โคเจนเนอเรชั่น

พืชโคเจนเนอเรชั่น
โดย MATTHEW F HILL

โคเจนเนอเรชั่นคืออะไร

La โคเจนเนอเรชั่น เป็นขั้นตอนที่สามารถรับพลังงานไฟฟ้าและความร้อนได้พร้อมกัน นั่นทำให้เป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพสำหรับการจัดหาพลังงานในการปฏิบัติงานเช่นทหาร

เมื่อเทียบกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าธรรมดา พลังงานกลและความร้อนหรือพลังงานไฟฟ้าในเครื่องกำเนิดโคเจนเนอเรชั่นทั้งสองทำได้และความร้อนที่ผลิตได้ถูกใช้ก่อนที่จะถูกถ่ายโอนสู่สิ่งแวดล้อม คล้ายกับ MGU-H ของ Formula 1 หรือระบบกู้คืนพลังงานบางอย่าง เช่น เทอร์โบ เป็นต้น

ด้วยวิธีนี้ พลังงานไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในมอเตอร์คือ ใช้ประโยชน์ได้ สำหรับการใช้งานบางอย่าง และความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการสร้างก็จะถูกนำมาใช้กับสาธารณูปโภคอื่นๆ ด้วย ในเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ความร้อนจะกระจายออกไปโดยไม่ต้องใช้

ข้อดีและข้อเสีย

หมู่ ข้อดีของโคเจนเนอเรชั่น พวกเขาคือ:

  • การประหยัดพลังงาน, แม้จะมีผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำ เกิดจากการเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์จากความร้อนที่กระจายไปเพื่อเปลี่ยนเป็นพลังงาน
  • การประหยัดทางเศรษฐกิจ. การมีประสิทธิภาพยังหมายถึงการประหยัดเชื้อเพลิง ซึ่งในระยะยาวจะช่วยชดเชยต้นทุนของระบบพลังงานความร้อนร่วมเหล่านี้
  • อนุพันธ์ของจุดแรกก็ผลลัพธ์เช่นกัน เคารพสิ่งแวดล้อมมากขึ้น. หากคุณมีระบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น คุณจะสิ้นเปลืองพลังงานน้อยลงและสะอาดขึ้น และโดยการผลิตมากขึ้นโดยใช้น้อยลง คุณจะประหยัดเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่ก่อมลพิษด้วย นอกจากนี้ยังสามารถใช้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและมลพิษน้อยกว่า เช่น ก๊าซ
  • ความเป็นอิสระและความปลอดภัยของระบบจ่ายไฟที่มากขึ้น. เนื่องจากพวกมันสร้างพลังงานไฟฟ้าของตัวเอง พวกเขาอาจต้องพึ่งพาเครือข่ายและสายไฟมากกว่า และในกรณีที่ไฟฟ้าดับ ไฟฟ้าดับขนาดเล็ก โอเวอร์โหลด และปัญหาทางเทคนิคอื่นๆ พวกเขาจะยังคงทำงานต่อไป
  • จากข้อที่แล้วยังตามมาอีกว่า คุณจะไม่พึ่งพาสายไฟมากนักซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานของพืชที่มีแนวโน้มจะเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลหรือมีการปล่อย CO2 สูง และแน่นอน โดยการลดการใช้บรรทัดเหล่านี้ การดรอปหรือความผันผวนน้อยลงในบรรทัด
  • โดยถูกผลิตในที่เดียวกับที่พลังงานจะถูกใช้ไป โหลดและวิ่งยาวจะลดลง และนั่นก็หมายความว่า การสูญเสียน้อยลงเนื่องจากเอฟเฟกต์จูล. ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นไปอีก

อย่างไรก็ตาม เป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างเก่า และมีการใช้ตั้งแต่ครึ่งแรกของศตวรรษที่ XNUMX โดยบริษัทหลายแห่งเพื่อผลิตไฟฟ้าของตนเองด้วยกังหันไอน้ำขนาดเล็กหรือกังหันไฮโดรลิกจึงพอเพียงในวิธีที่เชื่อถือได้มากกว่าขึ้นอยู่กับ โครงข่ายไฟฟ้าและสายไฟฟ้า ณ เวลานั้นไม่ค่อยเสถียร ด้วยเหตุผลนี้และด้วยเหตุผลอื่น ๆ เช่นเดียวกับระบบอื่น ๆ ก็มีแนวโน้มที่จะมี ข้อเสีย มิฉะนั้นจะสมบูรณ์แบบ และไม่ใช่กรณีนี้:

  • ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของเทคโนโลยีนี้คือราคาแพงและซับซ้อน นั่นหมายถึงการลงทุนที่มากขึ้น แม้ว่าการประหยัดพลังงานมีแนวโน้มที่จะชดเชยค่าใช้จ่ายเริ่มต้นนั้นในระยะยาว
  • ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมก็อาจสูงขึ้นด้วยเนื่องจากจุดก่อนหน้านี้
  • นอกจากนี้ การผลิตพลังงานในขนาดที่เล็กกว่าเมื่อเทียบกับโรงงานขนาดใหญ่ ส่งผลให้มีต้นทุนสูงขึ้น สิ่งอื่น ๆ ก็เท่าเทียมกัน

อย่างที่คุณเห็น ทุกระบบมีของมัน ข้อดีข้อเสียที่ต้องประเมิน ก่อนตัดสินใจ

การจัดหมวดหมู่

พืชโคเจนเนอเรชั่นสามารถ เรียงตามเกณฑ์ต่างๆ...

ตามความร้อนเครื่องยนต์ที่ใช้

โดยทั่วไป เมื่อใดก็ตามที่มีความพยายามที่จะทำให้พืชโคเจนเนอเรชั่นเป็นบางประเภท การอ้างอิงจะทำเสมอ ประเภทของเครื่องยนต์ความร้อน ใช้เป็นแหล่งพลังงาน

กังหันไอน้ำ

เครื่องยนต์ความร้อนที่ใช้มากที่สุดสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนมักจะเป็นกังหันไอน้ำ นั่นคือเครื่องกำเนิดพลังงานไฟฟ้าทั่วไปที่จะเคลื่อนที่โรเตอร์ด้วยแรงกระตุ้นที่เกิดขึ้น แรงดันไอน้ำ ได้จากแหล่งความร้อน (หม้อต้มถ่านหิน การเผาไหม้ก๊าซหรือเชื้อเพลิง ชีวมวล เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ ...)

อย่างไรก็ตาม กังหันชนิดนี้ มีไม่บ่อยนัก สำหรับโคเจนเนอเรชั่น กังหันประเภทนี้ยังสามารถใช้ได้เมื่อมีความร้อนตกค้างจากแหล่งผลิตหรือเครื่องยนต์อื่น โดยใช้ประโยชน์จากความร้อนนี้เพื่อสร้างการเคลื่อนที่ของกังหัน

ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับประเภทนี้ อำนาจที่ติดตั้ง มี MW หลายตัว (เมกะวัตต์) สูง และค่าใช้จ่ายในการติดตั้งก็ขึ้นอยู่กับกำลังที่ติดตั้งด้วย แม้ว่าจะต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ทางเลือกอื่นหรือแบบใช้วงจรรวม ข้อเสียคือสิ่งอำนวยความสะดวกค่อนข้างซับซ้อน

ภายในเครื่องกำเนิดกังหันไอน้ำหลายเครื่อง รอบ ระหว่างขั้นตอน:

  1. การติดตั้งกังหันไอน้ำแรงดันย้อนกลับ ไอน้ำที่ผลิตในหม้อไอน้ำจะขยายตัวในเทอร์ไบน์จนถึงแรงดันใช้งานของผู้ใช้ และไอน้ำไอเสียจากเทอร์ไบน์เป็นความร้อนที่มีประโยชน์ของระบบโคเจนเนอเรชั่น
  2. การติดตั้งกังหันไอน้ำควบแน่นด้วยการสกัด. ไอน้ำถูกขยายในเทอร์ไบน์ให้มีความดันต่ำกว่าบรรยากาศโดยใช้คอนเดนเซอร์ สิ่งนี้จะเพิ่มการกระโดดของเอนทาลปีในกังหันและพลังของมัน

กังหันก๊าซ

ในกังหันประเภทนี้แทนที่จะใช้ไอน้ำเช่นในกรณีก่อนหน้านี้ ใช้แก๊ส. โดยปกติแล้วจะเป็นก๊าซไอเสียจากกังหันที่มีอุณหภูมิสูงกว่าหรือจากเครื่องยนต์สันดาป เพื่อเปรียบเทียบ มันเหมือนกับเทอร์โบในรถยนต์หรือ MGU-H ใน Formula 1 ซึ่งใช้ประโยชน์จากก๊าซพลังงานสูงจากท่อไอเสียเพื่อขับเทอร์โบชาร์จเจอร์ก่อนที่จะปล่อยสู่บรรยากาศ สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ในชั้นบรรยากาศซึ่งเมื่อเกิดการเผาไหม้ก๊าซจะถูกปล่อยออกมาโดยไม่ต้องใช้อะไรมาก ...

วงจรรวม

โครงการผลิตไฟฟ้าร่วมแบบวงจรรวม

ในหนึ่ง โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม วัฏจักรทางอุณหพลศาสตร์สองรอบรวมกันอยู่ในระบบการผลิตพลังงานเดียวกัน ในอีกด้านหนึ่ง ไอน้ำถูกใช้และอีกด้านทำงานของผลิตภัณฑ์ก๊าซจากการเผาไหม้ ตัวอย่างเช่น หม้อต้มถ่านหินสามารถใช้ในการทำน้ำร้อนและสร้างไอน้ำแรงดันสูงที่ขับเคลื่อนกังหันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และในทางกลับกัน ก๊าซจากผลิตภัณฑ์ปล่องไฟของการเผาไหม้เพื่อใช้ประโยชน์จากมันเพื่อสร้างพลังงานมากขึ้น

ที่ได้รับที่สูงขึ้น ประสิทธิภาพ และการใช้เชื้อเพลิงหลัก เนื่องจากในโรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนร่วมทั่วไป จึงเป็นไปได้ที่จะใช้ประโยชน์จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงประมาณ 25 หรือ 35% (ผลผลิต) (น้ำมันเบนซินมีประสิทธิภาพน้อยกว่าน้ำมันดีเซล) ส่วนที่เหลือจะสูญเสียไปในรูปของความร้อนเนื่องจากการเสียดสีของชิ้นส่วนและความสูญเสียอื่นๆ

โดยการร่วมสร้างตัวเลขสามารถเพิ่มขึ้นเหนือ 50% และแม้กระทั่งการเข้าถึง ผลตอบแทน 85%. นั่นเป็นจำนวนมากเมื่อพิจารณาว่าเครื่องจักรที่สมบูรณ์แบบมีประสิทธิภาพ 100% แต่เป็นสิ่งที่ทฤษฎีไม่มีอยู่จริง ทุกเครื่องมีการสูญเสียไม่ว่าจะเล็กแค่ไหน

ที่จะนำ ตัวอย่าง ใช้งานได้จริงมากขึ้น หากคุณดูเครื่องยนต์เบนซินของวงจร F1 Otto และบรรยากาศ มันใช้งานได้ถึง 30% ในกรณีที่ดีที่สุด นั่นหมายความว่า 70% ของพลังงานในน้ำมันเบนซินจะสูญเสียไปเนื่องจากความร้อนจากการเสียดสี และมีเพียง 30% เท่านั้นที่ส่งผ่านเป็นกำลังฉุดลากเพื่อขับเคลื่อนรถ ด้วยการมาถึงของเครื่องยนต์ไฮบริดที่มีระบบเช่น MGU-H และ MGU-K ประสิทธิภาพ 50% เกิดขึ้นจากเครื่องยนต์เทอร์โบรวมกับไฟฟ้า ...

หากเชื้อเพลิงที่ใช้ในการผลิตไฟฟ้าร่วมมีประสิทธิภาพมากกว่าเชื้อเพลิงแบบเดิม เช่น ก๊าซบางชนิดหรือเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เช่น ชีวมวล (ของเสียที่มิฉะนั้นจะไม่ถูกนำมาใช้) พลังงานสามารถสร้างขึ้นโดยมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง

และการได้รับประสิทธิภาพที่สูงขึ้นหมายความว่าคุณมีระบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจึงผลิตพลังงานได้มากขึ้นด้วย ปล่อย CO2 น้อยลงเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งในยามฉุกเฉินด้านสภาพอากาศ

เครื่องยนต์สันดาปภายในทางเลือก

สุดท้ายภายในประเภทตามประเภทของเครื่องยนต์คุณก็มีทั่วไป เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบเช่นรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ พวกมันถูกตั้งชื่ออย่างนั้นเพราะพวกมันใช้เชื้อเพลิงเหลวที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อสร้างการระเบิดหรือการเผาไหม้ภายในซึ่งจะสร้างการเคลื่อนที่แบบลูกสูบซึ่งจะถูกยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบลูกสูบดังกล่าวให้หมุนผ่านแกน

มอเตอร์เหล่านี้สามารถของ หลากหลายชนิด, เช่น ของ Otto cycle (เบนซิน) หรือของดีเซล cycle (ดีเซล) ไม่ว่าจะใช้เชื้อเพลิงชนิดใด และมีมุมวางแบบใดก็ตาม การเคลื่อนไหวจะเป็นทางเลือกหนึ่งเสมอ ซึ่งทำให้แตกต่างจากเครื่องโรตารี่ เช่น เครื่องบินไอพ่น หรือเครื่องยนต์ Wankel

ตามลำดับการผลิตและการบริโภค

เข้าร่วมกับ ลำดับการผลิตและการใช้พลังงาน, พวกเขามี:

  • ระบบส่วนหัวหรือท็อปปิ้ง: เป็นวัฏจักรที่เครื่องยนต์สันดาปภายในจะเป็นวงจรที่ให้พลังงานแก่ระบบโคเจนเนอเรชั่นเพื่อรับความร้อนและไฟฟ้าที่ผู้ใช้ใช้ นั่นคือมันเป็นระบบธรรมดา
  • ระบบหางหรือก้น: ความร้อนเหลือทิ้งหรือเชื้อเพลิงใช้เพื่อให้ได้ความร้อนและไฟฟ้าที่เป็นประโยชน์ กล่าวคือ เป็นระบบกู้คืนพลังงานชนิดหนึ่ง นี่คือวิธีสร้างพลังงานจากของเสียที่จะสูญเสียไปกับเครื่องยนต์อื่นๆ

ตามการเชื่อมต่อกระแสสลับ

ตามการเชื่อมต่อกระแสสลับ คุณสามารถมี:

  • ระบบแยกหรือเกาะ: ระบบโคเจนเนอเรชั่นจะไม่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าสาธารณะ แต่ต้องมีตัวควบคุมพลังงานและความถี่ที่สร้างขึ้นสำหรับพลังงานไฟฟ้าที่ผลิตขึ้นเอง นี้เป็นเหมือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่แยกออกมา
  • ระบบบูรณาการหรือเชื่อมต่อกัน: ระบบโคเจนเนอเรชั่นเชื่อมต่อขนานกับโครงข่ายไฟฟ้าสาธารณะ ดังนั้น ผู้ใช้จึงจะได้รับทั้งอุปทานจากกริดและจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ที่เพิ่มการรักษาความปลอดภัยสองเท่าเพื่อรับประกันการจัดหาในกรณีที่ระบบหนึ่งในสองระบบล้มเหลว

โรงงานผลิตโคเจนเนอเรชั่น

โรงงานโคเจนเนอเรชั่นที่ให้คุณตรวจสอบประเภทของเครื่องยนต์และระบบปฏิบัติการได้แล้ว จะประกอบไปด้วย รายการหลัก สำหรับการใช้งาน:

  • แหล่งพลังงานหลัก: ที่เป็นเชื้อเพลิงหลัก เช่น เชื้อเพลิง ดีเซล ก๊าซธรรมชาติ ชีวมวล ถ่านหิน เป็นต้น
  • เครื่องยนต์หรือหม้อน้ำ: กรณีเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิล จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ในการเผาไหม้ พวกเขาสามารถเป็นทางเลือก และหากใช้ก๊าซ ถ่านหิน หรือชีวมวล หม้อไอน้ำที่ใช้เชื้อเพลิงจะถูกเผาไหม้
  • กังหันหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ระบบการใช้พลังงานกล): พลังงานที่ได้รับในองค์ประกอบก่อนหน้าจะต้องส่งผ่านจากเพลาไปยังกังหันหรือโดยก๊าซที่หมุนเวียนผ่านท่อและเคลื่อนใบพัดรูปล้อของเครื่องกำเนิดหรือกังหัน ด้วยการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้น พลังงานไฟฟ้าจะได้รับในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือขดลวดของกังหันหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
  • ระบบการใช้ความร้อน: เป็นไปได้ที่จะส่งก๊าซที่เผาไหม้ออกจากไอเสียหรือจากหม้อไอน้ำผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ทำให้ผ่านขดลวดที่สามารถทำให้น้ำร้อนหรือก๊าซอื่นสามารถใช้ประโยชน์จากแรงเชิงกลนั้นในวงจรใหม่เพื่อสร้าง พลังงานไฟฟ้าในกังหันทุติยภูมิอื่นๆ
  • ระบบทำความเย็น: ระบบหรือตัวแลกเปลี่ยนความร้อนยังสามารถทำหน้าที่เป็นตัวทำความเย็นให้กับเครื่องยนต์ได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม อาจมีระบบอื่นๆ เช่น หอหล่อเย็น เพื่อทำให้ก๊าซหรือไอเย็นลงก่อนที่จะปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ
  • ระบบ ตัวช่วย: อาจมีระบบเสริมอื่นๆ ในโรงงานหรือโรงงานโคเจนเนอเรชั่น เช่น ระบบบำบัดน้ำ ระบบควบคุมแรงดันไอน้ำ เป็นต้น มักจะถูกควบคุมโดยระบบคอมพิวเตอร์ด้วยซอฟต์แวร์เฉพาะเพื่อให้งานเป็นไปโดยอัตโนมัติ
  • แหล่งจ่ายไฟ: สุดท้ายพลังงานไฟฟ้าที่ผลิตจะถูกส่งไปยังผู้ใช้หรือผู้บริโภคโดยตรง คุณอาจต้องผ่านแหล่งจ่ายไฟเพื่อรักษาหรือผ่านหม้อแปลงเพื่อปรับแรงดันไฟฟ้า ถ้าไม่มีผู้บริโภคก็อาจมีระบบจัดเก็บข้อมูล เช่น แบตเตอรี่ขนาดใหญ่

นี่คือการทำงานของโรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนร่วมตั้งแต่เริ่มต้นจนได้รับกระแสไฟฟ้า โดยต้องผ่านทุกขั้นตอนเหล่านี้

โคเจนเนอเรชั่นในสเปน

โคเจนเนอเรชั่นในสเปนเป็นกระบวนการทางอุตสาหกรรม

โคเจนเนอเรชั่นใช้กันอย่างแพร่หลายใน สหภาพยุโรปและดังนั้นในสเปนด้วย ส่งเสริมโรงไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงประเภทนี้ ได้มีการดำเนินการตามแผนเพื่อค่อยๆ เพิ่มโรงงานประเภทนี้ เพื่อให้สามารถผลิตไฟฟ้าได้เกือบ 20% ของประเทศในปี 2020

เป็นวิธีที่ดีในการผลิตไฟฟ้า มีประสิทธิภาพและยั่งยืน ภายในประเทศที่ยังคงพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลอยู่มาก และไม่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์หรือโรงไฟฟ้าหมุนเวียนมากนัก การผลิตพลังงานเช่นนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลดีต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นพลังงานราคาถูกเพื่อลดต้นทุนการผลิตและราคาพลังงานขั้นสุดท้ายอีกด้วย

นอกจากนี้ หากโรงงานเหล่านี้ตั้งอยู่ใกล้ศูนย์กลางอุตสาหกรรมหรือเมืองขนาดใหญ่ที่มีการใช้พลังงาน หลีกเลี่ยงการสูญเสียครั้งใหญ่ โดยเอฟเฟกต์จูลของสายไฟยาว และใน AC นั้นมีผลน้อยกว่าใน DC มาก และหากจ่ายไฟในระยะทางที่สั้นกว่า การตัดจ่ายไฟที่อาจเกิดขึ้นหรือไฟฟ้าดับที่เกิดจากปัญหาในสายไฟ หรือเครือข่าย เนื่องจากปัจจัยด้านอุตุนิยมวิทยาและประเภทอื่นๆ ก็ลดลงเช่นกัน

ทุกสิ่งที่ นำข้อดีเพิ่มเติมมาสู่ผ้าอุตสาหกรรมของสเปน ที่ทำให้สามารถแข่งขันในระดับสากลได้มากขึ้น จากโคเจนเนอเรชั่น 353MW ที่ผลิตในปี 1990 เราได้เพิ่มขึ้นในสิบปี (2000) เป็นเกือบ 5000MW และในปี 2008 ก็เกิน 6000MW แต่การถอนโรงไฟฟ้าบางแห่งที่หมดอายุการใช้งานหรืออยู่ระหว่างการปรับปรุงใหม่ได้สำเร็จ ตัวเลขลดลงเหลือประมาณ 4500MW ในวันนี้

อย่างไรก็ตาม ยังมีอีกมากที่ต้องทำ เนื่องจากได้มีการดำเนินการไปแล้ว ไม่เพียงพอ… และในยุโรปอยู่ที่ประมาณ 125.000 เมกะวัตต์ในปัจจุบันจากโคเจนเนอเรชั่น เทียบกับ 82.400 เมกกะวัตต์ในสหรัฐอเมริกา ประเทศชั้นนำในสหภาพยุโรป ได้แก่ เยอรมนี 37.000 เมกะวัตต์ รองลงมาคืออิตาลี เนเธอร์แลนด์ โปแลนด์ ฟินแลนด์ และสเปน

โคเจนเนอเรชั่นที่มีประสิทธิภาพสูง

จำไว้ว่าโคเจนเนอเรชั่นทำให้ ราคาของ MWh (เมกะวัตต์ต่อชั่วโมง) อยู่ระหว่าง 5.5 ถึง 8 ยูโร น้อยกว่าการใช้แหล่งการผลิตอื่น และความผันผวนเหล่านั้นเกิดจากประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนร่วม หากคุณมีประสิทธิภาพที่มากกว่า ประหยัดได้มากกว่าและปล่อยมลพิษน้อยลง

สำหรับ Cให้มีประสิทธิภาพสูง ในโคเจนเนอเรชั่น วงจรรวมจะใช้แทนวงจรที่แยกจากกัน ดังที่คุณได้อ่านในหัวข้อก่อนหน้านี้แล้ว วิธีนี้ทำให้สามารถดึงประสิทธิภาพจากเชื้อเพลิงหลักที่ใช้แล้วออกมาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

โคเจนเนอเรชั่นและของเสีย

ขี้เถ้า. ขยะโคเจนเนอเรชั่น

โคเจนเนอเรชั่นที่มีประสิทธิภาพสูงด้วย ลดการปล่อย CO2 และของเสีย ผลิตภายใต้สภาวะที่เท่าเทียมกันเมื่อเทียบกับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล นอกจากนี้ หากใช้ชีวมวลแทนเชื้อเพลิงแบบเดิม ยังช่วยทำลายของเสียจากอุตสาหกรรมอื่นๆ (หนัง เปลือกหรือกระดูกจากอุตสาหกรรมอาหาร ของเสียที่เป็นของแข็งแห้งจากโรงบำบัดน้ำเสีย เป็นต้น)

ในส่วนของของเสียจากโรงงานโคเจนเนอเรชั่นนั้น มักจะคล้ายกับโรงงานความร้อนอื่นๆ แม้ว่าจะมีการผลิต MW น้อยกว่าก็ตาม สารตกค้างเหล่านี้จะผ่านเถ้าถ่านจากการเผาไหม้และก๊าซ แม้แต่ขี้เถ้าบางชนิดก็สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ในอุตสาหกรรมอื่น ตัวอย่างเช่น บางส่วน ซีเมนต์เชิงนิเวศ สามารถใช้ขี้เถ้าจากอุตสาหกรรมอื่นเป็นวัตถุดิบได้

ชีวมวลโคเจนเนอเรชั่น

โคเจนเนอเรชั่นและชีวมวล เชื้อเพลิงและการรีไซเคิล

La ชีวมวล เป็นเชื้อเพลิงประเภทหนึ่งที่ใช้กันมากขึ้นสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อน มันเป็นเรื่องที่สะสมโดยกิจกรรมของมนุษย์หรือของเสียจากอุตสาหกรรมที่สามารถนำมาใช้เป็นพลังงานได้เมื่อก่อนหน้านี้ถูกกำจัดเพียงแค่ในหลุมฝังกลบ ของเสียเหล่านี้สามารถเผาได้โดยตรงเพื่อให้ได้แหล่งความร้อนและสร้างพลังงานหรือเปลี่ยนเป็นเชื้อเพลิงผ่านขั้นตอนบางอย่างเพื่อใช้สำหรับการเผาไหม้และการผลิตพลังงานในภายหลัง

ตัวอย่างชีวมวล เสียง:

  • การตัดแต่งกิ่งต้นไม้และพืช ใบไม้แห้ง ตอซัง ฯลฯ
  • ชีวมวลหรือผลพลอยได้จากอุตสาหกรรม เช่น น้ำผักที่ได้จากการได้มา
  • น้ำมัน ผลไม้ที่ปอกเปลือก และถั่วที่ปอกเปลือกในโรงงาน ซากไม้และโรงเลื่อย ซากโรงงานกระดาษ เฟอร์นิเจอร์ ฯลฯ
  • ของแข็งยังคงอยู่จากการบำบัดน้ำเสีย แม้แต่ก๊าซหมักจากการหมักของเสียจากสิ่งปฏิกูลหรือมูลสัตว์ก็สามารถผลิตก๊าซเช่นมีเทนได้
  • การรีไซเคิลน้ำมัน
  • พืชผลที่เก็บเกี่ยวเป็นพิเศษเพื่อให้ได้เชื้อเพลิงชีวภาพ (ธัญพืชและเมล็ดพืช) เช่น ไบโอดีเซล ไบโอเอธานอล ฯลฯ

ยกเว้นในกรณีสุดท้าย ในกรณีก่อนหน้าทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องผลิตเชื้อเพลิงเฉพาะ เพียงเพื่อใช้ประโยชน์จากผลพลอยได้ที่อาจจะถูกโยนทิ้งไป และมีแนวโน้มว่าจะก่อให้เกิดมลพิษมากที่สุด

โคเจนเนอเรชั่นด้วยก๊าซธรรมชาติ

กังหันก๊าซสำหรับการผลิตไฟฟ้าร่วม

แทนที่จะใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลหรือชีวมวลอื่น ๆ พลังงานร่วมสามารถทำได้โดย ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง. สหภาพยุโรปตั้งเป้าที่จะลดก๊าซเรือนกระจก (GHG) ระหว่าง 80% ถึง 95% ในปี 2050 เมื่อเทียบกับปี 1990 และด้วยเหตุนี้ สหภาพยุโรปจึงกำลังสำรวจทางเลือกต่างๆ มากมาย รวมถึงก๊าซธรรมชาติ

ขั้นตอนแรกคือการเพิ่มพลังงานหมุนเวียนเป็น 27% ของการผลิตในพื้นที่ EC เพื่อลดการลด GHG ลง 40% ภายในปี 2030 และนั่นก็หมายถึงการเปลี่ยนเชื้อเพลิงอื่น ๆ สำหรับก๊าซธรรมชาติ เพราะ:

  • มันปล่อย CO2 น้อยกว่าเชื้อเพลิงอื่น จึงช่วยลดปรากฏการณ์เรือนกระจก และปรับปรุงคุณภาพอากาศ
  • ไม่ปล่อยอนุภาคในการเผาไหม้
  • ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ได้ถึง 80%
  • การประหยัดทางเศรษฐกิจก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน เนื่องจากจะลดต้นทุนลง 50% เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน และ 30% เมื่อเทียบกับดีเซล
  • การเผาไหม้ของแก๊สทำให้เกิดมลพิษทางเสียงน้อยกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในอื่นๆ

เพื่อให้แนวคิดแก่คุณ โดยอนุญาตให้ใช้ก๊าซธรรมชาติผ่านเครือข่ายของ Nedgia Cegas เท่านั้น คาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่า 1.800.000 ตัน.

การผลิตไฟฟ้าร่วมแบบวงจรรวม

ท่านได้ศึกษาสิ่งที่ .แล้ว วงจรรวมซึ่งทำให้โคเจนเนอเรชั่นมีประสิทธิภาพมากขึ้นและให้เชื้อเพลิงหลักที่ดีขึ้น ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การทำเช่นนี้ยังช่วยลดการปล่อยมลพิษและได้รับพลังงานมากขึ้นในวิธีที่ถูกกว่า และทั้งหมดต้องขอบคุณการใช้วงจรรวมเพื่อให้ใช้ความร้อนได้ดียิ่งขึ้น