Ito ay isang libro na talagang kaakit-akit sa paningin, na may malaking format at napakagandang mga guhit. Ngayon, pinaikli ako nito sa mga tuntunin ng nilalaman. inhinyero ng hukbong romano ay na-edit ni Desperta Ferro Ediciones at ang mga may-akda nito ay sina Jean-Claude Golvin at Gerard Coulon.
Totoo na kapwa sa simula ng mga aklat at sa mga konklusyon ay ipinaliliwanag nila ang layunin ng aklat, na ipakita ang pakikilahok ng hukbong Romano sa mga dakilang gawaing pampubliko (na kung saan siya ay nagpapakita lamang ng mga konkretong halimbawa na sa tingin ko ay hindi pangkalahatan). Kaya, ang aklat, na nahahati sa mga dakilang gawa sa lupa, mga aqueduct, mga kalsada, tulay, mga minahan at quarry, mga kolonya at mga lungsod, ay nagpapakita ng mga halimbawa ng ganitong uri ng konstruksiyon kung saan ang paglahok ng mga legion ay naidokumento sa ilang paraan.
Ngunit ang lahat ay napakaikli, sa isang banda, gusto kong suriin nila ang aspeto ng engineering ng uri ng konstruksiyon, dahil ang napaka-pangkalahatang impormasyon lamang ang ibinigay. Sa ganitong kahulugan ang libro ay nabigo sa akin.
Sa kabilang banda, mayroong isyu ng hypothesis mismo. Bagama't totoo na lagi niyang nahahanap ang isang kaso kung saan siya ay lumahok, sa palagay ko ay hindi sapat ang mga ito para makapag-generalize, malayo dito. Sa palagay ko ito ay isang paksa na ipagpapatuloy nila ang pag-aaral.
Dito tulad ng dati ay iniiwan ko ang mga tala na kinuha ko. Kung interesado ka pwede bilhin mo dito.
Pakikilahok ng hukbo at legion sa mga gawaing pampubliko ng Roma
Ang iba't ibang mga eksperto ay lumahok sa mga gawaing civil engineering: mensores (mga survey), mga libratores (mga inhinyero ng survey)
Ang salitang engineering ay nagmula sa root genius. Na nagpapakita sa mga epektibong ideya at mapanlikhang solusyon na ginamit nila upang malutas ang mga teknikal na problema na lumilitaw sa mga gawa.
(Ang maritime engineering ay tatalakayin sa ibang libro)
Noong unang panahon, ang terminong Latin architectus nagkaroon ito ng mas malawak na kahulugan kaysa ngayon. Bilang karagdagan sa pagtatalaga ng mga taong nagplano ng mga gusali, tinutukoy din nito ang mga inhinyero ng militar na nag-isip at nagtayo ng mga makinang pangdigma, ang mga espesyalista sa pagsukat ng oras (ang gnomonik), ang mga imbentor ng mga artifact ng konstruksiyon at, higit sa pangkalahatan, sa lahat na ay nakatuon sa mechanics.
Ayon kay Vitruvio noong I siglo a. C, ang arkitektura ay isang agham na pinalamutian ng maraming teoretikal na turo at may iba't ibang mga tagubilin, na nagsisilbing opinyon upang hatulan ang lahat ng mga gawa na umabot sa kanilang pagiging perpekto sa pamamagitan ng iba pang mga sining.
Tungkol sa Arkitektura, binanggit ni Vitruvio na ang bawat arkitekto ay dapat na mahusay sa mga asignaturang tulad ng pagguhit, kasaysayan, geometry, matematika, optika, pilosopiya, medisina, kalinisan, astrolohiya, at maging sa musika. Ito ay may kaugnayan sa terminong polymath na mas naririnig ko.
Ilang mga arkitekto ng Antiquity ang kilala: Vitruvius, Apollodorus ng Damascus, L. Cornelio na praefectus fabrum (responsable para sa military engineering) at pagkatapos architectus. Lucio Coceyo Aucto, Aelio Verino.
Mas marami ang nalalaman tungkol sa mga sponsor na tumustos sa mga gawa kaysa sa mga arkitekto at kanilang mga gawa.
Mga uri ng pangangalakal na nauugnay sa konstruksiyon, 3 ng teknikal na uri: architectus (architect), librator (level geometer), at mensor (surveyor) at 6 na uri ng manual: structos (mason), lapidarius (stonemason), tignarius (karpintero), tector (stucador), pictor (pintor) at scandularius (tile installer).
Ang iba pang nauugnay na termino ay: Immunes (mga dalubhasang manggagawa). fabrica (workshop), sarcinae (personal na bagahe ng sundalo na binubuo ng lagare, basket, pala at palakol). Sa workshop, ang magister fabricae ay nag-utos at nagkaroon ng optio (non-commissioned officer)
Mga tool para sa topographic measurements: groma (surveyor's square), corobate para kalkulahin ang unevenness, ruler, rods at compass.
Maius tympanum para magbuhat ng malalaking load na hanggang tonelada.
Fistuca (katumbas ng pile driver)
Mga kamangha-manghang proyekto kasama si Julio César I d. C. Ang Druso dam, ang Druso channel at ang Corbulón channel.
Ang Mariana Trenches.
Ang Isthmus ng Corinto. 6 km ng open-air canal. Nagse-save ng 10 araw ng nabigasyon. Ang pagtawid sa isthmus ay 6 km para sa 3-5 na oras. Sa pagtatapos ng ikapitong siglo BC
Nais ni Nero na gayahin ang iba pang mga dakila tulad nina Xerxes at Alexander the Great. Ang iba pang mga gawa ni Xerxes ay ang Athos channel noong 480 BC. c.
Ang gawain sa Isthmus of Corinth ay inabandona at halos ganap na nawala. May bagong kanal mula 1894.
Sinimulan ni Nero ang maraming proyekto ayon kina Suetonius at Tacitus.
Canal del Averno 237 km. Ang may-akda ng libro ay nagsasalita tungkol sa kung paano nila ginagamit ang mga bilanggo ng imperyo.
mga aqueduct
Ang terminong aqueduct (aquae ductus) ay tumutukoy sa isang channel (specus) na dumadaloy ng tubig mula sa isa o higit pang mga bukal patungo sa isang deposito na itinayo sa isang tinitirhang lugar. Mga arko sa Pont du Gard, Seville, Cherchell (Algeria)m Mga baligtad na siphon sa Lyon, mga 8 siphon at Aspendos sa Turkey na may triple siphon.
Opus reticulatum
Nag-uusap kami nang mas detalyado tungkol sa mga aqueduct sa artikulo sa roman aqueducts.
Paggawa at pagkukumpuni ng mga kalsada
Ito ay nagpapakita ng ilang mga halimbawa ng pakikilahok ng hukbo sa mga kalsada, ngunit hindi ipinapaliwanag kung paano sila itinayo. Pinag-uusapan nila ang mga sementadong kalsada.
Pero may nakita akong mga taong sumasalungat sa thesis na ito
Sa maikling ito sina Isaac Moreno Gallo ay sumasalungat sa teoryang ito. Ito ay tumutukoy kay Raymond Chevallier at sa kanyang aklat Les voies romanes. Kung saan, pagkatapos suriin ang higit sa 100 mga dokumento, natagpuan lamang niya ang 4 o 5 na tumutukoy sa interbensyon ng isang tiyak na lehiyon sa paggawa ng mga kalsada, ang iba ay mga kontrata sa mga pribadong kumpanya, tulad ng ngayon.
Tulay
Siya ay nagsasalita tungkol sa 4 na uri ng Romanong tulay: kahoy, barko, bato at halo-halong tulay, kung saan pinagtambal ang mga haliging bato, arko at kahoy na tabla.
Ang isang magandang halimbawa ng isang halo-halong tulay ay ang ginawa ni Trajan sa ibabaw ng Danube.
Ang mga inhinyero ng militar ay mahusay na tagabuo ng tulay.
Caesar noong 55 B.C. Inutusan ni C na lumikha ng tulay sa ibabaw ng Rhine, sa Digmaang Gallic. Ang Rhine ay 400m ang lapad
Hanggang noon, ang Rhine ay itinuring na isang hindi malalabag, gawa-gawa na ilog, hindi madadaanan para sa mga ruta at ang pinakahuling limitasyon ng Imperyong Romano. Isa ito sa pinakamalaking ilog na kilala at may napakalakas na agos. Sinira ni Caesar ang tulay sa sandaling tumawid siya dito.
Ang mga tulay ng mga barko ng mabilis na konstruksyon at ang mga malalaking paghihirap nito, ay nagbibigay-daan upang umangkop sa mga pagbabago-bago ng tubig. Napakahusay nila para sa isang hukbo. Nakahilera ang isang hanay ng mga barkong sumusuporta sa isang plataporma. Ang isang halimbawa ay makikita sa Trajan's Column.
Ang mga problema ay ang paghahanay sa mga barko at pagpapatatag sa kanila.
Simitthus (Chamtou) tulay sa Tunisia. Mayroon itong Numidian marble quarry (marmor numidicum), isang madilaw-dilaw at pinkish na bato na mataas ang demand.
Martorell Bridge sa ibabaw ng Llobregat River (Tanging ang mga padded ashlars lamang ang tinatalakay, ang iba ay naibalik, muling itinayo sa iba't ibang panahon.
Kaharian ng Getodacian? (hanapin ang impormasyon)
Napakalaking tulay sa ibabaw ng Danube sa Drobeta. Hinati ang gawain sa 3 imprastraktura. Ang daanan na tumatakbo sa kahabaan ng Danube, ang channel ay humukay sa kama ng ilog at ang tulay ng Drobeta.
ang mga bakal na pintuan
Ang mga Romano ay nagsimulang mag-ukit ng landas sa patayong bato sa pagitan ng 1,5 at 2,1 m ang lapad. Ang kanyon ng Iron Gates. Sa sektor na ito ang Danube ay bumubuo ng isang nakamamanghang mabatong bangin na kasalukuyang naghihiwalay sa Romania sa hilaga at Serbia sa timog. Sa bangin na ito, mga 130 km ang haba, ang lapad ng ilog ay mula 2 km hanggang 150 m sa mga pinakamakitid na punto nito. Ang masungit na baybayin nito ay bumabagtas sa mga bundok ng katimugang Carpathians, na tumataas nang higit sa 300 m sa ibabaw ng antas ng tubig. Sa pagitan ng 1963 at 1972 ang Romania at Yugoslavia ay nagtayo ng isang malaking dam (ang Djerdap hydroelectric complex (ngayon ay Serbia)
Ang 1.135 km na tulay ay tumaas nang humigit-kumulang 14m sa itaas ng average na antas ng ilog at sinusuportahan ng 20 pier na bato na sumusuporta sa malalaking kahoy na arko na ang operasyon ay umabot sa 50m mula sa axis hanggang sa axis. Isang plataporma ang inilagay sa ibabaw ng istraktura na sumusuporta sa isang 12 m malawak na daanan.
Pozzolan kongkreto na maaaring itakda sa ilalim ng tubig. Ang tulay ay itinayo ng architectus Apollodorus ng Damascus.
minahan at quarry
Damnati ad metalla, hinatulan na magtrabaho sa mga minahan at quarry.
Sa England ang Mendip Hills ay nangunguna sa mga minahan ng Somerset.
Mga deposito ng ginto ng Hispanic hilagang-kanluran sa lalawigan ng Tarragona, Asturia, Gallaecia at Lusitania.
Numidian na marmol (marmol numidicum) mula sa liwanag hanggang sa madilim na dilaw sa pamamagitan ng pink ng mga quarry ng Chemtou (simitthus) sa hangganan sa pagitan ng Tunisia at Algeria. ang pinaka-demand na bato sa mundo sa likod lamang ng Egyptian imperial porphyry.
Ang pulang porpiri sa silangang disyerto sa pagitan ng Nile at ng Red Sea sa Main milad valley (Mons Porphyrites) at ang Mons Claudianus granite.
Ang grey grodiorite (hanapin ang batong ito)
Si Mons Claudianus at Mons Porphyritas ay 140 km mula sa Nile, sa gitna ng disyerto.
Hindi sinusuportahan ng Granite ang kaunting baluktot na stress, na ginagawang napakarupok ng mga pinahabang bagay upang dalhin ang mga haligi ng 5 at 8. Gumamit sila ng 6-axle na mga cart na hinila ng mga asno at/o mga dromedaries. Ginamit din ang mga sledge na naka-advance sa mga roller.
Mga kolonya at lungsod
Ang pundasyon ng anumang lungsod, ayon sa tradisyon, ay nakabalangkas batay sa tatlong hakbang, tatlong culminating moments, bagaman ito ay isang bagay na lalong napag-usapan mula noong 70s.
Una, tinukoy at minarkahan ng isang mahistrado at isang topographical engineer ang decumanus maximus, isa sa mga pangunahing palakol ng lungsod na nakatuon mula silangan hanggang kanluran na ginagawa ang pagsikat ng araw bilang isang punto ng sanggunian sa pamamagitan ng isang groma.
Pangalawa, sa parehong instrumento, ang patayo sa nakaraang axis ay itinaas mula sa punto kung saan naka-park ang makina. groma, kaya iginuhit ang thistle maximus oriented mula hilaga hanggang timog
Ikatlo, ang urban layout ay nilimitahan sa pamamagitan ng ritwal na paghuhukay ng primordial furrow gamit ang isang araro (ang tinatawag na sulcus primigenius), na sa paglipas ng panahon ay magkakasabay sa layout ng mga fortification at ang perimeter ng pomerium, ang relihiyosong limitasyon ng enclave.
Kapag nakumpleto na ang tatlong hakbang na ito, ang natitira na lang ay ang magpatupad ng orthogonal network ng mga pangalawang kalye, kung saan sapat na upang gumuhit ng sunud-sunod na mga parallel na linya simula sa bawat isa sa dalawang pangunahing palakol.
Pinag-uusapan niya ang ugnayan sa pagitan ng amphitheater at ang paglikha ng mga lungsod at kolonya, pati na rin ang hukbo at mga gladiator.
Ang parola ng La Coruña, ang Tore ng Hercules. Ito ay isang parola mula sa ika-41 siglo AD, 18 m ang taas at may parisukat na plano na XNUMX m sa bawat panig.
Ang pinakamahalagang gawain ng pampublikong interes ay ang pagpapatuyo ng mga latian at slough
Gallery ng Larawan ng Aklat
