తోక చుక్కలు

వివిధ రకాల గాలిపటాలు మరియు వాటి ఉపయోగాలపై వ్యాసాలు, వీడియోలు, లింకులు మరియు వనరులు.

స్టాటిక్, అక్రోబాటిక్, ట్రాక్షన్ గాలిపటాలు, KAP, మొదలైనవి.

గాలిపటాల చరిత్ర

వాటి మూలం అనిశ్చితంగా ఉన్నప్పటికీ, గాలిపటాలు చైనాలో 2.500 సంవత్సరాల క్రితం జన్మించినట్లు భావిస్తున్నారు. దాని మూలం గురించి అనేక ఇతిహాసాలు ఉన్నాయి: గాలి తీసుకువెళ్ళే రైతు యొక్క వెదురు టోపీ, ఓడ యొక్క నౌక లేదా బహుశా మూడు రోజుల పాటు ఎగురుతున్న పక్షి ఆకారంలో గాలిపటం నిర్మించిన తత్వవేత్త మో టి యొక్క పని. పక్షుల మాదిరిగా

నిజం ఏమిటంటే ఎగిరే గాలిపటాలు చైనీయులకు ధ్యాన వ్యాయామం. కానీ, ఈ వినోదభరితమైన లేదా మతపరమైన ఉపయోగాలకు అదనంగా, గాలిపటాలు ఉపయోగించబడ్డాయి-అవి పాలినేషియాలో కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత కూడా చేస్తాయి- ఫిషింగ్ గేర్‌గా, ఒక పడవ నుండి విడుదలైన గాలిపటానికి ఎరతో హుక్ కట్టి, ఉంచడానికి జాగ్రత్తగా ఉండండి చేపలను మోసగించడానికి పడవ వేసిన నీడ నుండి తగినంత దూరంలో ఉన్న పరికరం.

చైనీయులు ఈ వస్తువుకు సైనిక అనువర్తనాలను కనుగొన్నారు, ఇది యుద్ధభూమిలో సిగ్నలింగ్ నుండి, ముట్టడి చేయబడిన శిబిరానికి దూరాన్ని కొలిచే వరకు మరియు కొన్ని వృత్తాంతాలలో, ముట్టడి చేయబడిన నగరాల మీదుగా ఈ వస్తువులలో ప్రయాణించిన పురుషులు కూడా ఉన్నారని చెబుతారు.

గాలిపటం దాని ప్రభావ ప్రాంతమంతా చైనా నుండి విస్తరించి ఉంది; అందువల్ల, ఇది ఆగ్నేయాసియా దేశాలైన కొరియా, మలయ్ ద్వీపసమూహం, ఇండోనేషియా మరియు బర్మా మరియు జపాన్ మరియు భారతదేశాలలో కూడా కనిపిస్తుంది. ఈ విస్తరణ ఎప్పుడు జరిగిందో తెలియదు, కాని ఇది తక్కువ వ్యవధిలో జరిగే అవకాశం ఉంటే, గాలిపటం త్వరలో పాలినేషియా అంతటా వ్యాపించటం ప్రారంభమవుతుంది, తూర్పున ఈస్టర్ ద్వీపం అని పిలుస్తారు. అదేవిధంగా, భారతదేశం ద్వారా, ఇది పశ్చిమ దిశగా అరేబియా ద్వీపకల్పం మరియు ఉత్తర ఆఫ్రికా వరకు విస్తరించి ఉంది.

ఐరోపాలో, గాలిపటం XNUMX వ శతాబ్దానికి ముందు మూడు విధాలుగా పిలువబడింది: మంగోల్ దండయాత్రలు, కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ ద్వారా వాణిజ్య మార్గాలు మరియు అరబ్ ప్రపంచంతో సంబంధాలు. గాలిపటం యొక్క యూరోపియన్ చరిత్ర రోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క చివరి రోజుల్లో బ్యానర్లుగా ఉపయోగించబడే డ్రాకోస్ లేదా డ్రాగన్ ఆకారపు విండ్ క్యాచర్లతో ప్రారంభమవుతుంది. ఈ వస్తువులు ఒక స్థూపాకార, విస్తృత-మౌత్ బస్తాలను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి డ్రాగన్ లేదా ఇతర అద్భుతమైన జంతువుల రూపాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు ధ్రువం పైభాగాన కట్టివేయబడతాయి. ఇది గాలితో నిండినప్పుడు, యుద్ధంలో గుర్రాలపై గాలిలో ఎగిరింది. యుద్ధంలో శత్రువులకు భీభత్సం కలిగించడం మరియు గాలి యొక్క దిశను తెలుసుకోవడానికి ఆర్చర్స్ అనుమతించే ఒక హారము లేదా పెనెంట్‌గా పనిచేయడం దీని ఉద్దేశ్యం.

1405 వ శతాబ్దం నాటికి, డ్రాగన్ ఆకారపు గాలిపటం యొక్క వివరణాత్మక వర్ణన ఆనాటి వివిధ పత్రాలలో కనిపిస్తుంది, సైనిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానం బెల్లెఫోర్టిస్ (1430) పై కాన్రాడ్ కీజర్ యొక్క గ్రంథం లేదా వియన్నాలో భద్రపరచబడిన 1752 మాన్యుస్క్రిప్ట్ వంటివి. ఇది పదిహేడవ శతాబ్దం చివరలో, గాలిపటం ఐరోపా అంతటా బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది, పిల్లలకు పరిమితం అయినప్పటికీ, అభిరుచిగా లేదా బాణసంచాలో. గాలిపట ఆకృతుల రేఖాగణిత అంశాలపై ఐజాక్ న్యూటన్ చేసిన కొన్ని నమోదుకాని ప్రయోగాలు మినహా, XNUMX వ శతాబ్దం వరకు దాని శాస్త్రీయ సామర్థ్యాన్ని గుర్తించలేదు. తోకచుక్కలతో ప్రయోగాలు చేసిన మరో శాస్త్రవేత్త బెంజమిన్ ఫ్రాంక్లిన్, జూన్ XNUMX లో తుఫాను రోజున విద్యుత్తుతో పరీక్షలు నిర్వహిస్తున్నాడు. అతను తన ప్రసిద్ధ "ఎలక్ట్రిక్ గాలిపటం" ను స్ట్రింగ్‌కు అనుసంధానించబడిన కీతో ఆకాశానికి ఎత్తినప్పుడు, విద్యుత్ ఉత్సర్గాలు ఉత్పత్తి అవుతున్నాయని అతను కనుగొన్నాడు, ఇది మెరుపు స్వభావాన్ని ప్రదర్శించడానికి మరియు తరువాత మెరుపు రాడ్‌ను కనిపెట్టడానికి వీలు కల్పించింది.

ఈ పూర్వజన్మలు ఉన్నప్పటికీ, 1891 వ శతాబ్దం వరకు వాతావరణ పరిశీలనలలో పరికరాలను ఎత్తడానికి గాలిపటాలు క్రమం తప్పకుండా ఉపయోగించబడలేదు. ఈ సమయం నుండి విలియం ఎ. ఎడ్డీ (1894) మరియు ఎల్. హార్గ్రేవ్ (XNUMX) యొక్క ఆవిష్కరణలు, ఇది వాతావరణ అధ్యయనంలో దాని ఉపయోగం పరంగా ఒక విప్లవాన్ని సూచిస్తుంది. మొట్టమొదటిసారిగా డైహెడ్రల్ కోణాన్ని రూపొందించడానికి స్ట్రింగర్ వంపుతో సంప్రదాయ రకం గాలిపటం తయారు చేసింది, ఇది తోక లేకుండా ఎగురుతుంది; రెండవ గాలిపటం ఒక త్రిమితీయ నిర్మాణం, వీటిలో రెండు పెట్టెలు ఒకదానితో ఒకటి ఓపెన్ చివరలతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.

1903 వ శతాబ్దం చివరలో మరియు XNUMX వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, విమానయాన అభివృద్ధికి అనుగుణంగా, యుద్ధభూమిలో పరిశీలకులను పెంచడానికి సైనిక ప్రయోజనాల కోసం వ్యవస్థలు కనుగొనబడ్డాయి. వీటిలో పెద్ద గాలిపటాల రైళ్లు ఉన్నాయి, వీటికి గాలిపటం లేదా దాని తీగ నుండి పరిశీలకుడికి ఇల్లు కట్టడానికి ఒక బుట్ట వేలాడదీయబడింది. అవి ఎక్కువ లేదా తక్కువ విజయవంతమయ్యాయి, కాని చివరికి బెలూన్లు మరింత ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయి. బ్రిటీష్ నావికాదళం మరియు సైన్యం కూడా అవలంబించిన ఈ వ్యవస్థ, విమానయాన మార్గదర్శకుడు శామ్యూల్ ఫ్రాంక్లిన్ కోడి (XNUMX) రూపొందించిన గాలిపటాన్ని ఉపయోగించింది, ఇందులో ఒకదానికొకటి జతచేయబడిన రెండు డబుల్ హార్గ్రేవ్ కణాలు ఉన్నాయి. కోణీయ రెక్కలు.

1907 వ శతాబ్దం మొదటి దశాబ్దంలో, అలెగ్జాండర్ గ్రాహం బెల్ గాలిపటాలతో ప్రయోగాలు చేశాడు. అతను పెద్ద సంఖ్యలో టెట్రాహెడ్రల్ కణాలతో తయారు చేసిన భారీ తోకచుక్కలను నిర్మించాడు. 3.393 లో అతను 50 కణాలలో ఒకదాన్ని నిర్మించాడు, అవి స్టీమ్‌బోట్‌తో లాగి, భూమట్టానికి 1909 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్నాయి. మోటారుతో కూడిన ఇతర పెద్ద టెట్రాహెడ్రల్ నిర్మాణాలు ఆశించిన ఫలితాన్ని ఇవ్వలేదు, కాబట్టి, XNUMX లో, అతను తనను తాను ఇతర కార్యకలాపాలకు అంకితం చేయడానికి ఇష్టపడ్డాడు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత, అమెరికన్ ఇంజనీర్ ఫ్రాన్సిస్ రోగల్లో ఒక గాలిపటాన్ని అభివృద్ధి చేశాడు, ఇది సెమీ-ఫ్లెక్సిబుల్ అని పిలువబడే కొత్త ఆకృతికి మార్గం తెరిచింది, ఇది గాలి యొక్క చర్య మరియు ఆరు అంచుల వ్యవస్థ యొక్క కలయికకు దాని ఆకారాన్ని కృతజ్ఞతలు తెలుపుతుంది. రోసాల్లో యొక్క ఆలోచనపై నాసా ఆసక్తి కనబరిచింది, అతను అంతరిక్ష గుళికల పున ent ప్రవేశంలో పారాచూట్‌గా ఉపయోగించాలని అనుకున్నాడు. ప్రస్తుత హాంగ్ గ్లైడర్లు మరియు రెండు-లైన్ స్టంట్ గాలిపటాలు ఈ పరిశోధనల యొక్క రెండు పరిణామాలు.

1963 లో, అమెరికన్ డొమిన సి. ఆకృతి మరియు విమాన దృ g త్వం గాలితో పెరిగిన అంతర్గత సంచుల ద్వారా, ఇది గొప్ప స్థిరత్వం మరియు గొప్ప లిఫ్ట్ శక్తి యొక్క రెక్క ఆకారాన్ని ఇచ్చింది.

ఈ రోజుల్లో రెండు, మూడు మరియు నాలుగు-వైర్ స్టంట్ గాలిపటాలు మరియు ట్రాక్షన్ గాలిపటాలు ఒక క్రీడగా మరియు సరదాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి.