Abrimos nueva sección, para hablar sobre los motores.
Buscaremos y explicaremos como funcionan y como se puede construir motores térmicos y eléctricos.
Desde motores Stirling en los que estoy muy interesado hasta sencillos motores con pilas y un tornillo. Se admiten sugerencias.
Son las máquinas cuya velocidad para un número de polos dado es única y está determinada por la frecuencia de la red. Siendo la frecuencia el número de ciclos por unidad de tiempo. Cada espira recorre un polo norte y un polo sur.
f=p*n/60
En Europa y en la mayor parte del mundo la frecuencia de las redes industriales es de 50Hz y en EE.UU y algunos otros países es de 60 Hz)
Cuando funciona como generador la velocidad de la máquina debe ser perfectamente constante.
La historia de la ciencia y la tecnología es un constante devenir de descubrimientos y mejoras. Un gran ejemplo esto son las máquinas o generadores electrostáticos. En este pequeño ensayo vamos a ver la historia de la electricidad de forma cronológica a través de los descubrimientos relacionados con la electrostática y sus aplicaciones técnicas, sobre todo en forma de generadores, desde que se descubrió que frotando el ámbar atraía ciertos objetos y no se sabía bien por qué hasta los generados más modernos que ahora mismo son máquinas obsoletas que se utilizan para enseñanza y para juegos recreativos de física.
Un generador electrostático es capaz de generar altos voltajes pero con corrientes muy pequeñas. Se basan en la fricción, a partir de energía mecánica que tenemos que aportar nosotros para conseguir la fricción de dos materiales una parte se transforma en calor y la otra en energía electrostática.
Los motores 775 son unos motores de corriente continua utilizados en muchos proyectos y que creo que son muy poco conocidos por la gente.
Cuando hablamos de este tipo de motores, el 775 hace referencia al tamaño del motor que es estándar. De esta forma podemos encontrar 775 fabricados por diferentes marcas, con diferentes voltajes de funcionamiento y diferente potencia, con 1 juego de rodamientos o con dos. Pero lo que respetan todos es el tamaño del motor.
La aeronave Dawn que ha llegado recientemente a Ceres y está orbitando a su alrededor lo ha hecho por medio de un nuevo motor.
Se trata de un motor de iones que propulsará la próxima generación de aeronaves. Se usa la energía eléctrica para crear partículas cargadas del combustible, generalmente gas Xenón y acelerarlas a velocidades extremadamente altas. La velocidad de excape de los cohetes convencionales está limitada por la energía química almacenada en los enlaces moleculares del combustible, lo que limita el empuje a unos 5 Km/s. Sin embargo los motores de iones están limitados solo por la potencia eléctrica disponible en la nave espacial, obteniendo velocidades de escape que se mueven en un rango entre 15 km/s a 35 km/s.
Últimamente escribo poco pero si Patelo saca un nuevo motor, esto hay que reseñarlo. Veo la noticia en Fogonazos 1 año de trabajo, 2520 horas para construir esta maravilla.
Para quien no lo conozca Patelo (José Manuel Hermo Barreriro) es un mecánico naval de 75 años, jubilado, que se ha hecho famoso por los motores que fabrica.
El último 32 cilindros en W, un motor que sería capaz de entregar mucha mucha potencia si no fuera una miniatura de aire comprimido. Me impresiona, que consiga máquinas tan perfectas y que no tengan nada de vibraciones. Mirad las monedas que pone sobre el motor. Como dice Patelo el nivel de vibraciones determina la vida de la maquinaria.
Un motor de sobremesa, usando un nuevo principio para transformar la electricidad en fuerza rotatoria, se está desarrollando en los laboratorios de C-Motive Technologies, una startup que está comercializando tecnología desde el Colegio de ingeniería de la Universidad de Wisconsin- Madison
El co-fundador de la compañía Dan Ludois, profesor de ingeniería eléctrica y computacional en UW comenta:
Hemos demostrado el concepto de un nuevo motor que usa los campos eléctricos en lugar de los magnéticos para transformar la electricidad en una fuerza rotatoria
El concepto no es completamente nuevo. Benjamin Franklin (Ver motor electrostático de Franklin) y otros científicos describieron y construyeron motores basados en fuerzas electrostáticas pero todos como meras curiosidades de laboratorio ninguno que fuera funcional y se pudiera utilizar.
Si has contruido tu Generador de Van der Graaff y no sabes que hacer con él, puedes utilizar la electicidad estática qeu generes como fuente de alimentación de este motor electrostático.
Es cierto que no pasa de ser una mera curiosidad, pero puede ser un buen proyeto de ciencias, generador + motor electrostático. Incluso hacer un Electroscopio para unir al pack de experimentos electroestáticos :)
La antigua Biblioteca de Scheneider Electric y su antigua web desapareció, pero podemos encontrar toda la documentación que había y la que han seguido añadiendo en la sección de Descargas de su Web.
Quiero ensalzar esta web porque es un gran recurso para encontrar información sobre electricidad, electrónica y automatismos. Todo preparados por profesionales reputados de la industria y docentes.
El Motor de Mendocino es un motor eléctrico que levita magnéticamente y que utiliza energía solar. La belleza del motor es verlo funcionar mientras flota en el aire. Realmente parece magia.
Forma do por dos partes diferenciadas, el sistema magnético que lo hace levitar y la parte electromecánica del motor que lo hace girar.El motor consta de cuatro caras (sección cuadrada) alrededor de un eje, que forman el rotor. El bloque del rotor tiene dos juegos de bobinas y una célula solar adjunto a cada lado. El eje está en posición horizontal y tiene un imán en cada extremo.
Poco a poco y artículo a artículo vamos incrementando nuestro pequeño rincón sobre los motores stirling.
En esta ocasión hemos encontrado un artículo con la construcción detallada del motor Stirling LTD en makezine (el enlace está roto) por suerte mantenemos el contenido. Este motor es LTD, lo que quieres decir que está diseñado para trabajar con diferenciales de Temperatura pequeños.
Tenemos una guía completa sobre los motores Stirling, si quieres adentrarte en este apasionante mundo es muy interesante que aprendas también un poco de su historia, por qué funcionan, cuáles son sus ciclos, los tipos que hay etc.
Se trata de una máquina en la que hay que ser bastante meticuloso en su construcción. No es muy complicada reproducirla, pero si somos cuidadosos obtendremos un funcionamiento mucho más fluido.
Como veis en la imagen se trata de un motor de tipo
