సింక్రోనస్ యంత్రాలు మరియు మోటార్లు

యొక్క చిత్రం జోర్ట్స్

అవి నిర్దిష్ట సంఖ్యలో పోల్‌ల వేగం ప్రత్యేకమైనవి మరియు నెట్‌వర్క్ ఫ్రీక్వెన్సీ ద్వారా నిర్ణయించబడే యంత్రాలు. ఫ్రీక్వెన్సీ అనేది సమయం యొక్క యూనిట్‌కు చక్రాల సంఖ్య. ప్రతి లూప్ ఉత్తర ధ్రువం మరియు దక్షిణ ధ్రువం గుండా వెళుతుంది.

f=p*n/60

ఐరోపాలో మరియు ప్రపంచంలోని చాలా దేశాలలో పారిశ్రామిక నెట్‌వర్క్‌ల ఫ్రీక్వెన్సీ 50Hz మరియు USA మరియు కొన్ని ఇతర దేశాలలో ఇది 60Hz)

ఇది జనరేటర్‌గా పని చేస్తున్నప్పుడు, యంత్రం యొక్క వేగం ఖచ్చితంగా స్థిరంగా ఉండాలి.

ఫార్ములా నుండి ఇది ఒక సింక్రోనస్ యంత్రం కోసం, మోటారుగా పని చేయడం, వివిధ వేగంతో తిప్పడం కోసం, అది తప్పనిసరిగా వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీతో మృదువుగా ఉండాలి, ఇది ప్రతి వేగంతో ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది. కానీ పారిశ్రామిక నెట్వర్క్ల ద్వారా సరఫరా చేయబడిన విద్యుత్ ప్రవాహం స్థిరమైన ఫ్రీక్వెన్సీని కలిగి ఉన్నందున, ఫ్రీక్వెన్సీ ఇన్వర్టర్ అవసరమవుతుంది.

ప్రయోజనం

  • ఇది చాలా ఎక్కువ పవర్ ఫ్యాక్టర్‌తో పని చేస్తుంది, ఇది సరిదిద్దాల్సిన అవసరం లేదు, శక్తి మరియు డబ్బు ఆదా అవుతుంది.
  • ఇది స్థిరమైన వేగాన్ని నిర్వహిస్తుంది, ఇది లోడ్ వైవిధ్యాలకు కూడా స్వీయ-సమకాలీకరించబడింది.
  • ఇది అధిక పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు చాలా స్థిరంగా ఉంటుంది.
  • మోటారు టార్క్ వోల్టేజ్‌కు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది మరియు అసమకాలిక మోటార్‌లో ఇది వోల్టేజ్ యొక్క వర్గానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. అందువలన, నెట్వర్క్లో వోల్టేజ్ చుక్కల యొక్క పరిణామాలు తక్కువగా ఉంటాయి
  • గాలి గ్యాప్ సాపేక్షంగా పెద్దది, ఇది యాంత్రిక భద్రతను పెంచుతుంది.

ఈ ప్రయోజనాల కారణంగా, మెగావాట్ల డ్రైవ్‌లలో మరియు స్థిరమైన వేగంతో, నెట్‌వర్క్ నుండి అందించబడిన సింక్రోనస్ మోటార్ గొప్ప అప్లికేషన్.

ప్రతిబంధకాలు

  • సింక్రోనస్ మోటారు స్వయంగా ప్రారంభించబడదు. ఇది పని చేయడానికి మేము వాటిని సమకాలీకరణ వేగం వరకు తీసుకురావాలి. కాబట్టి బూటింగ్ కోసం మనకు అదనపు ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు అవసరం.
  • లోడ్‌లో ఆకస్మిక వైవిధ్యాలు ఉంటే, ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు వేగం మధ్య సమకాలీకరణ వేగం కోల్పోవచ్చు మరియు యంత్రం ఆగిపోతుంది.
  • బూట్ ఇబ్బందులు మరియు స్థిరత్వ సమస్యలు.

పారిశ్రామిక నెట్వర్క్ నుండి నేరుగా ఆధారితమైన సింక్రోనస్ యంత్రం, సూత్రప్రాయంగా, మోటారుగా ఉపయోగించడానికి చాలా సరిఅయినది కాదు.

మేము మెషీన్‌ను జనరేట్ మోడ్‌లో చూసినప్పుడు, సైద్ధాంతిక దృక్కోణంలో స్టేటర్‌లోని ఇండక్టర్ పోల్స్ మరియు రోటర్‌లోని లూప్‌ను స్టేటర్ స్లాట్‌లలో ఉంచిన లూప్ మరియు ఇండక్టర్ పోల్స్ ద్వారా డైరెక్ట్ కరెంట్‌తో ఫీడ్ చేయడం ఉదాసీనంగా ఉన్నప్పటికీ. రెండు స్లిప్ రింగులు మరియు బ్రష్‌లు లేదా వైస్ వెర్సా. సాంకేతిక మరియు నిర్మాణాత్మక స్థాయిలో ఇది ఒకేలా ఉండదు మరియు కాన్ఫిగరేషన్ ఉపయోగించబడుతుంది.

సరైన ఆపరేషన్ కోసం, AC వోల్టేజీలు సైన్ వేవ్‌కు వీలైనంత సారూప్యంగా ఉండాలి. దీని కోసం, ఒక వైపు, ఇండక్షన్ వేవ్ యొక్క ప్రాదేశిక కాన్ఫిగరేషన్ సవరించబడింది మరియు మరోవైపు, లూప్ మరింత క్లిష్టమైన వైండింగ్ ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది.

మూడు ఇండిపెండెంట్ అవుట్‌పుట్‌లు మరియు 120º అవుట్ ఆఫ్ ఫేజ్‌తో మూడు డయామెట్రిక్ కాయిల్స్ కాన్ఫిగరేషన్‌తో మూడు-దశల వ్యవస్థను పొందడం.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, సమారియం, కోబాల్ట్ మరియు అరుదైన ఎర్త్‌లతో చాలా మంచి అయస్కాంత లక్షణాలతో పదార్థాల ఆవిష్కరణ మరియు మెరుగుదల కారణంగా, ఉత్తేజితంలో వైండింగ్ లేకుండా శాశ్వత అయస్కాంతాలతో కూడిన సింక్రోనస్ మోటార్లు ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటార్లు యొక్క ప్రయోజనాలు

స్లిప్ రింగులు మరియు బ్రష్‌లు లేకపోవడం. ఇంజిన్ యొక్క అత్యంత క్లిష్టమైన భాగాలైన కదిలే భాగాలకు సంబంధించిన నిర్వహణ సమస్యలు అదృశ్యమవుతాయి

ఉత్తేజిత వైండింగ్ లేనందున, రోటర్‌లోని జూల్ నష్టాలు తొలగించబడతాయి, పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు చల్లబరచడం సులభం చేస్తుంది.

ప్రతికూలతలు శాశ్వత అయస్కాంతాలు

ఆర్మేచర్‌లోని పెద్ద ప్రవాహాల కారణంగా మరియు మోటారు ఆపరేషన్ సమయంలో చేరుకున్న అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా అయస్కాంతాలను డీమాగ్నెటైజేషన్ చేసే ధోరణి

ఉత్తేజితం స్థిరంగా ఉంది మరియు ఈ విలువను సవరించడం సాధ్యం కాదు. ఇది ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ సెట్టింగ్‌లను తగ్గిస్తుంది.

మీకు ఆసక్తి ఉండవచ్చు పారిశ్రామిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు నియంత్రణ మరియు రక్షణ.

పరిశ్రమ స్థాయిలో

సింక్రోనస్ మెషీన్ల యొక్క అప్లికేషన్ పార్ ఎక్సలెన్స్ అనేది విద్యుత్ శక్తి ఉత్పత్తి.

ఉత్పత్తి చేయబడిన దాదాపు అన్ని విద్యుత్ శక్తి వాటి జనరేటర్ వెర్షన్‌లోని సింక్రోనస్ యంత్రాల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. సగటు సింక్రోనస్ జనరేటర్ 3 మరియు 100 MVA మధ్య మరియు అణు విద్యుత్ ప్లాంట్‌లలో 300 - 1000 MVA వరకు ఉంటుంది. kA యొక్క క్రమం యొక్క 1500KV అవుట్‌పుట్‌లు మరియు కరెంట్‌లతో.

మోటారుగా, అవి 3 నుండి 30 మెగావాట్ల పరిధిలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, అసమకాలిక వాటితో పోటీపడతాయి.

నేడు, కన్వర్టోమాచైన్‌లు, ఎలక్ట్రానిక్ కన్వర్టర్ అసెంబ్లీ మరియు సింక్రోనస్ మెషీన్‌తో, అవి వేరియబుల్ వేగంతో కూడా 10kW కంటే తక్కువ పవర్‌లకు కూడా పోటీ పడతాయి. కన్వర్టర్ కారణంగా ఇది చాలా ఖరీదైన మౌంట్. కానీ ఆ శక్తులకు ఇది ఇప్పటికే పారిశ్రామికంగా లాభదాయకంగా ఉంది. DC మోటార్లు మరియు అసమకాలిక మోటార్లతో పోటీ పడుతోంది.

ప్యూయెంటెస్

  • తిరిగే విద్యుత్ యంత్రాల ప్రాథమిక అంశాలు. లూయిస్ సెరానో ఇరిబర్నెగరే

ఒక వ్యాఖ్యను