нөгөө гуравны нэг нь компанийн нууц. Энэ нь батерейг цэнэглэдэг элемент буюу нэгдэл юм.

Цайр нь гель нь мөнгөн саарал өнгөтэй болдог.

Гагнуурын машин нь овоолгын дээд хэсэгт 4 см хадаас нэмнэ. тэндээс гүйдлийг гадагшлуулахаас өмнө авдаг. Энэ таг нь батерейны сөрөг туйл руу ордог. Хавтас нь цэнэглэдэг батерейны аюулгүй байдлын чухал элементийг агуулдаг. Энэ нь өндөр даралтыг тэсвэрлэх чадвартай. Хэрэв хэт их даралт үүсвэл жижиг нээлхий нь зайг тэсрэхээс сэргийлдэг.

Энэ нь хаагдаж, алдагдахаас сэргийлж хамгаалалтын үүрүүдийг бий болгодог.

Туршилтын машин нь батерей бүрийг 200 миллисекунд холбосноор хамгийн багадаа 1,5V хүчдэлтэй эсэхийг шалгадаг.

Хуванцар шошго нь батерейны талаарх мэдээллийг агуулсан байхаас гадна нэмэлт тусгаарлагч болдог.

Дараа нь 3ºC-ийн зууханд 198 секундын турш байлгаснаар шошго нь багасч, нягт хэвээр үлдэнэ.

Тэдгээрийг цэнэглэх шаардлагагүй бол батерейг ашиглахад бэлэн болно.


Чи юу гэж бодож байна? Та ийм байна гэж бодож байсан уу?

Deja НҮБ-ын comentario