మోడల్ విమానం, భవనం IKKARO 002, పరిచయం.

ఇంకొక ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ ఇక్కారో 002 నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించబోతున్నాం.

ఈ బ్లాగ్ యొక్క స్ఫూర్తికి అనుగుణంగా, నేను ఐకియా ఫర్నిచర్ యొక్క ప్యాకేజింగ్ మరియు ఒక కర్ర మరియు సగం తుడుపుకర్ర (అల్యూమినియం) నుండి సాంప్రదాయ పదార్థాలు, కార్డ్బోర్డ్ కంటే ఎక్కువ ఉపయోగించబోతున్నాను.

స్పాన్ యొక్క ప్రస్తుత ప్రదర్శన క్రింది విధంగా ఉంది,

అగ్లీ, హహ్?

కాన్ మొదటి నమూనా పదార్థాల తక్కువ బరువు, రెక్కల ఉపరితలం మరియు ఉపయోగించిన మోటరైజేషన్ కారణంగా ఫ్లైట్ ఎక్కువ లేదా తక్కువ హామీ ఇవ్వబడింది.

నేను ట్యుటోరియల్‌ని సిఫార్సు చేస్తున్నాను విద్యుత్ హెలికాప్టర్లు. మీరు ఖచ్చితంగా దీన్ని కూడా ఇష్టపడతారు.

ఈ సందర్భంలో నేను ఒక రాయిని పందెం చేయను. మీరు తొలి విమానాన్ని చూసేవరకు దీన్ని నిర్మించడం ప్రారంభించవద్దు.

ఇవి ఉపయోగించిన పదార్థాలు.

నేను వ్యాఖ్యానించిన పదార్థాలతో పాటు, మేము కొన్ని చక్కటి కార్బన్ ఫైబర్ రాడ్, ఒక జత చక్రాలు మరియు 001 మోడల్‌లో ఉపయోగించిన పరికరాలు, నాలుగు సర్వోలు, రేడియో పరికరాలు మరియు ఒకే మోటరైజేషన్‌ను ఉపయోగిస్తాము.

సాధారణ సాధనంగా, తెలుపు కోకో (విస్తరించిన పాలీస్టైరిన్) ను కత్తిరించడానికి మేము నిక్రోమ్ వైర్‌ను ఉపయోగిస్తాము. ఇది సాధారణ దుకాణాల్లో కొనుగోలు చేయవచ్చు, దీనికి మీటరుకు ఒక యూరో ఖర్చవుతుంది, సుమారుగా.

తీగను వేడి చేయడానికి విద్యుత్ సరఫరా సమస్య కూడా ఒక పోస్ట్‌లో చర్చించబడుతుంది.

రెక్కలు భారీగా ఉన్నందున నేను బ్యాలెన్స్‌తో సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నాను మరియు నేను కొన్ని దశలను అన్డు చేయాల్సి వచ్చింది. ఇవన్నీ నేను మరికొన్ని రోజుల్లో మీకు చెప్తాను.

ప్రయోగాలు, ఇది ముఖ్యమైన విషయం.

[హైలైట్] ఈ కథనాన్ని మొదట బెల్మోన్ ఇక్కారో కోసం రాశారు [/ హైలైట్]

రెక్కను నిర్మించడం

ఫర్నిచర్ ప్యాకేజింగ్ నుండి ముడతలు పెట్టిన కార్డ్‌బోర్డ్‌తో తయారు చేసిన రెక్క నిర్మాణంతో మేము ముందుకు వెళ్తాము.

మొదటి విషయం కార్డ్బోర్డ్ కటౌట్. నేను ఏ కొలతలు ఉపయోగించాను? బాగా, పెట్టెను, మరియు వెడల్పును కంటికి అబద్ధం చెప్పడానికి అనుమతించినది.

నేను బయటకు వచ్చిన కార్డ్బోర్డ్ ముక్క యొక్క కొలతలు క్రిందివి.

1.20 మీ. పరిధి. (చిట్కా నుండి రెక్క చిట్కా వరకు).

రెక్క చివరిలో 0.19 మీ.

0.24 మీ. రెక్క యొక్క కేంద్ర ప్రాంతంలో.

మీరు పట్టుకోవచ్చు స్ప్రెడ్‌షీట్ మేము పరిచయంలో కలిగి ఉన్నాము మరియు మేము పొందబోయే ప్రయోజనాల గురించి తనిఖీలు చేస్తాము. నిరాశను నివారించడానికి నేను వాటిని చేయలేదు

చాలా ముఖ్యమైన విషయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోండి, మరియు కార్డ్బోర్డ్ యొక్క ఉల్లంఘనలు రేఖాంశ దిశలో వెళ్ళాలి, అనగా, మీరు రెక్కల చివర్లలో కార్డ్బోర్డ్లో రంధ్రాలను కలిగి ఉండాలి.

రెక్కలు నిర్మించడానికి ఇది అనువైన పదార్థం కాదు. సౌకర్యవంతమైన బలం మంచిది కాదు, మరియు మనం దానిపైకి వెళితే అది మడవబడుతుంది మరియు పనికిరానిది అవుతుంది.

అలాగే, అంచులు ఎల్లప్పుడూ బెల్లం ఉంటాయి. వీలైనంతవరకు దీన్ని సరిదిద్దడానికి నేను ఏమి చేశానో చూడండి, నేను ప్రముఖ మరియు వెనుకంజలో ఉన్న అంచున ప్యాకింగ్ ముద్ర యొక్క స్ట్రిప్‌ను అంటుకున్నాను. ఇది రెగ్యులర్‌గా ఉంటుంది.

అతనికి కొద్దిగా ప్రతిఘటన ఇవ్వడానికి మనం ఏమి చేయబోతున్నాం? దానిని రెక్క ఆకారంలోకి మడవండి.

ఇది రెక్క ఆకారంలో ఉండేలా చేయడానికి, మేము అదే ప్యాకేజింగ్ నుండి విస్తరించిన పాలీస్టైరిన్ (వైట్ కార్క్) భాగాన్ని ఉపయోగిస్తాము, మధ్య ప్రాంతంలో అతుక్కొని, కార్డ్బోర్డ్ దిగువన ఉపయోగిస్తాము.

మేము ఇప్పటికే ఒక విధానాన్ని ఉపయోగించబోతున్నాము, ఇది ఇప్పటికే IKK001 సిరీస్‌లో వ్యాఖ్యానించబడినప్పటికీ, మేము ఇంకా ఉపయోగించలేదు.

ఇది వేడి వైర్ కటింగ్. మేము దీని గురించి మరొక పోస్ట్‌లో మాట్లాడుతాము, ప్రస్తుతానికి, మీరు వేడిని బాగా తట్టుకునే నిక్రోమ్ లేదా నిక్రోమ్ (ఇంగ్లీష్) అనే పదార్థం యొక్క థ్రెడ్‌ను తీసుకుంటారని మీకు చెప్పండి మరియు ఈ థ్రెడ్ బిగించి కొన్ని వోల్ట్ల విద్యుత్ సరఫరాలో ప్లగ్ చేయబడింది ( కేబుల్ యొక్క పొడవు మరియు మందాన్ని బట్టి). వైర్ వేడెక్కుతుంది మరియు విస్తరించిన పాలీస్టైరిన్ను కత్తిరించడం సాధ్యపడుతుంది.

ఫ్రీహ్యాండ్‌ను వేడి తీగతో తెల్లటి కార్క్ ముక్కను కత్తిరించడానికి ప్రయత్నిస్తే గజిబిజి అవుతుంది. ఇది చాలా కష్టం.

అందువల్ల, కఠినమైన కార్డ్‌బోర్డ్‌లో కొన్ని టెంప్లేట్‌లను కత్తిరించడం, ఉదాహరణకు, నోట్‌బుక్ కవర్లు, మరియు కత్తిరించాల్సిన కార్క్‌కు పిన్‌లతో కట్టుకోండి. థ్రెడ్‌కి టెంప్లేట్‌లకు మద్దతు ఉంది మరియు కొద్దిగా శిక్షణతో మనం ఏదైనా భాగాన్ని తయారు చేయగలుగుతాము.

నేను కూడా కంటి ద్వారా తీసుకున్న మూస ఆకారం. రెక్కల ఆకారం గురించి ఏమి చెప్పారో చదవండి https://www.ikkaro.com/introduccion-al-aeromodelismo-electrico/ . మీ స్వంత తీర్మానాలను గీయండి. ఎత్తైన ప్రదేశంలో నా కోసం వచ్చిన ప్రొఫైల్ 2.5 సెం.మీ.

కత్తిరించిన తర్వాత, ఇక్కడ ఫలితం ఉంది.

సిద్ధాంతంలో, షీట్‌తో తయారు చేసిన రెక్క కావడం, అంటే, దిగువ భాగం లేకుండా, నాకు చాలా లిఫ్ట్ ఉండాలి, మరియు విమానం వేగంగా వెళితే అది బాగా పనిచేయదు.

మరోవైపు, చాలా బరువున్న పదార్థాల కారణంగా, విమానం వేగంగా ఎగరవలసి ఉంటుంది… ..

తీర్మానాలు, నేను మునుపటి పోస్ట్‌లో పేర్కొన్నది రాయి కాదు ......

తెల్లటి కార్క్ కత్తిరించిన తర్వాత, నేను ఈ పదార్థం కోసం ప్రత్యేక జిగురుతో రెక్క దిగువ భాగానికి అంటుకున్నాను, ముందు భాగంలో మాత్రమే, దాడి చేసే అంచున.

మీ జిగురు పనిచేస్తుందో లేదో మీకు తెలియకపోతే, ఒక ముక్కపై పరీక్ష చేయండి.

ఎండిన తర్వాత (24 గంటలు మంచిది), సన్నని డబుల్ సైడెడ్ టేప్ ఉపయోగించి మిగిలిన కార్డ్బోర్డ్ను కార్క్ కు అంటుకోండి.

లైట్ గ్లూస్ వాడండి, ఎపోక్సీ మరియు వైట్ గ్లూ మనం ఇప్పటికే వెళ్ళే లోడ్లకు అనుమతించలేని బరువును జోడిస్తాయి.

ఇక్కడ రెక్క ఫలితం ఉంది. కార్డ్బోర్డ్ ప్రొఫైల్ ఎలా ఉందో మీరు చూడవచ్చు.

మేము కార్డ్బోర్డ్ను మొత్తం అంచుతో మన చేతులతో మడవాలి, తద్వారా ఇది మొత్తం రెక్క ఆకారాన్ని తీసుకుంటుంది.

నేను కార్డ్బోర్డ్ తీసుకున్న పెట్టె కారణంగా, రెక్కల చిట్కాలు మడతతో ఇరుక్కుపోయాయి, ప్రస్తుతానికి నేను చింతించను, బలోపేతం చేయడానికి కార్డ్బోర్డ్ రంధ్రం గుండా రాడ్ పెడతాము, లేదా నేను ఉంచుతాను మేము తయారు చేయడానికి పూర్తి చేసిన ముక్క.

మోటారు మౌంట్ తయారీ

మేము ఎప్పటిలాగే అదే ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించబోతున్నాం. సమీకరించడానికి ఇది ఒక సాధారణ మోటార్ ఎందుకంటే మేము మద్దతును విడుదల చేయవచ్చు మరియు సౌకర్యవంతంగా పని చేయవచ్చు. మోటార్ మోపడం వలన, స్క్రూలను ఉపయోగించడానికి బదులుగా, నేను కొన్ని రివెట్స్ పెట్టబోతున్నాను.

మేము కేవలం 2'8 సెం.మీ వెడల్పు మరియు 10 సెం.మీ పొడవు, 1 మి.మీ మందంతో అల్యూమినియం షీట్ ఉపయోగించబోతున్నాం.

అంత ఖచ్చితమైన వెడల్పు ఎందుకంటే అది మోటారు యొక్క బేస్ యొక్క కొలత.

దశలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

కొలతలతో షీట్ కత్తిరించండి.

మెత్తటి డబుల్ సైడెడ్ టేప్ పొరపై ఉంచండి.

మోటారు మౌంట్ జిగురు.

రివెట్స్‌కు అనువైన డ్రిల్‌తో షీట్‌ను రంధ్రం చేయండి. (2.5 మిమీ).

రివెట్స్ ఉంచండి.

షాఫ్ట్ వెనుక భాగాన్ని తాకకుండా ఉండటానికి తగిన పరిమాణంలో కేంద్ర రంధ్రం కూడా చేయండి.

అల్యూమినియం షీట్‌ను కొద్దిగా మూసివేసిన L లో మడవండి, తద్వారా మోటారు దాని అక్షంతో విమానం దిశకు లంబంగా ఉంటుంది, ఫోటోలలో చూపిన విధంగా.

ఇది పూర్తయిన తర్వాత, మేము అల్యూమినియం షీట్‌ను రెక్క వెనుక భాగంలో, తగిన జిగురుతో లేదా డబుల్ సైడెడ్ అంటుకునే టేప్‌తో జిగురు చేస్తాము. మీరు డబుల్-సైడెడ్ అంటుకునే టేప్‌ను ఉపయోగిస్తుంటే, కార్డ్‌బోర్డ్‌లో సన్నని సీలింగ్ టేప్‌ను ఉంచడం మంచిది, దాని పేలవమైన ఉపరితలం.

రెక్క ముక్క యొక్క కోత యొక్క అవశేషాలతో, ఇంజిన్‌ను మరింత ఏరోడైనమిక్‌గా చేయడానికి మేము గొండోలాను తయారు చేయబోతున్నాము. కట్, ఇసుక, మరియు ప్రస్తుతానికి మేము దానిని జిగురు చేయము.

దానిని పిలవగలిగితే "ఫ్యూజ్లేజ్" నిర్మాణాన్ని తదుపరి పోస్ట్ చూపిస్తుంది. నేను అధిక బరువుతో ఉన్నాను మరియు నేను ఈ విషయాన్ని ట్వీకింగ్ చేస్తున్నాను.

ఫ్యూజ్‌లేజ్ (మాప్ స్టిక్)

మునుపటి పోస్ట్‌లలో నేను ఫ్యూజ్‌లేజ్‌లో కొన్ని మార్పులు చేయాల్సి ఉందని వ్యాఖ్యానించాను, ఎందుకంటే మోడల్ విమానం వెనుక నుండి చాలా బరువుగా ఉంటుంది, మరియు నేను ఇంకా తోకను మౌంట్ చేయాల్సి వచ్చింది.

మీరు నేర్చుకున్న తప్పుల నుండి, అన్ని నిర్మాణాలు మరియు సంస్కరణలను నేను మీకు చెప్తాను, అందువల్ల ఇతర విషయాలతోపాటు, రివెట్లను ఎలా తొలగించాలో మేము నేర్చుకుంటాము.

ఫ్యూజ్‌లేజ్ చేయడానికి, నేను ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, నేను అల్యూమినియం మాప్ స్టిక్ తీసుకున్నాను మరియు దానిని రెండు ముక్కలుగా విభజించాను, కానీ ఫోటోలో చూపిన విధంగా ఒక కోణంలో కత్తిరించడం. ప్రతి ముక్క 70 సెంటీమీటర్లు.

కొన్ని తుడుపుకర్ర కర్రలు షీట్ స్టీల్‌తో తయారయ్యాయని, అది చాలా భారీగా ఉందని శ్రద్ధ వహించండి.

తరువాత నేను 1 మిమీ అల్యూమినియం షీట్ కట్ చేసాను. మరియు 23 × 3 సెం.మీ. మరియు అల్యూమినియం ట్యూబ్ యొక్క రెండు ముక్కలకు నాలుగు రివెట్లతో కట్టుకోండి, మధ్యలో మెత్తటి డబుల్ సైడెడ్ టేప్ ముక్కతో.

ల్యాండింగ్ గేర్ చేయడానికి, నాకు మరో మాప్ స్టిక్ అవసరమని అప్పుడు నేను గ్రహించాను.

ల్యాండింగ్ గేర్ రెండు 15 సెం.మీ.

ఈ గొట్టాలు ఆ విధంగా ఉండటానికి వాటిని కత్తిరించాలి.

మేము మిమ్మల్ని వదిలిపెట్టిన ఆ రెక్కలు ముక్కలను ఫ్యూజ్‌లేజ్‌కు పట్టుకోవడం.

వాటిని మౌంట్ చేయడానికి ముందు, మేము ట్యూబ్ యొక్క మరొక చివరను చదును చేయాలి, దానిపై చక్రం పరిష్కరించగలుగుతాము మరియు ల్యాండింగ్ గేర్ మరింత ఏరోడైనమిక్ గా ఉంటుంది.

నేను దానిని వైస్ మరియు రెండు చెక్క ముక్కలతో చూర్ణం చేసాను.

తరువాత, మునుపటి మాదిరిగానే, ప్రతి వైపు డబుల్ సైడెడ్ అంటుకునే టేప్ ఉంచబడుతుంది మరియు ప్రతి వైపు రెండు రివెట్లతో భద్రపరచబడుతుంది.

చక్రాలను పట్టుకోవటానికి మేము దిగువ భాగంలో రంధ్రం చేసి తగిన పొడవు యొక్క స్క్రూను దాటి ప్రతి వైపు ఒక గింజను ఉంచాము.

ఇప్పటివరకు ప్రతిదీ పరిపూర్ణమైనది. కాబట్టి, నేను పైన రెక్కను అతుక్కున్నాను, మరియు మేము బరువులో ఎలా వెళ్తున్నామో చూడటానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, (గుర్తుంచుకోండి, రెక్కలు ఎత్తైన ప్రదేశం ఉన్న ఫ్యూజ్‌లేజ్ యొక్క ప్రతి వైపు ఒక వేలు పెట్టడం గుర్తుంచుకోండి), వెనుక భాగంలో అదనపు బరువు భరించలేని.

అతను బ్యాటరీని క్యాబిన్లో సాధ్యమైనంతవరకు ముందుకు ఉంచాడు, కాని వాటితో కూడా కాదు.

అందువల్ల, నేను ఈ క్రింది మార్పులు చేయాల్సి వచ్చింది.

దిగువన ఉన్న గొట్టానికి ఒక భాగాన్ని కత్తిరించడం ద్వారా బరువును తగ్గించండి. ఆచరణాత్మకంగా సగం రౌండ్ వదిలి.

ఇంతకు ముందు ఉన్న ఫోటో ఇది:

మరియు తరువాత ఫోటో ఇక్కడ ఉంది:

వెనుక బరువు తగ్గడానికి మరొక ప్రణాళిక ఏమిటంటే, రెక్క వెనుక భాగంలో ఉంది, దీని కోసం నేను చదరపు పలకను వెనుకకు తరలించాల్సి వచ్చింది మరియు ల్యాండింగ్ గేర్ మరియు ట్యూబ్ యొక్క భాగం వీటి నుండి పొడుచుకు వచ్చింది.

ఈ ఫోటోలో నేను ఆపరేషన్ చూపిస్తాను, డ్రిల్ తో రివెట్స్ తొలగించి కొత్త వాటిని ఉంచారు.

ప్లేట్ పున osition స్థాపనతో తుది ఫ్యూజ్‌లేజ్ ఇక్కడ ఉంది.

క్యాబిన్

ఫర్నిచర్ ప్యాకేజింగ్ యొక్క అవశేషాలను సద్వినియోగం చేసుకోవడం గురించి, మేము క్యాబిన్ తయారీకి «వైట్ కార్క్ of ముక్కలను ఉపయోగించబోతున్నాము.

నేను రెండు ప్లేట్లను జిగురు చేయవలసి వచ్చింది, ఎందుకంటే బూత్ చేయడానికి, మేము 28x12x7 సెం.మీ.

ఇది మనకు ఇప్పటికే తెలిసినట్లుగా ఉపయోగించబడుతుంది, పదార్థంతో జిగురు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

ఇది పంపిణీ చేయబడుతుంది, ముఖ్యంగా అంచుల వద్ద, మరియు రెండు ప్లేట్లు కలుపుతారు.

మేము బ్లాక్ చేసిన తర్వాత, నేను గైడ్ కార్డులను పిన్ చేసి, దాని వెనుక భాగాన్ని వేడి తీగతో కత్తిరించాను.

ఫలితం ఈ క్రింది విధంగా ఉంది.

తరువాత, అంచులను ఒక ఇసుక అట్ట బ్లాకుతో చుట్టుముట్టాలి మరియు వాటిని ముక్కును ఏరోడైనమిక్గా మార్చాలి.

ఇది ఒక ముఖ్యమైన భాగం. క్యాబిన్ బోలుగా చేయడానికి, కింది ఫోటోలో చూపిన విధంగా, వేడి తీగతో ఎగువ మరియు దిగువ కవర్ను తీసుకొని కత్తిరించాను.

దిగువ భాగం చాలా సన్నగా ఉందని మీరు గమనించినట్లయితే, మరియు నేను డిప్రెన్ ప్లేట్ యొక్క పాచ్ ఉంచవలసి వచ్చింది. ఈ క్రింది ఫోటోలో ఎరుపు గీత చూపిన విధంగా ఒక టాప్ మరియు ఒక దిగువ కవర్‌ను తీసివేసి, థ్రెడ్‌తో సెంటర్ కటింగ్‌ను ఖాళీ చేసి, ఆపై దిగువ కవర్‌ను జిగురు చేయడం.

ఇది పూర్తయిన తర్వాత మేము తొలగించగల టాప్ కవర్‌తో క్యాబిన్ కలిగి ఉంటాము, ఇది ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది.

ఐలెరాన్ సర్వోస్

అన్నింటిలో మొదటిది, నూతన సంవత్సర శుభాకాంక్షలు !!!!, మరియు మధ్యలో మనకు ఉన్న నిర్మాణాలలో విరామం ఉన్నందుకు క్షమించండి.

మేము ఉపకరణాలతో కొనసాగబోతున్నాము, ఐలెరాన్లను కదిలించే సర్వోలను ఉంచాము. ఈ వీడియో ఒకసారి ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందని క్రింది వీడియో చూపిస్తుంది.

సిస్టమ్ మొదటి ప్రోటోటైప్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, అనగా, ప్రతి ఐలెరాన్ పై ఒక సర్వో.

అందువల్ల, మీరు పని చేస్తున్న పదార్థాల కారణంగా కొన్ని తేడాలతో మీరు IKK001 నిర్మాణం యొక్క దశలను మాత్రమే అనుసరించాలి.

అన్నింటిలో మొదటిది, కార్డ్బోర్డ్ అంచుల క్షీణతను నివారించడానికి, మేము చుట్టుకొలత చుట్టూ అంటుకునే ముద్రను అలీరోన్లకు మరియు అవి జతచేయబడిన రెక్క యొక్క ప్రాంతానికి అంటుకోబోతున్నాము.

తరువాత, ఫోటోలు చూపిన విధంగా ఐలెరాన్లను కత్తిరించడంతో, మేము సర్వోను పొందుపరచడానికి రంధ్రం చేయడానికి ముందుకు వెళ్తాము.

దీనికి ఎటువంటి సమస్యలు లేవు, కింది ఫోటోలో సూచించినట్లుగా, మీరు సర్వో యొక్క అక్షంతో ఐలెరాన్ యొక్క భ్రమణ అక్షంతో సరిపోలాలి.

అతుకుల తయారీకి సంబంధించిన టెక్నిక్ ఇతర ప్రోటోటైప్‌లో మాదిరిగానే ఉంటుంది.

మేము ఒక ముద్రను కూడా ఉపయోగించవచ్చు, కానీ ఫోటో టెక్నిక్ చాలా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉందని గుర్తుంచుకోండి.

నేను ఒక కీలు మాత్రమే ఉపయోగించానని గమనించండి, మరొక మద్దతు సర్వో.

ముఖ్యమైనది.

సర్వో చేయి రిసీవర్‌లోకి ప్లగ్ చేసిన తర్వాత మధ్యలో ఉంచాలి.

తరువాత, మేము క్రింద మరియు పైన ఉన్న సర్వో యొక్క చుట్టుకొలత చుట్టూ ఎపోక్సీని సమృద్ధిగా ఉపయోగిస్తాము. ప్రదర్శన గురించి చింతించకండి, దాని చుట్టూ ఉండే గాయాలను మేము పరిష్కరిస్తాము.

నేను త్వరలో నమూనాను పూర్తి చేసి, విమానంలో కొంత ప్రయోగం చేయబోతున్నాను.

తోక సర్వోలు మరియు స్కిడ్లు

నేను వదిలిపెట్టిన ఐకెకె 002 విషయాన్ని నేను తీసుకున్నాను.

గుర్తుంచుకోండి, ప్రోటోటైప్ ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ విమానం, ఇది కార్డ్బోర్డ్ రెక్కలు మరియు మాప్ స్టిక్ తో తయారు చేయబడింది.

ఇది నాకు కొంచెం మానసిక చిచ్చును ఇస్తుంది, ఇది విధి యొక్క జ్ఞాపకం అయి ఉండాలి, "ఈస్టర్ కోసం వెతుకుతున్న" తర్వాత ఈ పోస్ట్ ఉంచాలి.

విమానం ఎగురుతుంది, ఎగురుతుంది, ఇక్కడ రుజువు ఉంది.

సమస్య ఏమిటంటే అది బాగా దిగలేదు. మీరు నన్ను సమర్థించుకుంటే, అది తుఫాను రోజు, గాలి వాయువులు గంటకు 22 కి.మీ. (మోడలర్లు తమకు 10 కన్నా ఎక్కువ వద్దు అని చెప్తారు) మరియు విమానం వెనుక వైపు స్పష్టంగా అసమతుల్యతను కలిగి ఉంది, కొంతవరకు నేను వదిలిపెట్టిన సంక్లిష్టమైన తోక కారణంగా మరియు కొంతవరకు రెక్క యొక్క బరువు కారణంగా. అంటే, ఇది గాలిపటం యొక్క ఫ్లైట్ లాగా కనిపిస్తుంది.

ఇక్కడ నేను టెయిల్ సర్వోస్‌ను ఎలా సమీకరించానో చూపిస్తాను.

నేను ట్యూబ్‌లో మూడు కోతలు చేసి, డబుల్ సైడెడ్ స్పాంజి టేప్‌తో సర్వోను అంటుకునేలా షీట్‌ను విస్తరించాను.

సర్వో ఇప్పటికే స్థానంలో ఉంది మరియు కంట్రోల్ రాడ్ కూడా దానికి జతచేయబడింది, ఈ సందర్భంలో ఒక గొడుగు రాడ్. మేము IKK001 లో చూసినట్లుగా, వైర్ మరియు హీట్ ష్రింక్ గొట్టాలతో ముక్కలు చేయబడిన స్థిరీకరణ జరిగింది.

భూమిపై తోక యొక్క నియంత్రణ ఉపరితలాలను తాకకుండా నిరోధించడానికి, నేను రెండు స్కిడ్లను ఉంచాను, నురుగు ముక్కతో తయారు చేసాను, తద్వారా అది తక్కువ బరువు ఉంటుంది, మరియు సన్నని అల్యూమినియం షీట్, తద్వారా భూమితో రుద్దడానికి నిరోధకత ఉంటుంది .