Ми відкриваємо новий розділ, щоб поговорити про двигуни.
Будемо шукати і пояснювати як вони працюють і як можна будувати теплові та електричні двигуни.
від Двигуни Стерлінга в якому мене дуже цікавить до прості двигуни на акумуляторі і гвинт. Пропозиції вітаються.
Це машини, швидкість яких для заданої кількості полюсів є унікальною і визначається частотою мережі. Частота - це кількість циклів за одиницю часу. Кожна петля проходить через північний полюс і південний полюси.
f=p*n/60
У Європі та в більшості країн світу частота промислових мереж становить 50 Гц, а в США та деяких інших країнах – 60 Гц)
Коли він працює як генератор, швидкість машини повинна бути абсолютно постійною.
Історія науки і техніки – це постійна еволюція відкриттів і вдосконалень. Чудовим прикладом цього є електростатичні машини або генератори. У цьому короткому есе ми розглянемо історію електрики в хронологічному порядку відкриття, пов'язані з електростатикою та її технічними застосуваннями, особливо у вигляді генераторів, оскільки було виявлено, що розтирання бурштином притягує певні об'єкти, і не було добре відомо, чому навіть найсучасніші генератори, які зараз є застарілими машинами, які використовуються для навчання та розважальних ігор з фізики.
Електростатичний генератор здатний генерувати високу напругу, але з дуже малими струмами.. Вони засновані на терті, з механічної енергії, яку ми повинні внести, щоб досягти тертя в двох матеріалах, одна частина перетворюється в тепло, а інша в електростатичну енергію.
L 775 двигунів - це двигуни постійного струму використовується у багатьох проектах, і, на мою думку, люди дуже мало відомі.
Коли ми говоримо про ці типи двигунів, 775 відноситься до стандартного розміру двигуна. Таким чином ми можемо знайти 775 виробників різних марок, з різною робочою напругою та різною потужністю, з 1 комплектом підшипників або з двома. Але те, що всі поважають, - це розмір двигуна.
Дирижабль "Світанок", який нещодавно прибув до Церери і обертається навколо нього, зробив це за допомогою нового двигуна.
Це іонний двигун що буде приводити в дію літаки нового покоління. Електрична енергія використовується для створення заряджених частинок з палива, зазвичай ксенонового газу, і прискорення їх до надзвичайно високих швидкостей. Швидкість виходу звичайних ракет обмежена хімічною енергією, що зберігається в молекулярних зв'язках палива, що обмежує тягу приблизно до 5 км / с. Однак іонні двигуни є обмежується лише наявною на судні електричною потужністю космосу, отримуючи швидкості виходу, які рухаються в діапазоні від 15 км / с до 35 км / с.
Останнім часом я пишу мало, але так Патело витягує новий двигун, це необхідно переглянути. Я бачу новини в Полум'я 1 рік роботи, 2520 годин, щоб побудувати це диво.
Для тих, хто його не знає, Патело (Хосе Мануель Ермо Барреріро) є 75-річний військово-морський механік, пенсіонер, який прославився своїми двигунами, які він виробляє.
Останні 32 циліндри в Вт, двигун, який міг би подавати багато енергії, якби це не був мініатюрний стиснене повітря. Мені вражає, що ти отримуєш такі ідеальні машини і що вони не мають жодних вібрацій. Подивіться на монети, які він кладе на мотор. Як каже Патело, рівень вібрацій визначає термін служби машини.
Настільний двигун, використовуючи a новий принцип перетворення електрики в силу обертання, розробляється в лабораторіях C-Motive Technologies, стартапу, який комерціалізує технології з Інженерного коледжу Університет Вісконсіна- Медісон
Співзасновник компанії Ден Людуа, професор електротехніки та обчислювальної техніки щодо коментарів UW:
Ми продемонстрували концепцію нового двигуна, який використовує електричні поля замість магнітних полів для перетворення електрики на обертову силу.
Концепція не зовсім нова. Бенджамін Франклін (Див. Електростатичний двигун Франкліна) та інші вчені Вони описали та побудували двигуни на основі електростатичних сил, але все це лише як лабораторні цікавинки, жодні з яких не були б функціональними та корисними.
Якщо ви побудували свій Генератор Ван дер Граафа і ви не знаєте, що з цим робити, ви можете використовувати статичну електрику, яку ви виробляєте, як джерело живлення для цього електростатичного двигуна.
Це правда, що це не більше, ніж просто цікавість, але це може бути хороший науковий проект, генератор + електростатичний двигун. Навіть зробити Електроскоп приєднатися до зграї електростатичні експерименти :)
Старий Бібліотека Schneider Electric і їхній старий веб-сайт зник, але ми можемо знайти всю документацію, яка була, і ту, яку вони продовжували додавати в розділі Завантаження з вашого веб-сайту.
Я хочу похвалити цей веб-сайт, оскільки це чудовий ресурс для пошуку інформації про електрику, електроніку та автоматизацію. Все підготовлено авторитетними професіоналами галузі та викладачами.
El Mendocino Engine є електродвигун що магнітно левітує і використовує сонячну енергію. Краса двигуна полягає в тому, що він працює під час плавання в повітрі. Це справді схоже на магію.
Утворена двома різними частинами, магнітною системою, яка змушує її левітувати, та електромеханічною частиною двигуна, що змушує її обертатися.Двигун має чотири грані (квадратний переріз) навколо осі, які утворюють ротор. Блок ротора має два набори котушок і сонячний елемент, прикріплений до кожної сторони. Вал горизонтальний і має магніт на кожному кінці.
Ми потроху і стаття за статтею ми розширюємо наш маленький куточок двигуни стирлінгу.
Цього разу ми знайшли статтю з докладною конструкцією двигуна Stirling LTD у makezine (посилання порушено), на щастя, ми підтримуємо вміст. Цей двигун LTD, що означає, що він призначений для роботи з малими перепадами температур.
У нас є повний путівник по двигунах Стірлінга, якщо ви хочете заглибитися в цей захоплюючий світ, дуже цікаво, що ви також дізнаєтесь трохи про його історію, чому вони працюють, які їх цикли, типи яких є тощо.
Це машина, в якій ви повинні бути досить скрупульозними у своїй конструкції. Відтворити його не дуже складно, але якщо ми будемо обережні, ми отримаємо набагато більш плавну операцію.
Як ви можете бачити на зображенні, це тип двигуна
