जीन क्लॉड गोल्विनचे ​​रोमन आर्मीचे अभियांत्रिकी

हे एक दृष्यदृष्ट्या अतिशय आकर्षक पुस्तक आहे, ज्यामध्ये एक मोठे स्वरूप आणि खूप चांगले चित्रे आहेत. आता, मला सामग्रीच्या बाबतीत लहान केले आहे. रोमन सैन्य अभियांत्रिकी द्वारे संपादित केले जाते डेस्पर्टा फेरो एडिसिओनेस आणि त्याचे लेखक जीन-क्लॉड गोल्विन आणि जेरार्ड कुलोन आहेत.

हे खरे आहे की पुस्तकांच्या सुरुवातीला आणि निष्कर्षात ते पुस्तकाचे उद्दिष्ट स्पष्ट करतात, जे महान सार्वजनिक कार्यात रोमन सैन्याचा सहभाग दर्शवा (जे तो फक्त ठोस उदाहरणांसह दाखवतो जे मला वाटते की सामान्यीकरण करण्यायोग्य नाही). अशाप्रकारे, महान जमीन, जलवाहिनी, रस्ते, पूल, खाणी आणि खाणी, वसाहती आणि शहरांमध्ये विभागलेले पुस्तक या प्रकारच्या बांधकामाची उदाहरणे दर्शविते ज्यामध्ये सैन्याच्या सहभागाचे दस्तऐवजीकरण केले जाते.

परंतु सर्व काही अगदी संक्षिप्त आहे, एकीकडे मला त्यांनी बांधकामाच्या प्रकाराच्या अभियांत्रिकी पैलूचा शोध घेणे आवडले असते, कारण केवळ सामान्य माहिती दिली जाते. या अर्थाने पुस्तकाने माझी निराशा केली आहे.

दुसरीकडे, गृहितकाचाच मुद्दा आहे. जरी हे खरे आहे की त्याला नेहमीच एक केस सापडतो ज्यामध्ये त्याने भाग घेतला आहे, मला असे वाटत नाही की ते सामान्यीकरण करण्यास सक्षम आहेत, त्यापासून दूर. मला वाटते की हा एक विषय असेल की ते अभ्यास करत राहतील.

नेहमीप्रमाणे मी घेतलेल्या नोट्स इथे ठेवतो. जर तुम्हाला स्वारस्य असेल तर तुम्ही करू शकता ते येथे विकत घ्या.

रोमन सार्वजनिक कार्यात सैन्य आणि सैन्याचा सहभाग

स्थापत्य अभियांत्रिकीच्या कामात विविध तज्ञांनी भाग घेतला: मासिकपाळी (सर्वेक्षक), ग्रंथालय (सर्वेक्षण अभियंता)

अभियांत्रिकी हा शब्द मूळ बुद्धिमत्ता पासून आला आहे. ते कामात दिसणार्‍या तांत्रिक समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी वापरलेल्या प्रभावी कल्पना आणि कल्पक उपायांमध्ये ते दाखवतात.

(सागरी अभियांत्रिकी दुसर्या पुस्तकात हाताळली जाईल)

पुरातन काळातील, लॅटिन शब्द वास्तुविशारद त्याचा आजच्यापेक्षा खूप व्यापक अर्थ होता. इमारतींचे नियोजन करणार्‍या लोकांची नेमणूक करण्याबरोबरच, त्यात युद्ध यंत्रांची संकल्पना आणि बांधणी करणारे लष्करी अभियंते, वेळ मापन करणारे विशेषज्ञ (नोमोनिक), बांधकाम कलाकृतींचे शोधक आणि सर्वसाधारणपणे, प्रत्येकासाठी संदर्भित केले जाते. मेकॅनिक्सला समर्पित होते.

I शतकात विट्रुव्हिओच्या मते ए. C, आर्किटेक्चर हे असंख्य सैद्धांतिक शिकवणींनी आणि विविध सूचनांनी सुशोभित केलेले एक शास्त्र आहे, जे इतर कलांच्या माध्यमातून त्यांच्या परिपूर्णतेपर्यंत पोहोचलेल्या सर्व कलाकृतींचा न्याय करण्यासाठी एक मत म्हणून काम करते.

आर्किटेक्चरच्या संदर्भात, विट्रुव्हिओने नमूद केले आहे की प्रत्येक आर्किटेक्टने रेखाचित्र, इतिहास, भूमिती, गणित, प्रकाशशास्त्र, तत्त्वज्ञान, वैद्यकशास्त्र, स्वच्छता, ज्योतिषशास्त्र आणि अगदी संगीत या विषयांमध्ये चांगले असणे आवश्यक आहे. हे मी अधिकाधिक ऐकत असलेल्या पॉलिमॅथ या संज्ञेशी संबंधित आहे.

पुरातन काळातील काही वास्तुविशारद ओळखले जातात: विट्रुव्हियस, दमास्कसचा अपोलोडोरस, एल. कॉर्नेलिओ जो होता. praefectus fabrum (लष्करी अभियांत्रिकीसाठी जबाबदार) आणि नंतर वास्तुविशारद. लुसिओ कोसेयो ऑक्टो, एलियो वेरिनो.

वास्तुविशारद आणि त्यांच्या कामांपेक्षा या कामांना वित्तपुरवठा करणाऱ्या प्रायोजकांबद्दल अधिक माहिती आहे.

बांधकामाशी संबंधित व्यापारांचे प्रकार, 3 तांत्रिक प्रकार: आर्किटेक्टस (आर्किटेक्ट), लायब्रेटर (लेव्हल जिओमीटर), आणि मेन्सॉर (सर्वेअर) आणि 6 प्रकारचे मॅन्युअल: स्ट्रक्टोस (मेसन), लॅपिडारियस (स्टोनमेसन), टिग्नेरियस (सुतार), टेक्टर (स्टुकेडर), चित्रकार (चित्रकार) आणि स्कॅंडुलरियस (टाइल इंस्टॉलर).

इतर संबंधित संज्ञा आहेत: रोगप्रतिकार (विशेष कामगार). फॅब्रिका (कार्यशाळा), सारसिनी (सैनिकाचे वैयक्तिक सामान ज्यामध्ये करवत, टोपली, फावडे आणि कुऱ्हाडी असते). कार्यशाळेत, मॅजिस्टर फॅब्रिकेने आज्ञा दिली आणि एक पर्याय (नॉन-कमिशन्ड ऑफिसर) होता

टोपोग्राफिक मोजमापासाठी साधने: ग्रोमा (सर्वेअर स्क्वेअर), असमानता मोजण्यासाठी कोरोबेट, शासक, रॉड आणि कंपास.

टन पर्यंतचे मोठे भार उचलण्यासाठी मायस टायम्पॅनम.

फिस्टुका (पाइल ड्रायव्हरच्या समतुल्य)

ज्युलिओ सीझर I सह नेत्रदीपक प्रकल्प डी. C. ड्रुसो धरण, द्रुसो वाहिनी आणि कॉर्बुलोन वाहिनी.

मारियाना खंदक.

करिंथचा इस्थमस. ओपन-एअर कालवा 6 किमी. 10 दिवसांच्या नेव्हिगेशनची बचत. इस्थमस ओलांडणे 6-3 तासांसाठी 5 किमी होते. इ.स.पूर्व सातव्या शतकाच्या शेवटी

नीरोला झेर्क्सेस आणि अलेक्झांडर द ग्रेट सारख्या इतर महान व्यक्तींचे अनुकरण करायचे होते. Xerxes ची इतर कामे 480 BC मध्ये एथोस चॅनेल आहेत. c

कॉरिंथच्या इस्थमसवरील काम सोडले गेले आणि जवळजवळ पूर्णपणे नाहीसे झाले. 1894 पासून एक नवीन कालवा आहे.

सुएटोनियस आणि टॅसिटस यांच्यानुसार नीरोने अनेक प्रकल्प सुरू केले.

कालवा डेल एव्हर्नो 237 किमी. ते साम्राज्यातील कैद्यांचा कसा वापर करतात याबद्दल पुस्तकाचे लेखक बोलतात.

जलवाहिनी

जलवाहिनी (एक्वा डक्टस) हा शब्द एक वाहिनी (स्पेकस) दर्शवितो जो एक किंवा अधिक झऱ्यांमधून वस्तीच्या ठिकाणी बांधलेल्या ठेवीपर्यंत पाणी वाहतो. पॉंट डु गार्ड, सेव्हिल, चेरचेल (अल्जेरिया) येथील कमानी ल्योनमधील इन्व्हर्टेड सायफन्स, ट्रिपल सायफनसह सुमारे 8 सायफन्स आणि तुर्कीमधील अस्पेंडोस.

ओपस जाळीदार

आम्ही लेखात जलवाहिनीबद्दल अधिक तपशीलवार चर्चा करतो रोमन जलवाहिनी.

रस्त्यांचे बांधकाम आणि दुरुस्ती

हे रस्त्यांमध्ये सैन्याच्या सहभागाची काही उदाहरणे दर्शविते, परंतु ते कसे बांधले गेले हे स्पष्ट करत नाही. ते पक्क्या रस्त्यांबद्दल बोलतात.

पण मला असे लोक सापडले आहेत जे या प्रबंधाला विरोध करतात

आयझॅक मोरेनो गॅलो या छोट्याशामध्ये या सिद्धांताचे खंडन करतात. त्यात रेमंड शेव्हलियर आणि त्याच्या पुस्तकाचा संदर्भ आहे लेस वॉइस रोमेन्स. जिथे, 100 हून अधिक कागदपत्रांचे पुनरावलोकन केल्यावर, त्याला फक्त 4 किंवा 5 सापडले ज्यात रस्त्यांच्या बांधकामात विशिष्ट सैन्याच्या हस्तक्षेपाचा संदर्भ आहे, बाकीचे आजच्याप्रमाणे खाजगी कंपन्यांशी करार आहेत.

पूल

तो 4 प्रकारच्या रोमन पुलांबद्दल बोलतो: लाकडी, जहाज, दगड आणि मिश्रित पूल, ज्यामध्ये दगडी खांब, कमानी आणि लाकडी बोर्ड जोडलेले होते.

ट्राजनने डॅन्यूबवर बांधलेल्या मिश्र पुलाचे एक उत्तम उदाहरण आहे.

लष्करी अभियंते महान पूल बांधणारे होते.

55 B.C मध्ये सीझर सी ने गॅलिक युद्धात राइनवर पूल तयार करण्याची आज्ञा दिली. राइन 400 मीटर रुंद आहे

तोपर्यंत, राइन एक अभेद्य, पौराणिक नदी, मार्गांसाठी अगम्य आणि अंतिम मर्यादा मानली जात होती. रोमन साम्राज्य. ही सर्वात मोठ्या नद्यांपैकी एक होती आणि अतिशय तीव्र प्रवाह असलेली. सीझरने पूल ओलांडताच तो नष्ट केला.

जलद बांधणीच्या जहाजांचे पूल आणि त्याच्या मोठ्या अडचणी, पाण्याच्या चढउतारांशी जुळवून घेण्यास परवानगी देतात. ते सैन्यासाठी खूप चांगले होते. एका प्लॅटफॉर्मला आधार देणारी जहाजे रांगेत उभी होती. Trajan's Column वर एक उदाहरण पाहिले जाऊ शकते.

समस्या जहाजांना संरेखित करत होत्या आणि त्यांना स्थिर करत होत्या.

ट्युनिशियामधील सिमिथस (चामटौ) पूल. त्यात नुमिडियन संगमरवरी खदानी (मार्मर न्युमिडीकम), पिवळसर आणि गुलाबी रंगाचा खडक होता ज्याला जास्त मागणी होती.

लॉब्रेगॅट नदीवरील मार्टोरेल ब्रिज (फक्त पॅड केलेल्या अॅशलरची चर्चा केली जाते, बाकीचे पुनर्संचयित केले गेले आहेत, वेगवेगळ्या वेळी पुन्हा बांधले गेले आहेत.

गेटोडेशियन किंगडम? (माहिती पहा)

ड्रोबेटामधील डॅन्यूबवरील अवाढव्य पूल. कामाची 3 पायाभूत सुविधांमध्ये विभागणी करण्यात आली होती. डॅन्यूबच्या बाजूने जाणारा कॉजवे, नदीच्या पात्रात खोदलेली जलवाहिनी आणि ड्रोबेटा पूल.

लोखंडी दरवाजे

रोमन लोकांनी 1,5 ते 2,1 मीटर रुंदीच्या उभ्या खडकात एक मार्ग कोरण्यास सुरुवात केली. लोखंडी गेट्सची घाटी. या क्षेत्रात डॅन्यूब एक नेत्रदीपक खडकाळ घाट बनवते जी सध्या उत्तरेला रोमानिया आणि दक्षिणेला सर्बियाला वेगळे करते. या घाटात, सुमारे 130 किमी लांबी, नदीची रुंदी तिच्या सर्वात अरुंद बिंदूंवर 2 किमी ते 150 मीटर पर्यंत आहे. त्याचे खडबडीत किनारे दक्षिणेकडील कार्पॅथियन्सच्या पर्वतांमधून कापले गेले आहेत, जे पाण्याच्या पातळीपेक्षा 300 मीटरपेक्षा जास्त आहेत. 1963 ते 1972 दरम्यान रोमानिया आणि युगोस्लाव्हिया यांनी एक प्रचंड धरण बांधले (जेरडाप जलविद्युत संकुल (आता सर्बिया)

1.135 किमी लांबीचा पूल नदीच्या सरासरी पातळीपेक्षा सुमारे 14 मीटर उंच गेला आणि त्याला 20 दगडी खांबांनी आधार दिला ज्याने प्रचंड लाकडी कमानींना आधार दिला ज्याची शस्त्रक्रिया अक्षापासून अक्षापर्यंत 50 मीटरपर्यंत पोहोचली. 12 मीटर रुंद रस्त्याला आधार देणार्‍या संरचनेच्या वर एक प्लॅटफॉर्म ठेवण्यात आला होता.

पॉझोलन कॉंक्रिट जे पाण्याखाली सेट होऊ शकते. दमास्कसच्या अपोलोडोरस या वास्तुविशारदाने हा पूल बांधला होता.

खाणी आणि खाणी

दमनाटी अॅड मेटला, खाणी आणि खाणींमध्ये काम करण्याचा निषेध.

इंग्लंडमध्ये मेंडिप हिल्स सॉमरसेटच्या आघाडीच्या खाणी आहेत.

हिस्पॅनिक वायव्येकडील तारागोना, अस्टुरिया, गॅलेसिया आणि लुसिटानिया प्रांतातील सोन्याचे साठे.

न्यूमिडियन संगमरवरी (संगमरवरी numidicum) चेमटौ क्वारीच्या गुलाबी ते हलक्या ते गडद पिवळ्यापर्यंत (simitthus) ट्युनिशिया आणि अल्जेरिया यांच्या सीमेवर. केवळ इजिप्शियन शाही पोर्फरीच्या मागे जगातील सर्वाधिक मागणी असलेला दगड.

पूर्वेकडील वाळवंटातील लाल पोर्फीरी आणि मुख्य मिलाद खोऱ्यातील लाल समुद्र (मॉन्स पोर्फायराइट्स) आणि मॉन्स क्लॉडियनस ग्रॅनाइट.

राखाडी ग्रोडिओराइट (हा खडक शोधा)

मॉन्स क्लॉडियानस आणि मॉन्स पोर्फिरिटस हे वाळवंटाच्या मध्यभागी नाईल नदीपासून 140 किमी अंतरावर होते.

ग्रॅनाइट थोडासा वाकलेल्या ताणाला समर्थन देत नाही, ज्यामुळे 5 आणि 8 च्या स्तंभांची वाहतूक करण्यासाठी लांबलचक वस्तू खूपच नाजूक बनतात. ते गाढवे आणि/किंवा ड्रोमेडरीजद्वारे खेचलेल्या 6-एक्सल गाड्या वापरतात. रोलर्सवर प्रगत स्लेज देखील वापरले गेले.

वसाहती आणि शहरे

कोणत्याही शहराचा पाया, परंपरेनुसार, तीन पायऱ्या, तीन शेवटच्या क्षणांवर आधारित होता, जरी 70 च्या दशकापासून ही अशी गोष्ट आहे ज्याची चर्चा वाढत आहे.

प्रथम, एक दंडाधिकारी आणि स्थलाकृतिक अभियंता यांनी परिभाषित केले आणि चिन्हांकित केले दशांश मॅक्सिमस, पूर्वेकडून पश्चिमेकडे केंद्रित शहराच्या मुख्य अक्षांपैकी एक, ग्रोमाद्वारे सूर्योदयाला संदर्भ बिंदू म्हणून घेऊन.

दुसरे, त्याच इन्स्ट्रुमेंटच्या सहाय्याने, मागील अक्षाला लंब ज्या बिंदूपासून मशीन पार्क केले होते तेथून वर केले गेले. groma, अशा प्रकारे रेखाचित्र कार्डो मॅक्सिमस उत्तरेकडून दक्षिणेकडे केंद्रित

तिसरे, नागरी मांडणी नांगराने (तथाकथित sulcus primigenius), जे कालांतराने तटबंदीच्या लेआउट आणि च्या परिमितीशी एकरूप होईल पोमेरिअम, एन्क्लेव्हची धार्मिक मर्यादा.

एकदा हे तीन टप्पे पूर्ण झाल्यावर, दुय्यम रस्त्यांचे ऑर्थोगोनल नेटवर्क लागू करणे बाकी होते, ज्यासाठी दोन मुख्य अक्षांपैकी प्रत्येकापासून सुरू होणार्‍या समांतर रेषा काढणे पुरेसे होते.

तो अॅम्फीथिएटर आणि शहरे आणि वसाहतींची निर्मिती तसेच सैन्य आणि ग्लॅडिएटर्स यांच्यातील संबंधांबद्दल बोलतो.

ला कोरुनाचे दीपगृह, हरक्यूलिसचा टॉवर. हे 41ल्या शतकातील दीपगृह होते, 18 मीटर उंच आणि प्रत्येक बाजूला XNUMX मीटर चौरस योजना होती.

सार्वजनिक हिताचे सर्वात महत्त्वाचे काम म्हणजे दलदलीचा निचरा आणि कचऱ्याचा निचरा करणे

पुस्तक प्रतिमा गॅलरी