Cometas

Artigos, vídeos, links e recursos sobre os diferentes tipos de pipas e seus usos.

Pipas estáticas, acrobáticas, de tração, KAP, etc.

História das pipas

Embora sua origem seja incerta, supõe-se que os cometas tenham nascido na China há mais de 2.500 anos. Existem várias lendas sobre sua origem: um chapéu de bambu de um fazendeiro carregado pelo vento, a vela de um navio ou talvez a obra do filósofo Mo Ti, que construiu uma pipa em forma de pássaro que voou por três dias como os pássaros

A verdade é que empinar pipas era um exercício de meditação para os chineses. Mas, além desses usos recreativos ou religiosos, as pipas eram usadas - como também fariam na Polinésia anos depois - como equipamento de pesca, amarrando um anzol com uma isca a uma pipa que mais tarde foi solta de um barco, com cuidado ao colocar o dispositivo a uma distância suficiente da sombra projetada pelo barco para enganar os peixes.

Os chineses também encontraram aplicações militares para este objeto, que poderiam ser desde a sinalização no campo de batalha, até medir a distância até um acampamento sitiado e até mesmo em algumas crônicas dizem que houve homens que voaram nesses objetos sobre as cidades sitiadas.

A pipa se estende da China em toda a sua área de influência; assim, aparece em países do sudeste asiático, como Coréia, Arquipélago Malaio, Indonésia e Birmânia, e também no Japão e na Índia. Não se sabe quando essa expansão ocorreu, mas se é provável que ocorra em um curto espaço de tempo, já que o papagaio logo começa a se espalhar pela Polinésia, ficando conhecido como Extremo Oriente como Ilha de Páscoa. Da mesma forma, através da Índia, estende-se a oeste até a Península Arábica e o Norte da África.

Na Europa, o papagaio era conhecido antes do século XNUMX de três maneiras: as invasões mongóis, as rotas comerciais pelo Cabo da Boa Esperança e os contatos com o mundo árabe. A história europeia do kite começa com os chamados Dracos ou apanhadores de vento em forma de dragão que foram usados ​​como bandeiras nos últimos dias do Império Romano. Esses objetos consistiam em um saco cilíndrico de boca larga que tinha a aparência de um dragão ou outro animal fantástico e era usado amarrado ao topo de um poste. À medida que se enchia de ar, aumentava, batendo com o vento sobre os cavaleiros em batalha. Seu objetivo era causar terror ao inimigo em batalha e atuar como um colar ou flâmula que permitia aos arqueiros saber a direção do vento.

Já no século 1405, uma descrição detalhada de uma pipa em forma de dragão aparece em vários documentos da época, como o tratado de Conrad Kieser sobre tecnologia militar Bellefortis (1430) ou em um manuscrito de 1752 preservado em Viena. Mas é no final do século XVII que o papagaio se torna enormemente popular em toda a Europa, embora limitado às crianças, como hobby ou em espetáculos pirotécnicos. Seu potencial científico não foi reconhecido até meados do século XNUMX, com exceção de alguns experimentos não documentados de Isaac Newton sobre os aspectos geométricos das formas de pipas. Outro cientista que fez experiências com cometas foi Benjamin Franklin que, em um dia de tempestade em junho de XNUMX, estava realizando testes com eletricidade. Quando ele ergueu sua famosa "pipa elétrica" ​​para o céu com uma chave presa ao barbante, ele descobriu que descargas elétricas foram produzidas, o que lhe permitiu demonstrar a natureza do raio e posteriormente inventar o para-raios.

Apesar desses precedentes, as pipas não eram usadas regularmente para levantar instrumentos em observações meteorológicas até o século XIX. As invenções de William A. Eddy (1891) e L. Hargrave (1894) datam desse período, o que levou a uma revolução em seu uso no estudo da atmosfera. O primeiro fez uma pipa convencional com a longarina arqueada para formar um ângulo diedro, o que lhe permitia voar sem cauda; a segunda pipa era uma estrutura tridimensional composta por duas caixas conectadas entre si por pontas abertas.

No final do século 1903 e no início do século XNUMX, coincidindo com o desenvolvimento da aviação, sistemas foram inventados para fins militares para levantar observadores no campo de batalha. Estes consistiam em trens de grandes pipas nas quais uma cesta era pendurada, da pipa ou de seu cordão, para abrigar o observador. Eles tiveram mais ou menos sucesso, mas no final os balões foram mais eficazes. O sistema que teve mais possibilidades, adotado até mesmo pela Marinha e pelo Exército Britânicos, foi o que utilizou a pipa idealizada pelo pioneiro da aviação Samuel Franklin Cody (XNUMX), que consistia em duas células Hargrave duplas acopladas entre si e fornecidas asas angulares.

Na primeira década do século 1907, Alexander Graham Bell fez experiências com pipas para desenvolver uma máquina voadora que pudesse ser tripulada. Ele construiu cometas enormes compostos por um grande número de células tetraédricas. Em 3.393, ele construiu uma das 50 células que, arrastadas por um barco a vapor, subiram 1909 metros acima do nível do solo. Outras construções tetraédricas maiores, equipadas com motor, não deram o resultado desejado, por isso, em XNUMX, ele preferiu se dedicar a outras atividades.

Após a Segunda Guerra Mundial, o engenheiro americano Francis Rogallo desenvolveu uma pipa que abriu caminho para o novo formato conhecido como semiflexível, caracterizado por adquirir seu formato graças à combinação da ação do vento e um sistema de seis flanges. A NASA se interessou pela ideia de Rogallo, que ele planejava usar como pára-quedas na reentrada de cápsulas espaciais. As asas-delta atuais e as pipas acrobáticas de duas linhas são duas consequências dessas investigações.

Em 1963, o americano Domina C. Jalbert inspirou-se na asa de seu avião para projetar um papagaio flexível (parafoil) que tivesse todas as vantagens dos princípios aerodinâmicos das asas rígidas, já que o papagaio não necessitava de haste, e alcançava sua forma e rigidez de vôo por meio de bolsas internas que inflavam com o vento, o que lhe conferia um formato de asa de grande estabilidade e grande força de sustentação.

Hoje em dia o surgimento de pipas acrobáticas de dois, três e quatro fios e pipas de tração tornaram-no popular, como esporte e diversão.